Bold forskellen

FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc
Maj 14, 2016 Erna Gaskell B 0 3

En bold forskellen er en type af differentieret typisk anvendes på radiostyrede biler. Den adskiller sig fra en gearet forskellen ved hjælp af flere små kuglelejer roterende mellem to plader, i stedet for koniske tandhjul.

Historie

Den første bold forskellen til Radio-kontrollerede biler er designet af Cecil Schumacher, en britisk motorsport ingeniør. Selvom et patent er ansøgt om, blev det afvist som tanken allerede var blevet gennemført i en plæneklipper. Radiostyrede biler var stadig en ny ansøgning om bolden differentieret og Cecil Schumacher er generelt betragtes som den moderne opfinderen af ​​konceptet. Sådan var populariteten af ​​bolden forskellen, oprindeligt anvendt i 1/12 on-road biler, Cecil Schumacher dannet et selskab, Schumacher Racing Products.

Til denne dato kugle differentialer fortsat meget populære i radiostyrede bilmarked. De bruges på næsten alle 1/12 on-road, skala touring bil og el off-road produceret af mange producenter. I disse klasser de betragtes som industristandarden. Schumacher Racing Products bruge selv kugle differentialer på deres nitro truck sortiment, er disse dog bruge stærke materialer og større og hårdere kuglelejer.

Grundlæggende principper

Radio-kontrollerede bilproducenter bruge den samme grundlæggende design Schumacher oprettet i 1980'erne. Hovedparten af ​​forskellen er et drivtandhjul med flere huller skåret igennem det, efter dets udvendige diameter. Disse huller er lidt større end bredden af ​​kuglelejer, således at kuglerne, almindeligvis omkring 2 mm diameter i en modelbil, sidde inde hullerne i gear / remskive.

På begge sider af gearet er trykskiver. De aksialskiver skubbes mod kuglelejer inde i gear ved Belleville skiver. På den ene side af gearet er en tilpasning krave, som giver mulighed for justering i mængden af ​​slip tillades af forskellen. Et trykleje, på den modsatte side af gear, der bruges til at stoppe forskellen i at løsne låseskruen holder output kopper, bruges til at fastgøre forskellen til akslen, på forskellen.

Da skruen er strammet det skubber Belleville og aksialskiver på gear / remskive. Det skaber kontakt mellem skiver og kuglelejer inde i gear / remskive. Friktionen skabt af kontakten mellem skiver og kuglelejer er, hjulpet af fedt, udformet således, at som én vaskemaskine bevæger sig, kuglelejerne rotere.

Som skiven på den ene side af gear roterer, rotation af kuglerne bevirker den anden skive til at rotere i den modsatte retning, fordi enhver roterende kugle vil have modstående sider bevæger sig i modsatte retninger.

Differential bevægelse opnås gennem processen af ​​aksialskiver roterer med kuglelejer. Skruen er designet, så forskellen kan nemt justeres ved at stramme eller løsne skruen dermed skiftende kraft. Dette gør forskellen flere justerbare end gearet differentialer, men der er en nedre grænse, da drevet er ved friktion, så der altid er en vis begrænset slip handling.

Der findes flere typer af bolde, der anvendes i denne type forskellen. Nogle af de mest almindelige ball anvendes af høje ende racere materialer er keramiske og wolfram baseret. Fordelen for noget som keramisk baserede bolde er, at de er meget sværere, og har en længere levetid. Ofte gange, når du bruger mindre hårde materialer, boldene vil "flad spot" forårsager en semi låst retning af bolden. Dette bevirker, at forskellen ikke at vende med en glat følelse og efterlader den med en samlet "grynet" følelse.

  0   0
Forrige artikel Aten
Næste artikel Billy Owens

Relaterede Artikler

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha