BMD-2

Den BMD-2 er en sovjetisk luftbårne infanteri kampene køretøj, der blev indført i 1985. Det er en variant af BMD-1 med et nyt tårn, og nogle ændringer gjort til skroget. BMD står for Boyevaya Mashina Desanta. Den blev udviklet som en erstatning for BMD-1, men det mislykkedes at erstatte det helt på grund af en undergang sovjetiske økonomi i 1980'erne. NATO gav det betegnelsen BMD M1981 / 1.

Udvikling

Når den sovjetiske krig i Afghanistan brød ud de sovjetiske styrker opererede BMP-1 IFV'er og BMD-1 luftbårne IFV'er. De var begge bevæbnet med 73 mm 2A28 "Grom" lavtryk glatløbede korte rekyl halvautomatisk pistol, 9S428 ATGM løfteraket i stand til at affyre 9M14 "Malyutka", 9M14M "Malyutka-M" og 9M14P "Malyutka-P" ATGMs og 7,62 mm PKT koaksial beholder maskingevær. Selv om deres bevæbning lavet til stærke anti-tanken ildkraft, var det ikke tilstrækkelig ildkraft mod fjendtlige unarmored køretøjer, infanteri, standpladser og lette befæstede positioner, især under bjerg kampe på grund af lav elevation vinkel af de vigtigste pistol.

I 1981 enhederne kæmper i Afghanistan begyndte at modtage nye BMP-2 IFV'er. Dens 30 mm 2A42 multi-purpose maskinkanon med to-bælte læssesystem og meget høj elevation vinkel løst nogle af de alvorlige ulemper ved den 73 mm 2A28 "Grom" pistol. Også 9S428 ATGM launcher blev erstattet af pintle-monterede 9P135M-1 ATGM launcher med semi-automatisk kontrol i stand til at affyre SACLOS guidede 9M113 "Konkurs", 9M113M "Konkurs-M", 9M111 "Fagot" og 9M111-2 "Fagot" ATGMs som viste sig at være langt mere effektiv og pålidelig end MCLOS guidede 9M14 "Malyutka", 9M14M "Malyutka-M" og 9M14P "Malyutka-P" ATGMs. På grund af, at den høje kommandoen over sovjetiske faldskærmstropper besluttet at bevæbne deres andele med lignende køretøjer.

I begyndelsen blev det klart, at skroget på BMD-1 var for lille til BMP-2 tårn. Det blev derfor besluttet at designe to køretøjer. Den første skulle tilfredsstille den umiddelbare behov for en ny luftbåren IFV ved at modificere BMD-1 / BMP-1 tårn, bevæbne den med det samme bevæbning som en på BMP-2 og derefter montering det på BMD-1 skroget. Den anden bil skulle være meget større for at tillade montering af BMP-2 tårn og senere blev BMD-3.

Den moderniserede variant af BMD-1 blev udviklet i 1983 og indarbejdet den nye B-30 tårn bevæbnet med 30 mm 2A42 multi-purpose maskinkanon, 7,62 mm PKT koaksial beholder maskingevær og rortap monterede 9P135M-1 ATGM løfteraket. Efter det gik de prøvelser den trådte produktion i 1985.

Beskrivelse

Oversigt

BMD-2 har en lidt moderniseret BMD-1 skrog og en ny tårn.

Crew

Den BMD-2 besætning er den samme som den, der i BMD-1 med mindre ændringer som det faktum, at den øverstbefalende ikke længere driver venstre bue monteret 7,62 mm PKT tanken maskingevær, som blev fjernet, fordi retssagerne bevist, at han også forbruges af hans primære opgaver præcist at fyre den. Han modtog også R-123 radio til kommunikation.

Den nye tårn sæder skytten på venstre side af de vigtigste pistol. Oven på tårn der er et enkelt stykke cirkulære lugeåbning til fronten. Beliggende foran nævnte luge er skytten syn, som er den samme som den, der anvendes i BMP-2. En anden gunner syn er placeret på venstre side af de vigtigste pistol og bevæger sig i lodrette planer sammen med den. Det er en høj vinkel af brand syn bruges, når skytten sigter mod luft mål. Køretøjet har også yderligere periskoper, der giver det med synet på siderne. En hvid projektør er monteret foran tårn.

Turret

B-30 tårn er en modificeret version af BMP-1 / BMD-1 tårn.

Bevæbning

Køretøjet er bevæbnet med stabiliseret 30 mm 2A42 multi-purpose maskinkanon og 7,62 mm PKT koaksial beholder maskingevær. Køretøjet bærer 300 runder for de vigtigste pistol og 2.940 runder for maskingevær. Den vigtigste pistol kan være forhøjet eller deprimeret mellem 75 ° og -5 ° og kan bruges til at skyde på luftmål. Tårnet er også bevæbnet med pintle monteret 9P135M-1 ATGM løfteraket, på den højre side af taget af tårnet, med semi-automatisk kontrol i stand til at affyre SACLOS guidede 9M113 "Konkurs", 9M113M "Konkurs-M", 9M111 "Fagot" og 9M111-2 "faggot" ATGMs.

Manøvredygtighed

Den BMD-2 har samme motor og samme affjedring som BMD-1, men det har en maksimal vej operationel rækkevidde på 450 km.

Air-drop teknikker

Køretøjet kan transporteres af An-12, An-22, Il-76, An-124 fly og Mi-6 og Mi-26 helikoptere.

En raket faldskærm, det PRSM-915, blev udviklet for at sikre bilens sikker landing. Hvis du vil bruge faldskærm, er BMD først pakket på en speciel palle før start. At droppe BMD, er en drogue sliske frigivet, der oprindeligt trækker BMD ud af Il-76 transportfly. Når fri af flyet en enkelt stor vigtigste sliske åbnes. Indsættelsen af ​​de vigtigste sliske udløser indsættelse af fire lange stænger, som hænger under pallen. Så snart stængerne røre jorden en retrorocket brande, bremse BMD til en faldende hastighed mellem 6 m / s og 7 m / s, og give det en relativt blød landing. Det tillod en BMD at være relativt sikkert faldskærm med både chaufføren og gunner. Dette system blev taget i brug i 1975 for BMD-1, og var altid brugt til BMD-2 bagefter.

Amfibiske evne

Den BMD-2 er fuldt amfibiekøretøjer, kan det svømme efter tilkobling af to elektriske lænsepumper, opføre de to stykke trim vinge, der forbedrer bilens stabilitet og forskydning i vand og forhindrer vandet i at oversvømme stævnen af ​​tanken og skifte førerens periskop til en swimming periskop, der gør det muligt for føreren at se over trim vinge.

Armour beskyttelse

Den BMD-2s rustning består af aluminium som kamperfaring opnået under den sovjetiske krig i Afghanistan vist, at BMD-1 s støbt magnesiumlegering selv ville antændes og brænde voldsomt, ofte dræbe besætningen, når de rammes med et våben, såsom en RPG .

Armour tykkelse er 7 mm på revolveren, 15 mm på forsiden af ​​skroget og 10 mm på resten af ​​skroget. Hull forreste panser har to sektioner: øvre og nedre. Den øverste sektion er vinklet ved 78 °, mens den nedre er vinklet ved 50 °. Det er modstandsdygtigt over for små arme ild og granatsplinter.

Troop rum

Designet blev lavet for at spare nødvendige vægt og ofrer besætning komfort. Ligesom BMD-1, BMD-2 har en yderst trange indre rum. Det er meget mindre end dem inde i BMP-1 og BMP-2 IFV'er. Det kan bære fem infanterister, herunder bilens kommandør, bue maskine skytte og tre soldater siddende bag tårn.

Den er udstyret med periskop vision blokke på siderne og bag på køretøjet. Endvidere er der kun tre fyres havne, to på hver side af skroget, og en i den bageste.

Udstyr

BMD-2 har det samme udstyr, bortset fra R-123 radio, som blev erstattet af R-123 radio.

Service historie

BMD-2 blev taget i brug med sovjetiske faldskærmstropper i 1985. De deltog i sovjetiske krig i Afghanistan. Senere blev de brugt af russiske luftbårne enheder af SFOR, herunder den russiske luftbårne brigade stationeret i Tojsici som støttede Operation Joint Guard. Det er også brugt af russiske luftbårne enheder udstationeret i Abkhasien. BMD-2s blev også ansat af russisk 234. Luftbårne Assault Regiment i Rusland og Georgien krigen i 2008, bliver en af ​​deres antal tabt i aktion.

Varianter

  • BMD-2 - Den grundlæggende model
    • BMD-2K - Kommando variant udstyret med et ekstra antenner.
    • BMD-2M - BMD-2 modernisering. Den er udstyret med en række forbedringer, herunder montering af røg granatkastere til den side af tårnet.

Operatører

  • Indien -
  • Rusland - Omkring 849 i aktiv tjeneste og mere end 1.500 på lager fra 2013.
  • Ukraine - 63 i 1995 og 78 i 2000 og 2005.
  • Usbekistan - 9 i 2000 og 2005.

Tidligere operatører

  • Sovjetunionen - videre til efterfølgerstater.
  0   0
Forrige artikel Caerus
Næste artikel Skønhed med et formål

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha