Bondi Junction railway station


Bondi Junction er en Sydney Trains metro station på Sydneys Bondi Junction og er den østlige ende af det østlige forstæder jernbanen, åbnede i 1979. Stationen er placeret under jorden med en bus terminal og indkøbscenter ovenfor. Det er den sjette travleste station på Sydney Trains netværket.

Beliggenhed

Stationen er beliggende i centrum af Bondi Junction kommercielle område på blokken afgrænset af Grosvenor Street, Grafton Street og Newland Street. Den er parallel med, men en blok nord for, Oxford Street. Det er støder op til den primære detail-og kontorkompleks for Westfield Bondi Junction.

Adgang sker via trapper eller rampe fra Grafton Street eller via rulletrappe eller elevator fra busterminalen. Adgang til busterminalen kan havde fra Grosvenor Street eller Oxford Street.

Historie

Som mangeårig større kommercielle område i Sydney øst, havde en jernbanestrækning længe været anset for at Bondi Junction. Forstaden blev skiftevis foreslået at været den mellemliggende eller den ultimative endestation for en østlige forstæder Railway siden blev tildelt 1916. I 1967 bud til selve konstruktionen af ​​de østlige forstæder Railway så vidt Bondi Junction. Byggeri begyndte kort tid derefter.

Byggeplaner

Selv om en metrostation, byggeri krævede nedrivning af en blok af blandede kommercielle-boligområder bygninger til at tillade iscenesættelse af projektet, opførelsen af ​​en bygge- forbindelse, og, når jernbanen var afsluttet, for at være placeringen af ​​bus-rail facilitet udveksling .

Linjen var i sidste ende at være konstrueret til Kingsford, men den første fase ville køre kun så vidt som Bondi Junction. Som den planlagte midlertidige terminalen af ​​linjen, blev terminering faciliteter tilvejebragt ved stationen. Disse bestod af en turnback tunnel mellem de vigtigste kører tunneler og en efterfølgende crossover. Disse faciliteter er tilladt "Ned" tog at vende retningen direkte fra platformen de kom ind, eller ved at bruge turnback tunnel og begge platforme. Når linjen blev åbnet ud over Bondi Junction crossover ville ophøre med at blive anvendt.

En underjordisk shopping komplekse blev foreslået til at blive bygget på sammenfaldet niveau af stationen. Derudover ville en underjordisk gangbro gives til den daværende foreslåede Bondi Junction Plaza indkøbscenter.

Byggeri realiteter

Konstruktion af de østlige forstæder Jernbane generelt kommer fra de Erskineville tunnel portaler til Bondi Junction. Som sådan Bondi Junction var den sidste udviklede station site.

I 1976 Wran regering forsøgt at reducere omkostningerne på jernbanen konstruktion. Som et resultat af en undersøgelse af en bestyrelse for den lovgivende forsamling blev foretaget en række anbefalinger og accepteret af regeringen. Relevant disse inkluderet:

  • Den østlige forstæder Railway ikke konstrueres ud over Bondi Junction og ruten til Kingsford opgives.
  • Linjen være fuldt integreret med Illawarra Line.
  • Shoppingcentret på stationen sammenfaldet ikke konstrueres.
  • Tunnelen til Bondi Junction Plaza ikke konstrueres.
  • Niveauet af finish på stationen reduceres, og kun fire rulletrapper tilvejebringes fra sammenfaldet niveau til platformen niveau.
  • Omfanget af bussen-rail interchange reduceres.

Som et resultat af disse ændringer Bondi Junction blev den permanente terminalen af ​​de østlige forstæder og Illawarra jernbanestrækninger. Ingen bestemmelse blev foretaget for bedre turnback faciliteter med hensyn til dette.

Åbning

Den østlige forstæder Jernbane blev åbnet den 23. juni 1979 af Premier, Neville Wran. Åbningsceremonien blev afholdt på Martin Place og Bondi Junction.

Rekonstruktion busterminalen

Bussen-rail udveksling facilitet åbnede i 1979 var grundlæggende. Placeringen af ​​stationen betød jorden og luftrum, hvor den blev placeret var meget værdifulde. Dette igen førte til forskellige forslag gennem 1990'erne at sælge luftrummet og ombygge udveksling. I 1998 Woollahra Råd, så styrer det sted, hvor bussen udveksling, færdiggjort en aftale om at sælge luftrummet over webstedet til Meriton lejligheder, der påbegyndte opførelsen af ​​en ny bus interchange sammen med to bolig lejlighed tårne ​​og et lille indkøbscenter i april 1999 . Den nye udveksling blev midlertidigt åbnet i september 2000 til OL i Sydney, men efterfølgende lukket for det videre arbejde. Den nye bus interchange åbnes helt i juli 2001.

Rekonstruktion af busterminalen ændret placeringen af ​​pendler adgang til stationen sammenfaldet. Som sådan blev ændringer kræves til stationen sammenfaldet. Den resulterende renovering af Bondi Junction Station primært involverede opgradering station personalefaciliteter, installation af toiletter og den generelle opdatering af stationen, hidtil en tidskapsel til 1970'erne.

Renoveringen blev udført tilfældigvis med Easy Access opgradering til stationen og udskiftning af de oprindelige glødelampe platform indikatorer med plasma-display-indikatorer.

Clearways Project opgradering

Konstrueret som en del af CityRail Clearways projektet Bondi Junction Turnback giver en anden turnback facilitet på stationen. Den store arbejde bestod i opførelse af en ny crossover tunnel på "Up" side af stationen. Dette skaber et "X" eller diamant eller "sakse" formet junction tillader afslutning tog at nå frem til begge platforme. Ændringerne tillader den fulde linje kapacitet på 20 tog i timen til at blive vendt på Bondi Junction.

Desuden blev ekstra opstaldning faciliteter, som utilitising ubrugte dele af tunneler forbi "Ned" end stationen. Disse tunneler blev bygget på forventning om fortsat tunnelering mod Kingsford. De har haft lagt spor og overliggende wire installeret til en længde på to otte-bil tog i hver enkelt tunnel. Dette giver en samlet opstaldning kapacitet på fem otte-bil tog.

Som supplement til opstaldning kapacitet på stationen er opførelsen af ​​et personale måltid og ventesal for chauffører og vagter på platformen niveau.

Byggeri begyndte på stedet i oktober 2004. Større arbejde var planlagt til en to-ugers periode mellem den 26. december 2004 og 10 januar 2005. I denne periode stationen blev lukket og tog opsiges Edgecliff, én station væk. Lukningen periode blev efterfølgende forlænget til fire uger på grund af dårlig fremskridt. Stationen sent genåbnede den 24. januar 2005. En yderligere nedlukning af to uger blev leveret fra den 2. juli til den 17. juli 2005. Night værker og weekend closedowns fandt sted skiftevis i hele byggeperioden.

Projektet idriftsættelse blev forsinket flere gange i perioden september 2005 til februar 2006, og til sidst april 2006. Idriftsættelse fandt sted på påske weekend i april 14-17 blev 2006. Faciliteterne taget i brug i ugerne forud for indførelsen af ​​en ny tidsplan på den østlige forstæder / Illawarra og South Coast linjer den 28. maj 2006 og begyndte fuld drift fra denne dato.

Platforme og tjenester

Stationen betjenes af seks til otte tog i timen hver vej, med ekstra tog under ugedag myldretiden.

Nem adgang

Bondi Junction station har elevatorer, der giver adgang for kørestolsbrugere til de platforme og sammenfaldet. Easy Access opgraderingen blev afsluttet i forbindelse med opførelsen af ​​en ny bus-skinne udveksling på stedet i 2000 for at fremme bedre adgang til Sydney 2000 OL Beach Volleyball spillested på Bondi Beach.

Stationen er bemandet fra første til sidste tog og ekstra brede billetsystemer porte er tilgængelige for kørestolsbrugere passagerer.

Busforbindelser

Bondi Junction Interchange

Stand A:

  • 380 - Watsons Bay via Bondi Road, Bondi Beach, Bondi, Dover Heights
  • 381 - North Bondi via Bondi Road, Denham Street, Bondi Beach

Stand A3:

  • 333 - North Bondi via Bondi Road, Bondi Beach

Stand B:

  • 386 - Vaucluse via Old South hoved Road, Dover Road, New South chef Road
  • 387 - South Leder Cemetery via Old South hoved Road

Stand C:

  • 389 - North Bondi via Old South hoved Road

Stand D:

  • 378 - Bronte Beach via Waverley

Stand E:

  • 353 - Eastgardens via Clovelly, Coogee, Maroubra
  • 400 - Burwood via Eastgardens, Sydney Airport, Rockdale, Campsie
  • 410 - Rockdale via Eastgardens

Stand F:

  • Set Down Kun

Stand G:

  • 326 - By via Bellevue Hill, Double Bay, Edgecliff, Kings Cross
  • 327 - By via Bellevue Hill, Edgecliff, Darling Point, Kings Cross
  • 348 - Wolli Creek via Waverley, Randwick, Waterloo, Zetland, Rosebery, Tempe

Stand H:

  • 200 - Edgecliff via Woollahra
  • 352 - Marrickville Metro via Paddington, Newtown
  • 355 - Marrickville Metro via Moore Park, Waterloo, Erskineville, Newtown

Stand J:

  • 313 - Coogee via Randwick, Waverley
  • 314 - Coogee via Randwick Junction, Waverley
  • 316 - Eastgardens via Waverley, South Coogee, Maroubra Junction
  • 317 - Eastgardens via Waverley, South Coogee, South Maroubra

Stand K:

  • 360 - Nord Clovelly via Waverley
  • 361 - South Bondi via Waverley
  • 418 - Burwood via Kingsford, Eastlakes, Sydenham

Stand L:

  • Eneste skole tjenester

Stand M:

  • Set Down Kun

Stand N:

  • M40 - Chatswood via Paddington, City, Willoughby
  • 333 - By via Paddington, Darlinghurst
  • 378 - By via Paddington, Darlinghurst
  • 380 - By via Paddington, Darlinghurst
  • 389 - By via Paddington, Darlinghurst

Nabolande stationer

  0   0
Forrige artikel 1909 i Canada
Næste artikel Cooper Car Company

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha