Braunschweig-klassen slagskib

FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc
Maj 15, 2016 Rolf Brandrud B 0 0

De Braunschweig-klassen slagskibe blev præ-Dreadnought slagskibe af Kaiserliche Marine. Klassen bestod fem skibe: Braunschweig, Elsass, Hessen, Preussen og Lothringen. Skibene var en forbedring i forhold til foregående Wittelsbach klasse; skibene monteret en mere kraftfuld hovedbatteriet, var to knob hurtigere, og havde bedre rustning beskyttelse.

De fem skibe oplevede alle aktive tjeneste under Første Verdenskrig, primært som kysten forsvar skibe i IV Battle Squadron. Hessen blev overført til II Battle Squadron i 1916 og deltog i Slaget ved Jylland den 31. maj-1. juni 1916. Alle fem skibe i klassen blev tilbageholdt af Reichsmarine efter Tysklands nederlag i Første Verdenskrig, og så yderligere service i en forskellige roller. Hessen blev til sidst genopbygget som et radiostyret mål skib, mens Preussen og Lothringen blev omdannet til Minesweeper bud. Alle skibe med undtagelse af Hessen, blev brudt op i 1930'erne; Hessen overlevede indtil slutningen af ​​Anden Verdenskrig, da hun blev overtaget af den sovjetiske flåde, til fortsat anvendelse som mål skib.

Design

Generelle egenskaber

De Braunschweig-klasse skibe var 413 fod 3 i lang ved vandlinjen, og 419 ft generelt. Skibene havde en stråle af 73 ft, og et udkast til 26 ft 7 i. Skibene havde tretten vandtætte rum og en dobbelt bund for 60 procent af længden af ​​skroget. Skibene fordrevne 13,208 tons på deres designet vægt og 14.394 t ved fuld last.

Skibene blev beskrevet som god hav-både, men var udsat for kraftig pitching. Skibene var lydhøre og havde en stram venderadius ved lav hastighed, men ved hårdt ror på 12 grader, skibene mistet op til 70 procent hastighed. Skibene havde en besætning på 35 officerer og 708 mænd normalt, og når der tjener som en eskadrille flagskib, de havde yderligere 13 officerer og 66 mænd. Skibene foretaget en række mindre både ombord, herunder to blokadevagt både, to lanceringer, en pinnace, to kuttere, to joller, og to joller.

Fremdrift

Skibe i Braunschweig-klassen blev drevet af tre akslen tredobbelte ekspansion motorer, der blev vurderet ved 16.000 IHP. Den tredobbelte ekspansion motorer blev drevet af otte Marine typen kedler og seks cylindrede kedler. Efter 1915 blev olie-fyring evne suppleres med kulfyrede kedler. Skibene havde en enkelt ror og tre skruer. De to ydre propeller var trebladet, og 4,8 m i diameter. Centret skrue var fire-bladet og 4,5 meter i diameter. Skibenes tophastighed blev bedømt ved 18 knob. Under forsøg dog motorerne produceret mellem 16.400 og 16.980 IHP, og en tophastighed mellem 18,2 og 18,7 knob. Skibe i klassen kunne damp 5.200 NMI med en marchhastighed på 10 knob, med undtagelse af Hessen. Hessen led af ustabil styring, som øget brændstofforbrug og forkortet hendes operationelle rækkevidde til 4.530 NMI på 10 knob. De første to skibe Braunschweig og Elsass havde fire generatorer, der producerede 230 kW, mens tre følgende skibe Hessen, Preussen og Lothringen havde fire turbo-generatorer, der leveres 260 kW.

Armor

Skibene blev udstyret med Krupp rustning. Dækket rustning var 40 mm tykt på den vandrette, og varierede mellem 140-75-140 mm i skrånende dæk rustning. Den vigtigste pansrede bælte var 250 mm tyk. Den forreste Taarnet havde en 50 mm tyk tag, medens siderne var 300 mm tyk. Den agterste Taarnet havde et tag beskyttet af 30 mm panserplader og 140 mm panser på siderne. Skibets citadel blev også beskyttet med 140 mm panser. De vigtigste batteri tårne ​​havde 50 mm tyk tage og 250 mm sider. De sekundære batteri tårne ​​blev beskyttet af 150 mm panser, mens casemated kanoner havde pistol skjolde 70 mm tyk.

Bevæbning

Skibenes vigtigste bevæbning blev øget fra tidligere designs, men stadig svagere end nutidige udenlandske slagskibe. Den vigtigste bevæbning bestod fire 28 cm SK L / 40 hurtig-fyring kanoner i to tårne, steget fra fire 24 cm kanoner fra tidligere designs, sammenlignet med den 12 i pistoler bruges på mange udenlandske skibe. Kanonerne kunne trykke ned til -4 grader, og ophøje til +30 grader, hvilket gjorde det muligt en maksimal rækkevidde på 18.800 meter. Kanonerne affyret 529 lb granater på en snude hastighed på 2690 fod per sekund Den vigtigste batteri havde i alt 340 skaller, for 85 skaller pr pistol.

Det sekundære batteri bestod af fjorten 17 cm SK L / 40 quick-kanoner, hvoraf fire er monteret i enkelte tårne ​​midtskibs, og de resterende ti i kasematterne omkring overbygningen. Kanonerne affyret 141 lb granater på en snude hastighed på 2789 f / s. Tårnet monteret kanoner kunne være forhøjet til 30 grader, for en maksimal rækkevidde på 16.900 m, mens casemated kanoner kunne kun ophøje til 22 grader, og havde en tilsvarende lavere vifte af 14.500 m. Disse kanoner havde i alt 1820 skaller, for 130 runder pr pistol. Transit Kielerkanalen, de tre centrale 17 cm casemated kanoner skulle trækkes tilbage ind i deres huse, da de var ude af stand til at træne flugter helt med siderne af skibe. Med kanonerne fuldt Unionsstyrken, ville skibene har været for bred til at passe i kanalen.

Skibene havde også fjorten 8,8 cm SK L / 35 hurtig-fyring kanoner i kasematterne langs længden af ​​skibet. Kanonerne affyrede 15,4 lb granater på en snude hastighed på 2526 f / t, og kunne være forhøjet til 25 grader for en maksimal rækkevidde på 9.090 m. De blev også bevæbnet med seks 45 cm torpedorør, med i alt 16 torpedoer.

Byggeri

Braunschweig blev lagt ned på Germaniawerft værft i Kiel i 1901, blev lanceret den 20. december 1902 og bestilt til flåden den 15. oktober 1904. Elsass blev bygget på Schichau i Danzig, der starter i 1901. Skibet blev lanceret den 26 maj, 1903 og bestilt den 29. november 1904. Hessen blev også bygget på Germaniawerft, startende i 1902. Hun blev lanceret den 18. september 1903 og bestilt lidt over to år senere den 19. september 1905. Preussen blev fastsat i 1902 på AG Vulcan værftet i Stettin, der blev lanceret den 30. oktober 1903 og bestilt til flåden den 12. juli 1905. Lothringen, den endelige skib i klassen, blev fastsat på Schichau skibsværfter i 1902. Hun blev lanceret den 27. maj 1904 og bestilt lige under to år senere den 18. maj 1906.

Service historie

Verdenskrig

Ved starten af ​​første verdenskrig, blev medlemmerne af Braunschweig klassen tildelt IV Battle Squadron under kommando af viceadmiral Erhard Schmidt, og opgave kystnære forsvar opgaver. Braunschweig og Elsass begge deltog i den tidlige del af slaget ved Rigabugten. De to skibe holdt den russiske præ-dreadnought Slava i skak, mens en russisk minefelt blev ryddet, men de russiske styrker udbudt et stærkt forsvar. Viceadmiral Schmidt besluttet at trække sine styrker, da det blev klart, at minerydning havde taget for lang tid, og der var ikke tilstrækkeligt dagslys tilbage til minelæggeren Deutschland at lægge et minefelt af sine egne. I 1916 blev Hessen tildelt II Battle Squadron, og deltog i Slaget ved Jylland den 31 Maj - 1 juni 1916. Sidst på dagen den 31., Hessen og de andre præ-dreadnoughts af II Battle Squadron kort engageret viceadmiral David Beatty 1st Battlecruiser Squadron, og derved dækkede tilbagetrækningen af ​​de voldsramte tyske slagkrydsere under kommando af Franz von Hipper.

Begyndende i 1916, blev skibe i Braunschweig klassen trukket tilbage fra aktiv tjeneste, primært på grund af mangel på arbejdskraft. Braunschweig blev brugt som et skoleskib, og den 20. august 1917 blev omdannet til et kaserne skib i Kiel. Elsass blev også brugt som kaserne og skoleskib i Kiel, er blevet trukket tilbage fra aktiv tjeneste den 25. juli 1916. Hessen blev omdannet til et depot skib i Brunsbüttel i 1917, mens Preussen blev et depot skib i Wilhelmshaven samme år. Lothringen blev trukket tilbage fra tjeneste i 1917 og bruges som ingeniør skoleskib i Wilhelmshaven.

Post-verdenskrig

Fordi alle Tysklands magtfulde dreadnoughts enten var blevet sænket i Scapa Flow eller afstået for de allierede som krig præmier blev Braunschweig-klassen slagskibe genoptaget i den nyligt reorganiserede Reichsmarine. I årene efter første verdenskrig, Braunschweig, Elsass, og Hessen skulle genopbygges som kystnære forsvar skibe, selv om denne plan blev opgivet. Braunschweig serveres i Reichsmarine 1921-1926, hvorefter hun blev trukket tilbage fra aktiv tjeneste. Den 31. maj 1931 blev hun ramt og omdannet til et hulk på Wilhelmshaven, og i sidste ende skrottes. Elsass så aktiv tjeneste i flåden fra 1924 indtil februar 25, 1930, på hvilket tidspunkt blev hun fjernet fra aktiv tjeneste. Den 31. marts 1931 blev hun ramt, hulked i Wilhelmshaven. Den 31. oktober 1935 blev Elsass solgt til Norddeutscher-Lloyd i Bremerhaven, og skrottet i 1936.

Hessen serveres i flåde fra 1925 til den 12. november 1934, da hun blev trukket tilbage og omdannet til et mål skib. Ombygning varede fra 31 marts 1935 til den 1. april 1937, da hun blev genoptaget som et mål. Hun tjente i denne kapacitet frem til 1945; i slutningen af ​​Anden Verdenskrig, blev hun omdøbt TSEL og afstået til Sovjetunionen. Skibet blev til sidst skrottet i 1960'erne. Preussen så aktiv tjeneste med flåden som en minestryger depot skib fra 1919 til den 5. april 1929, da hun blev ramt fra søværnet listen. Skibet blev solgt for at bryde den 25 feb 1931 til 216.800 Mark, og skrottet i Wilhelmshaven. A 63 m afsnit af skroget blev holdt til anvendelse som en torpedo mål og andre sprængstoffer. Skroget afsnit blev bombet og sænket af allierede fly i april 1945. Vraget blev til sidst hævet og skrottes i 1954. Lothringen blev også omdannet til en minestryger depot skib, og hun tjente i denne kapacitet fra 1922 til 1926. Skibet blev ramt på 31 marts, 1931, solgt til ophugning til 269,650 varemærker, og brudt op af Blohm & amp; Voss i Hamburg.

  0   0

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha