Bremen-Bremerhaven jernbanen

Bremen-Bremerhaven jernbanelinje er en jernbanelinje, der forbinder de tyske byer Bremen og Bremerhaven. Det er en helt to-sporet og elektrificeret hovedline jernbane, der drives Deutsche Bahn. Den er designet til hastigheder op til 160 km / t. I afsnit fra Bremen Hauptbahnhof til Bremerhaven Hauptbahnhof er 62,0 km lang, men dens udvidelse via Bremerhaven-Lehe til Bremerhaven-Speckenbüttel rangerbanegård og videre til Columbuskaje er også ofte inkluderet. Det vigtigste mellemstation er Osterholz-Scharmbeck, hvor Regional-eksprestog også stoppe.

Linjen var fuldt åbnet den 23 januar, 1862 i fællesskab af de kongelige Hannoveraner statsbaner og Bremen. I dag er det meste ser godstrafik og lokale passagertog. De sidste fjerntog var InterRegio tog på linjen Cuxhaven-Luxembourg, der blev indstillet i 2001.

Løbende drift

Den linje har ingen lange afstande. Indtil 2001, havde flere langdistance tog, herunder InterRegio, Intercity og Intercity-Express togene. En Intercity-Express kører mellem Bremerhaven og München og InterRegio tog mellem Cuxhaven og Luxembourg og Saarbrücken er de seneste eksempler.

Regional-Express tjenester køre på Bremerhaven-Bremen-Osnabrück line på 2-timers intervaller. Siden december 2010, line RS 2 i Bremen S-Bahn kører hver time mellem Bremerhaven-Lehe og Twistringen.

Derudover linjen bliver brugt af en stor mængde godstransport, især til transport af containere og biler til og fra Bremerhaven havne.

Den linje bruges til at blive også kaldet Geeste Railway. Dette navn blev dog også brugt til Bremerhaven-Buxtehude jernbane, som er tættere på floden.

Historie

Ruten var en hård kompromis mellem Hannover og den gratis Hansestadt Bremen, så selvstændige lande. Omkring 1850 mennesker fra Vegesack og Blumenthal argumenteret for en direkte forbindelse til Weser mundingen. Dette var forventet at fremme udviklingen af ​​landsbyerne marsken på den østlige bred af den nedre Weser. Hannover, dog foretrukket en rute via Lesum, Scharmbeck og Beverstedt. Det vil være muligt at bygge en gren fra Beverstedt mod Hamborg, hvilket gør Hannoveraner Geestemünde en vinter port til Hamborg. Bremen foreslog som et kompromis en rute nogenlunde langs dagens føderale hovedvej B 6, som blev bygget mellem 1817 og 1839. Endelig begge lande enige om at splitte forskellen, så linen kører nær Stubben og Loxstedt.

Den ende af linjen var oprindeligt i Geestemünde, nu et distrikt i Bremerhaven, men så ikke en del af Bremen. Havnen i Bremerhaven var forbundet fra et vejkryds lige før slutningen af ​​linjen. I 1914 blev dette ruten til dagens Bremerhaven Hauptbahnhof, oprindeligt kaldt Geestemünde-Bremerhaven station.

  0   0

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha