BMW Z3

BMW Z3 var den første moderne massemarkedet roadster produceret af BMW, såvel som den første nye BMW model samlet i USA. Z i Z3 oprindeligt stod for Zukunft. Z3 blev introduceret via video pressemeddelelse af BMW Nordamerika den 12. juni 1995 som en 1996 model år køretøj. Det blev senere præsenteret i James Bond film i november 1995 GoldenEye, hvor en blå prototype blev fastsat til at filme i slutningen af ​​januar 1995 på Leavesden Aerodome. Dengang Karen Sortito skabte BMW kampagne for filmen GoldenEye. Bagefter mens filmen blev nummer et på box office, salg af bilen tilsat. Hele 1996 BMW Z3 roadster produktionsforløb, mere end 15.000 køretøjer, køretøjer, blev solgt ud af den tid, bilen blev indført.

Der var et par varianter af bilen, før produktionen løb sluttede i 2002, herunder en coupé version til 1999. Den blev fremstillet og samlet i Greer, South Carolina. Z3 blev erstattet af BMW Z4 introduceret i slutningen af ​​2002 på Paris Auto Show. BMW Z-serien er en linje af køretøjer, køretøjer anses for at være efterfølger til BMW 507.

Oversigt

Den E36 / 7 gik i udviklingen i 1991 i henhold Dr. Burkhard Göschel, bliver tegnet af Joji Nagashima i BMW design team i juli 1992. Den resulterende design blev senere frosset i 1993 og udviklet fra E36 platform Serie 3 til produktionen i September 1995 inden for 38 måneder. Den resulterende platform er undertiden benævnt E36 / 7 eller E36 / 8. Den bageste semi-trailing arm affjedring fra E30 blev brugt i stedet for den mere sofistikerede multilink suspension fra E36. I første omgang blev det kun 1,9 L M44B19 straight-4 motor tilbudt, men dens 138 hk var ikke op til købernes forventninger. Indvendige aftaler var for ikke op til standarden for andre BMW-modeller, og plast bagrude kiggede fattige sammenlignet med glas enhed findes på langt billigere Mazda MX-5. Design patenter blev indgivet den 2. april 1994 Tyskland og i September 27, 1994 i USA.

I 1997 en mere kraftfuld 6-cylindret motor blev tilsat. 2,8 L motor, svarende til BMW M52 straight-6 i 328i medmindre en all-aluminiumblok og hoved, var især ønskeligt med 189 hk. M Roadster udkom i 1998 med 3,2 L S52B32 motor eller mere kraftfuld 3.2 L S50B32 motor. I 1999 blev 1,9 L 4-cylindret motor udskiftet med en 2,5 L straight-6 M52TUB25, der producerer 170 hk i Nordamerika. På grund af markedsføring, BMW ønskede at differentiere 2,8 L motor fra 2,5 L motor, så den mindre enhed blev badged et "2.3" ligesom 3-serie 323I, som også har en 2,5 L motor. Uden for Nordamerika, blev 1,9 L fire-cylindrede erstattet med en 2,0 L straight-seks i 1999 med 148 hk.

Der har været V8 motorer monteret i Z3 tyske tuning selskaber AC Schnitzer og Hartge.

Alle motorer blev udskiftet i 2000. Serien nu bestod af 2,2 L M54B22, 2,5 L M54B25, 3,0 L M54B30, og 3,2 L S54B32. Alle tre af disse straight-seks motorer varede til slutningen af ​​bilens løb 2002. Også opdateret var bilens interiør udnævnelser, selvom plast vindue tilbage.

År til år ændringer

1997 - Hjulspindsregulering blev standard udstyr. En 2,8-liters, sekscylindret dual-cam motor sluttede den oprindelige 1,9-liters, fire-cylindret motor. Da det var den første BMW skabt af BMW i sin South Carolina fabrikken i 1997, har det siden blevet betragtet som en samlerobjekt med historisk værdi for dette faktum, sammen med sin elegante krop og vintage look, der er en hybrid koncept fra tidligere vintage roadsters. Dens seks-cylindret dual-cam motor klassificerer det også som en klassiker i forhold til den mere moderne, indtil 4-cylindrede modeller fra 1999 og frem.
1998 - Beslag til rollover barer blev standard udstyr, mens roll barer forblev en mulighed. Hårdere der blev understøttet sport sæder sluttede indstillingen listen. Træ trim og magt top også var til rådighed som separate indstillinger. En højtydende M roadster blev indført som ikke tilbyde trækkraft kontrol.
1999 - Sideairbags blev standard udstyr. 4- cylindrede motor blev erstattet af en 2,5-liters inline seks. Coupe versioner blev introduceret og M-modeller produceret efter September 1998 fik ASC trækkraft kontrol. Airbags er opgraderet til to-trins-systemer. Centrallås låser også tankdækslet fra april '99 og frem. Den 2,8-liters inline seks blev opgraderet fra Single VANOS til Dual VANOS med en lille bule i HP og Torque.
2000 - Revideret hale styling, en indre øverste liner og en ny midterkonsol til roadsters. M-modellen forblev den samme i ydre og indre udseende, bortset krom lameller og krom forlygte ringe, som blev føjet til alle modeller April 1999 til model år 2000. Ikke-M-modeller nu fik også en 3-eget rat med sporten pakke . Harman Kardon-lyd blev også opgraderet. De havde også nydesignede hjul og BMWs dynamisk stabilitetskontrol, som erstattede ASC trækkraft kontrol for 2000.
2001 - M52 baserede biler ændret til M54 motorer, mens M-modellen opgraderet fra S52 til S54 - det sikres alle modeller havde mere magt. M-modeller nu også omfattede en lav-dæk-pres varslingssystem.
2002 - In-dash cd-afspiller blev standard.

Coupé

Ud over den roadster version af Z3, BMW også udgivet en coupé med et chassis-afstivende bagklap område, selvom Shooting-bremse styling dette gav var kontroversiel. Den coupé var tilgængelig som Z3 Coupé eller som BMW Motorsport-forstærket M Coupé 1999-2002.

Z3 coupéer var kun tilgængelig med den største 6-cylindret motor tilbydes i Z3 roadster: 2,8 L i 1999 og 2000 og 3,0 L i 2000 for Europa og i 2001 for USA.

M Roadster og M Coupé

Fra 1998 til 2002 den Motorsports afdeling af BMW producerede M Roadster som omfattede suspension opgraderinger og motoren fra BMW M3. Den internationale 1998, 1999 og 2000 M roadster havde 3.2l S50 motor fra E36 M3 med quad udstødning. De nordamerikanske modeller for denne tidsramme havde mindre magtfulde S52 motor. 2001 og 2002 modeller de alle havde S54 motor fra E46 M3. Der var også interiør opgraderinger med yderligere målere i midterkonsollen, lysende "M" omskifterknappen, forskellige krom bits i hele cockpit og sport sæder som standard udstyr. Udvendige ændringer var større hjul afstand længere fra hinanden og mere aggressive fendere, end der blev installeret på den almindelige Z3. Hardtops var tilgængelig som en mulighed. BMW M Coupé og M Roadster blev afløst af BMW Z4 M.

De M Coupé modeller 1999 og 2000 blev udstyret med den 3,2 L S50 motor fra E36 BMW M3, mens model 2002 fulgte med S54 motor fra E46 BMW M3.

Awards

  • BMW Z3 vandt "Super Reggie" prisen for bedste reklame marketing kampagne af 1995. Kampagnen blev co-sponsoreret af FN kunstner enhed af Credit Lyonnais og af BMW i Nordamerika. Bestræbelserne inkluderet James Bond Edition Z3 er solgt via Neiman Marcus kataloget.
  • BMW Z3 2,8 gjort Editor mest eftersøgte Vehicle for 1999 Edmunds.com
  • M Coupe / M Roadster lavet bil og chauffør magasinets Ti Bedste liste for 1999.
  • 2000 BMW Z3 2.3 lavet "Den bedste samlede værdi af the Year" - "Base Sport" kategori vinder af Intellichoice
  • AUTOMOBILE Magazine tildelt BMW M coupe fra 1999 Design of the Year.
  • 2002 BMW Z3 M Coupé blev Top Gear Car of the Year
  0   0
Forrige artikel Caroline Bliss

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha