Boeing Model 15

Boeing Model 15 var en USA enkelt sæde åben cockpit biplan jagerfly af 1920'erne, fremstillet af The Boeing Company. Model 15 sav tjeneste med USA Army Air Service og med den amerikanske flåde som en bærer-baserede fighter.

Design og udvikling

Udformningen af ​​Model 15 var baseret på studier af Fokker D.VII, hvoraf 142 blev bragt tilbage til USA til evaluering som en del af våbenstilstanden aftalen slutter Verdenskrig I. Mange af funktionerne var ens. Model 15 havde et skrog af svejset stålrør afstivet med klaver tråd, mens de koniske enkelt bay Fløjene var stof på en træramme, med gran og mahogni fløj rundholter og tre-lags træ ribben. Wing stivere blev ændret fra den normale træ, der anvendes i Boeing designs strømlinede stålrør. Landingsstellet havde en lige aksel, strømlinet ind i en lille 16 i akkord fløj.

Den oprindelige motor var en 300 hk Wright-Hispano, men da 435 hk vandkølet Curtiss D-12 blev tilgængelig flyet blev redesignet, flytte radiatoren fra næsen til en "tunnel" under motoren. Sammen med nogle andre mindre konstruktionsændringer mod fløjene, blev designet afsluttet den 10 Januar 1922.

Hæren udtrykt interesse i det nye design, og enedes om at give bevæbning, kraftværker, og teste flyet, mens Boeing rettighederne til flyet og design. Kontrakten blev underskrevet den 4. april 1923 og den første prototype, betegnet XPW-9 for "Experimental forfølgelsesløb, vandkølet motor", fløj den 2. juni, 1923. XPW-9 konkurrerede med Curtiss Model 33 for kontrakter for en udøvelse fly til at erstatte Thomas-Morse MB-3A i USA Army Air Service.

I sidste ende blev begge modeller accepteres; den Curtiss flyet blev betegnet PW-8 og Model 15 PW-9. Den Air Service foretrak PW-9, som udkonkurrerede PW-8 i alle ydeevne aspekter undtagen hastighed og blev bygget på en mere robust og lettere at vedligeholde design, bestilling 113 fly. En flåde version blev også udviklet, betegnet FB, og 44 fly produceret.

Operationel historie

Leverancer af de første 25 PW-9s begyndte den 30. oktober leverede 1925. Boeing i alt 114 PW-9s af alle varianter, herunder prototyper til USA Army Air Corps mellem 1925 og februar 1931. Stort set alle PW-9s serveret med udlandet enheder, i Hawaii med det 5. Composite Group på Luke Field og senere det 18. Pursuit Group på Wheeler Field, og i Filippinerne med 4. Composite Group på Clark Field, Luzon. PW-9s udstyret den 3., 6. og 19. Pursuit Squadrons mellem 1925 og 1931.

FB-1, hvoraf søværnet bestilt 16, men kun ti modtaget mellem den 1. december og 22, 1924 blev ikke ændret for flådeoperationer, og blev tildelt til Marine Corps eskadriller VF-1M, VF-2M, og VF-3M, bliver udsendt til Kina til støtte for Marine Expeditionary Force. To yderligere planer betegnet FB-2 blev ændret til at operere på transportøren Langley med tilføjelse af arrestere gear og en lige-på tværs aksel for landingsstel. Disse gik i tjeneste med VF-2 i december 1925. Generelt førte tilfredsstillende resultater til en ordre på 27 FB-5s, som blev flådens første kæmpere beregnet specielt til carrier drift. De blev opgraderet til 525 hk Packard 2A-1500 motorer og legede en række af kroge på bunden af ​​akslen, anvendes til at styre flyet via kabler på dækket. FB-5 først fløj 7 Okt 1926 og blev leveret til Søværnet begyndelsen i den følgende januar transporteres på pramme i Puget Sound fra Boeings fabrik til Langley forankret i Seattles havn. Hejses ombord, var deres første officielle flyvninger fra luftfartsselskabets dæk.

Varianter

Ti bygget som FB-1s fra indledende kendelse af 16., resterende seks modificeres til andre undertyper. Drevet af en 435 hk Curtiss D-12. Initial Navy levering, kun landbaseret.

Operatører

  • United States Army Air Corps
  • United States Navy
  • United States Marine Corps

Specifikationer

Data fra Boeing Aircraft siden 1916

Generelle egenskaber

  • Besætning: én
  • Længde: 23 fod 5 i
  • Vingefang: 32 ft
  • Højde: 8 ft2 i
  • Vinge areal: 260 ft ²
  • Airfoil: Göttingen 436
  • Tom vægt: £ 1.936
  • Loaded vægt: £ 3.120
  • Powerplant: 1 × Curtiss D-12 vandkølet V-12, 435 hk

Præstation

  • Maksimal hastighed: 159 mph
  • Cruise hastighed: 142 mph
  • Rækkevidde: 390 mi
  • Tjenesten loft: 18,925 ft
  • Stigehastighed: 1.630 ft / min
  • Fløj læsning: £ 12,0 / ft ²
  • Strøm / masse: 0,14 hk / lb

Bevæbning

  • Guns: 2 × fixed.30 i maskingeværer
  • Bomber: 1 × 244 lb bombe
  0   0
Forrige artikel Duccia Camiciotti
Næste artikel Baseball statistik

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha