Ben Lexcen

Født Ben Lexcen AM Robert Clyde Miller var en australsk sejlsportsmand og marine arkitekt. Han er berømt for den bevingede køl design anvendes til Australien II, som i 1983 blev den første ikke-amerikanske yacht til at vinde den prestigefyldte Americas Cup i 132 år.

Tidlige liv

Født i kystbyen Newcastle den 19. marts 1936 Hunter Region New South Wales. Efter hans forældre forlod ham som barn, han opholdt sig kort på Boys 'Town, Engadin, før de går til hans bedstefar på Newcastle. Han gik ud af skolen som 14-årig at forfølge et lokomotiv mekaniker lærling, men fandt hurtigt hans opmærksomhed henvender sig til sejlbåde. På 16, tegnede han sin første sejlbåd Kometen med sin ven William Bennett i Hamilton, NSW, og begyndte at gøre et navn for sig selv i den lokale konkurrence. Med ven Craig Whitworth, grundlagde han en bådebygning, sejlmageri og shipchandlery fast og designet både deltid så godt. En af hans varige tidlige succeser var designet, der blev til International Contender. Det blev valgt i 1967, i multi båd forsøg som en potentiel olympisk efterfølger til Finn jolle. Den Contender blev tildelt internationale status i 1968 og har nu flåder i mere end tolv lande i hele verden. Miller konkurrerede i München OL repræsenterer Australien i Soling med Denis O'Neil og Ken Berkeley som kolleger besætningsmedlemmer 1972.

Americas Cup

Miller blev bestilt af Alan Bond til at bygge Apollo, et hav racer. Dette partnerskab fortsatte, da Bond først udfordret til Americas Cup i 1974 med Miller-designet 12-meter klassen yacht Southern Cross, opkaldt efter den sydlige halvkugle konstellation. Deres udfordring for Cup mislykkedes, men Miller blev holdt på som designer for fremtidige yachter, alle af dem udviklet til klassereglerne 12-meter, som bruges til Americas Cup konkurrence på det tidspunkt.

I de første år af hans partnerskab med Bond, Miller trak hans partnerskab fra sit sejl selskab, men selskabet beholdt sit navn på Miller og Whitworth. Kort efter 1974 Cup-udfordring, Miller ændrede sit navn for at undgå forveksling med hans tidligere selskab. Keen at forhindre muligheden for at der er forvirring omkring hans navn og forretningsinteresser i fremtiden, spurgte han en ven, der arbejdede for Readers Digest at finde ud af mindst anvendte efternavn i deres medlemskab. Resultatet blev Lexcen.

Bond udfordret til 1977 Americas Cup bruge Lexcen og Johan Valentijn designet 12M Australien mod medierne mogul Ted Turner og igen med en Lexcen modificeret Australien i 1980 mod Dennis Connor, mister begge gange.

Efter 1980 udfordringen Lexcen indså, at vinde mod forsvarerne, med deres 100 + år af Americas Cup erfaring, ville de har brug for en overlegen båd. Hans næste design featured et væld af avancerede design funktioner, ikke mindst som var en revolutionær bevinget køl, har til formål at sænke træk og for at gøre båden mere stabil og manøvredygtig i vandet. Kølen design lånt elementer fra luftfart, og var at bevise meget kontroversielt, da afprøvning af kølen blev udført i Holland.

Australien II var en revolutionerende design tilgang med sin bevingede køl og skrog design omfatter korteste vandlinjelængden nogensinde målt på en 12-meter. Den vingede køl tjente til at øge den effektive kølen formatforhold for at reducere omfanget af elevatoren induceret træk som følge af en tiphvirvlen, som hæmmer bådens fart. The New York Yacht Club, indehavere af Cup, formelt protesterede både at den bevingede køl båden var ikke en juridisk 12 Meter, og at designet i sig selv var ikke af australsk oprindelse. Den herskende ankom på båden bekræftet, at Australien II overholdt både 12 meter klasse og Americas Cup regler. Spørgsmålene om hendes design oprindelse blev ikke formelt besvaret på det tidspunkt, men kontroversen genopstået i 2009.

1983 Americas Cup oplevede Lexcen s Australien II, med John Bertrand ved roret, tage på NYYC skipper Dennis Conner og forsvareren yacht, Liberty. Australierne var sikker på at de havde en hurtig båd, men mekaniske fejl, og i stand sejlads på den del af forsvarerne, forårsagede Australien II at sakke agterud, mister de to første løb. Australia II stormede tilbage for at tage tre af de næste fire. Dette var første gang i historien, at serien afhang af resultatet af det sidste løb, og presset for at holde en langsom båd ud foran en hurtig var nu fast på forsvaret. I den afgørende kapløb den 26. september, holdt Conner svag dække over Australien II, men satsede på en vind skift til at løfte ham frem til målstregen. Skiftet udeblev, og da de to både kom sammen igen Australien II var foran. Australien II gik på at vinde løbet, bliver den første udfordrer til vriste Cup fra USA siden starten i 1870. Lexcen blev gjort til medlem af bekendtgørelse af Australien for hans bidrag til det vindende design.

Lexcen blev bestilt af Bond igen i 1986 at designe en forsvarer for 1987 Americas Cup. Australien IV, Lexcen endelige udformning, blev besejret af Iain Murray designet og skipper Kookaburra III i Defender Trials. Australien konkurrerede i Cup uden en Lexcen designet båd for første gang i ti år. Kookaburra III tabte i finalen til Dennis Conner og hans amerikanske udfordrer, Stars & amp; Stripes 87, 4 løb til nul.

Døden

Lexcen døde pludseligt den 1. maj 1988, af et hjerteanfald ved 52 års alderen.

Legacy

I 1988 blev Toyota Lexcen udgivet af Toyota Australien i Ben Lexcen ære. Bilen var en rebadged Holden VN Commodore og blev bygget i Australien under Button planen.

University of New South Wales i 1988 navngivet sine nyoprettede sport stipendier Ben Lexcen Sports Stipendier. Stipendierne var de første sports-stipendier til at blive tilbudt af en australsk universitet.

I 2006 blev Lexcen posthumt optaget i Americas Cup Hall of Fame.

  0   0
Forrige artikel Agro Bank Malaysia
Næste artikel A Bigger Bang

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha