Bellanca 14-13

Den Bellanca 14-13 Cruisair Senior og dens efterfølgere er en familie af lette fly, der blev fremstillet i USA af AviaBellanca Aircraft efter Anden Verdenskrig. De var en opfølgning på den før krigen Bellanca 14-7 og dets derivater.

Design og udvikling

Samtidig bevare Bellanca 14-7 grundlæggende design, 14-13 featured en udvidet kabine, horisontalt imod Franklin 6A4-335-B3 150 hk motor i stedet for de tidligere modeller 'Le Blond radiale og en oval lodret endeplade på hver vandret stabilisator . Sidstnævnte funktion vundet typen kærlig tilnavnet "pap Constellation", fordi arrangementet er magen til den moderne Lockheed stjernebillede passagerfly.

Tager sit navn fra Bellanca tradition for at identificere serien fra vingen område i kvadratfod, droppe den sidste ciffer, mens det andet tal er flyets hestekræfter, igen slippe det sidste ciffer, har 14-13 ikke helt passer navngivningskonventionen . Den Bellanca 14-13 fløj er konstrueret af træ, mens kroppen er svejset stålramme-rør med en stofbeklædning.

Den 14-13 blev indført i 1946; i sin forbedrede 14-13-3 udgave flyet forblev i produktion indtil 1956.

Model 14-19

En højere ydelse design revision fik FAA godkendelse som den 14-19 Cruisemaster 26. september, figurerede 1949. Den nye model strukturelle opgraderinger, en 190 hk Lycoming O435-A motor, en øget totalvægt på 2.600 lb, hydraulisk landingsstel og flapper og en deluxe interiør. 99 af disse fly blev produceret mellem 1949 og 1951. Eksternt en nær-look-alike til de tidligere modeller, blev denne version udmærker sig ved sine større, ovale endeplader. Al produktion ophørte i 1956, da Bellanca likvideret sine operationer.

Model 14-19-2

Design 14-19 blev genoplivet af Northern Fly og givet FAA godkendelse den 7. januar 1957 på 14-19-2 Cruisemaster. Den nye model featured en 230 hk Continental O-470K motor, en øget totalvægt på 2.700 pounds, en opdateret instrumentpanel samt nye maling og polstring ordninger. I alt 104 af disse fly blev produceret mellem 1957 og 1958.

Virksomheden blev omdøbt Downer Aircraft i 1959. Inter-Air erhvervede produktionsrettigheder i 1962 og blev omdøbt som Bellanca Sales Company, et datterselskab af Miller Flying Service. Videreudvikling af designet af Inter-Air resulterede i det moderniserede Viking serien introduceret i 1962.

Operationel historie

Designet og produceret i tiden efter Anden Verdenskrig æra blev Bellanca 14-13 Cruisair Senior rettet mod en generel luftfartsmarked. Pilot / ejere blev tilbudt en kombination af ydeevne, lav motorkraft og en beskeden pris. Dens ydeevne og strukturelle styrke også gjort det attraktivt for nytte arbejde, men på mange måder Bellanca design var en anakronisme, bygger på en konventionel landingsstel konfiguration og træ og stof konstruktion, der harkened tilbage til en tidligere alder. Efterkrigstidens økonomi sammen med en overflod af overskud militærfly udelukket tunge salg, selv om omkring 600 blev produceret.

Trods sin indføring i en periode, hvor salget private fly var stagnerende, flyet forblev populær gennem alle sine inkarnationer og i dag betragtes som en klassisk kahyt monoplan og er meget efterspurgte.

Varianter

Specifikationer

Generelle egenskaber

  • Besætning: én pilot
  • Kapacitet: 3 passagerer
  • Længde: 21 ft 4 i
  • Spændvidde: 34 ft2 i
  • Højde: 6 ft 3 i
  • Bruttovægt: £ 2.150
  • Powerplant: 1 × Franklin 6A4-150-B3, 150 hk

Præstation

  • Maksimal hastighed: 165 mph
  • Rækkevidde: 600 miles
  • Tjenesten loft: 16.000 ft
  0   0
Forrige artikel 10th Air Base Wing
Næste artikel Demon kerne

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha