BMT Astoria Linje

Astoria Line er en hurtig transit linje i BMT opdeling af New York City Subway, der betjener Queens kvarter i Astoria. Det kører sydpå fra Ditmars Boulevard i Astoria til 39th Avenue i Long Island City over 31 Street. Derefter vender vest og serverer Queensboro Plaza i Queens Plaza.

Hele linjen er tjent med N toget på alle tidspunkter, følgeskab af Q på hverdage. Det blev bygget som en del af den dobbelte Kontrakter og i fællesskab drives af IRT og BMT hjælp IRT mellemstore biler indtil 1949, da platformene blev barberet til at acceptere de bredere BMT biler, og fælles tjeneste blev afbrudt.

Beskrivelse og service

Alle tjenester gør alle stopper på BMT Astoria Line.

Den nordlige ende af Astoria Line er en to-sporet terminal i Ditmars Boulevard, med en ø-platform. Syd for stationen, centrum udtrykkelig sporet, øjeblikket ikke i brug i omsætningen tjeneste, begynder. Den næste station, Astoria Boulevard, er den eneste udtrykkelige station på afsnittet tre-sporet. De næste fire stationer er lokale dem med to side platforme.

Syd for 39th Avenue, den udtrykkelige sporet fusionerer med de to yderste spor. Den linje, så kurver vest og går ind Queensboro Plaza, en dual-niveau station med nordgående tog på øverste niveau, sydgående tog på det lavere niveau, og overførsler cross-platform til IRT Flushing Line. Eksisterer crossover spor mellem det øverste niveau spor lige nord for stationen, en af ​​de få forbindelser mellem BMT / IND og IRT. Efter Queensboro Plaza, den linje ramper underjordiske, og smelter sammen med den 60. Street tunnelforbindelse til at blive den BMT Broadway online via den 60. Street Tunnel til Manhattan.

Historie

Astoria Linje var oprindelig en del af IRT, som en ansporing off IRT Queensboro Line, nu IRT Flushing Line. Hele linjen nord for Queensboro Plaza åbnede den 1. februar 1917 og blev brugt af tog mellem Grand Central og Astoria. Gennem IRT service til Corona linje begyndte to måneder senere den 21. april.

Den 23. juli 1917 Queensboro Bridge ansporing af forhøjede IRT Second Avenue Linje åbnet. På det tidspunkt alle forhøjede tog til Queensboro Plaza brugte Astoria Linje mens alle undergrundstog brugte Corona Line, selvom dette blev senere ændret med tog vekslende mellem grene.

Den 60. Street Tunnel åbnede den 1. august 1920 så BMT tog at nå Queensboro Plaza. Imidlertid blev de stationer på Astoria og Corona Lines bygget til IRT specifikationer, som var for smal til BMT rullende materiel. Som et resultat, at disse tog opsagt på Queensboro Plaza ved hjælp af en relæ styr øst for stationen vende rundt for den returflyvning til Manhattan.

Den 8. april 1923 i BMT, ved hjælp af forhøjede biler, begyndte at løbe pendulfart langs Astoria og Corona Lines i tillæg til den eksisterende IRT service. Den 23. juni 1942 den IRT Second Avenue Linje anspore til Queensboro Plaza lukket.

IRT tjenester blev nummereret i 1948, med 7 tildeles til Flushing Line og 8 til Astoria Line. Et år senere den 17. oktober 1949 blev den Flushing Linje IRT-only. Platformene på Astoria linje blev barberet tilbage til tillade gennem BMT tog at operere på det, de første er de Brighton Lokale ugedage & amp; Broadway - Fjerde Avenue Lokal på alle tidspunkter. Siden da har Astoria linje vært for den nordlige ende af forskellige tjenester, der kører fra Brooklyn gennem Manhattan; se B, N, Q, R, T og W for detaljer.

I begyndelsen af ​​2000'erne, Metropolitan Transportation Authority overvejet at udvide Astoria Line til LaGuardia Airport, men dette blev lagt på hylden i juli 2003 på grund af kraftig modstand fra beboerne.

Station notering

  0   0
Forrige artikel Fannie Hillsmith

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha