BMW R68

BMW R68 er en 594 cc sport version af den præ-1955 BMW motorcykler. I alt 1.452 modeller blev fremstillet fra 1952 til 1954., hvilket gør det til et af BMW sjældneste produktion motorcykler.

Historie

I oktober 1951 på det tyske International Motorcykel Show i Frankfurt, BMW viste en ny højtydende model. Maskinen havde forbedret ydeevne på 35 hk i forhold til lav-kompression R67 / 2, en racing-typen magneto, større boring 26 mm Bing karburatorer og forbedret twin førende-sko forbremsen. Det kom også med en mere moderne sporty smalle forskærm snarere end den dybt valanced fender anvendes på andre BMW tvillinger. BMW bekendtgjorde R68 som "de første 100 km / h motorcykel." Det blev vist som en vej cykel, i stand til 105 mph, med normale to lave udstødningslyddæmpere og en off-road version med en enkelt høj lyddæmper. En separat pillion pad lignede en passager sadel, men blev givet for rytteren at glide bagud for at crouch lav for højere hastigheder.

For 1954 model år, BMW introducerede fuld bredde bremser på R68. Tidligere havde de halv bredde bremser.

På billedet til venstre kan du se nogle af de usædvanlige elementer i den bageste del af R68. Bemærk den udsatte, hård krom drivaksel forbinder den bageste drev til venstre med den bageste del af transmissionen til højre. Et stempel er fastgjort til den bageste drev begrænser vertikal bevægelse, så den forreste del af drivakslen er forbundet med transmissionen med en rund gummi puck med huller til at modtage drivakslen tilknytning plade.

Den håndbetjente dæk pumpe afholdt under rammen har en swing-out løftestang, så rytteren kan holde det ned med sin fod, i modsætning til senere BMW dæk pumper.

Rytterens saddel er ophængt med en stor forkromet foråret og er forbundet direkte til den bageste sadlen, så rytteren kan glide bagud og Crouch ved højere hastigheder. Bageste fod pløkker blev normalt inkluderet for rytteren at bruge, når glider på bagsiden sadlen crouch til høje hastigheder.

Den korte lodrette håndtag på siden af ​​transmissionen er ofte omtalt som mekaniker s shifter.

En 1954 R68 restaureret af Tim Stafford fra San Diego tog andenpladsen blandt tyske motorcykler på 2012 Pebble Beach Concours d'Elegance.

Den 14. august 2013 en 1953 R68 solgt i USA for $ 60,099 på eBay.

På 19 September, 2013, en 1952 R68 ISDT solgt i USA for $ 62,100 på eBay.

  0   0
Forrige artikel Chavakkad Beach
Næste artikel David Weinberger

Relaterede Artikler

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha