Bomuld bælte jernbane

The Cotton Belt Rail Line er en planlagt 67,7-mile pendler jernbanelinjen i Tarrant, Dallas, Collin, og Rockwall amter i den amerikanske stat Texas. Det vil give service fra Dallas nordøstlige forstæder til Southwest Fort Worth med en større terminal i den nordlige ende af Dallas / Fort Worth International Airport. Projektet er blevet brudt op i flere segmenter under udvikling af Dallas Area Rapid Transit og Fort Worth Transportation Authority.

Tilsammen ville korridoren forbinde downtown Fort Worth, Grapevine og DFW Airport med Carrollton, Addison, Richardson, og Plano.

Det aktuelle navn for linjen kommer fra St. Louis tex Railway, et tidligere datterselskab af det sydlige Stillehav Railroad almindeligvis kendt som bomuld bælte Railroad, der tidligere ejede linjen. DART købt med retten til vejen i 1990 til fremtidig brug transit.

En plan til at bruge private midler til byggeri af både Dallas County og Tarrant County segmenter af bomuld bælte jernbanelinjen blev opgivet i 2013. T har sikret indledende midler statstilskuddet for at begynde arbejdet på Tarrant County segmentet. På dette tidspunkt, ingen midler til rådighed for Dallas County segmentet og ingen konstruktion startdato er planlagt.

Segment 1: Dallas County

Planlagte projekt Route

Dallas County segment af bomuld bælte ville køre cirka 26 miles mellem Richardson eller Plano til DFW International Airport.

Dette afsnit bliver planlagt af Dallas Area Rapid Transit og vil fungere som en krydsende vej i det nordlige Dallas County og det sydlige Collin County, der forbinder den røde linje i Richardson eller Plano, Addison Transit Center, den grønne linje i Carrollton, og den orange linje på DFW Nord Station. Det vil også passere gennem en del af byen Coppell, et charter medlem af DART, der senere trak sig ud af systemet i 1989, selv om muligheden for jernbane tjeneste kan lokke Coppell at slutte.

Planlagte Stationer

Stationer identificeret for dette segment:

  • Bush Turnpike Station
  • UTD / Synergy Park
  • Renner Village
  • Preston Road
  • Knold Trail
  • Addison Transit center
  • Downtown Carrollton Station
  • North Lake
  • DFW North Station
  • DFW Airport Station

Projekt status

Denne del af linjen er en del af DART s 2030-planen, som havde indledende håb om åbning engang i nærheden af ​​2013. Men i 2010 DART skrottes meget af deres 2030 plan, citerer underskud og falder i omsætningen. Et forslag til at bruge private midler til at konstruere både Dallas County og Tarrant County segmenterne blev betragtet, men denne plan blev opgivet, efter at Texas lovgivende forsamling har undladt at vedtage lovgivning til planen i løbet af 2013 statslige lovgivningsmæssige session.

DART embedsmænd har udtalt, at uden finansieringsmuligheder private, vil agenturet ikke være i stand til at bygge ud Dallas County segmentet i hvert fald indtil midten af ​​2030'erne.

Segmenter 2 & amp; 3: TEX Rail

Planlagte projekt Route

TEX Rail er den planlagte segment i Tarrant County, Texas, USA, der vil give service fra sydvest Fort Worth til DFW International Airport via Grapevine og andre Tarrant County samfund. Det er ved at blive planlagt af Fort Worth Transportation Authority og er planlagt til at åbne i 2016; ingen farve betegnelse er afgivet i denne planlagte linje. Det forventes, at nye linje til at koste $ USD330 millioner, hvoraf 10 procent ville være Grapevine andel.

Embedsmænd med T håber den nye jernbane linje vil lokke ikke-T medlems byer langs linjen for at slutte sig til transit agentur i sin søgen efter at blive en regional transit enhed. Byer langs ruten omfatter Colleyville, Haltom City og North Richland Hills. Ruten går også gennem små dele af Hurst og Southlake. I modsætning til Grapevine, behøver de byer ikke plads under statsligt mandat 8,25% moms hætte for 1/2 cent behov for at deltage. I modsætning til Hurst / Bell Station på Trinity Railway Express, vil T ikke bygge en station langs linjen i de byer, medmindre de er medlem by først.

Planlagte Stationer

Stationer identificeret for dette segment:

  • T & amp; P Station
  • Intermodal Transportation Center
  • North Side Station
  • Beach Street Station
  • Haltom City / US 377 Station
  • N Richland Hills-Iron Horse Station
  • N Richland Hills-Smithfield Station
  • Grapevine-Main Street Station
  • DFW North Station
  • DFW Airport Station

Planlagt rullende materiel

T planlægger at yde TEX Rail tjenesten ved hjælp selvkørende Diesel togsæt kan fremføre op til 450 passagerer. T anmodning om forslag, der er udstedt den 16. maj 2014 søger indkøb af DMU'er der har niveau boarding, ombord toiletter, og Wi-Fi-forbindelse, og er i stand til at operere med hastigheder på op til 79 mph. T forventer at tildele en kontrakt om indkøb af en indledende 8 DMU'er, med mulighed for op til 24 ekstra DMU'er, i november 2014.

Projekt status

Grapevine borgere stemte 8,058-2,898 den 7. november 2006 til at opkræve en fuld cent omsætningsafgift, hvoraf tre ottere af en cent ville bemyndige Grapevine at indgå kontrakt med T for jernbane og en anden 1/8 cent til andre transit forbedringer, ligesom en downtown parkeringshus. Dette omfatter en udvidelse af pendler jernbanesystem at linke sydvest Fort Worth til den nordlige ende af DFW International Airport.

T bestyrelse afsluttede deres planer i oktober 2006 til sydvest-til-nordøst ekspansion. To pendler ruter, en letbane rute og en bus hurtig transit rute var under overvejelse. Bestyrelsens anbefaling var en pendler jernbane, der løber i den sydvestlige del af byen nær Altamesa og Dirks vej, drives af Texas Christian University og Medical District på vej til den eksisterende T & amp; P Station og Fort Worth Intermodal Transportation Center. På det tidspunkt viser det sig nordvest mod kvæggårde, før du tænder nordøst mod DFW International Airport. Foreløbige planer kræver ni nye stationer med elleve alt, selv om det ikke er afsluttet, og kan være betinget af andre byer langs korridoren sammenføjning agenturet.

Et forslag til at bruge private midler til at konstruere både TEX Rail og DART s Dallas County segment blev betragtet, men denne plan blev opgivet efter nødvendige lovgivning ikke blev vedtaget i staten lovgiver. Efter denne lovgivningsmæssige nederlag, T begyndte at forfølge føderale tilskudsmidler for at opbygge TEX Rail. Den 5. marts 2014 blev det meddelt, at TEX Rail-projektet ville modtage $ 50 mio statstilskuddet midler fra præsident Barack Obamas 2015 Ny Starter Finansiering Budget.

Segment 4: Downtown Wylie

Planlagte projekt Route

En yderligere segment af bomuld bælte linje er blevet mærket for fremtidig ekspansion. Selvom ingen planlægning har fundet sted, ville Segment 4 forlænge ruten fra Red Line i Richardson til Wylie, med stationer i de downtowns af Murphy og Wylie.

Planlagte Stationer

Stationer identificeret for dette segment:

  • Downtown Murphy
  • Downtown Wylie
  0   0
Forrige artikel The Birmingham News
Næste artikel Pioneer Organization

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha