Beechcraft Model 34

Den Beechcraft Model 34 "Twin-Quad" var en prototype passagerfly designet og bygget af Beechcraft i perioden mellem Verdenskrig og Koreakrigen. På dette tidspunkt mange fly producenter i USA forventes et boom inden for civil luftfart, og et stort antal af design forlod tegnebrættet kun til i sidste ende mislykkes. Model 34 var en af ​​disse fiaskoer, dels på grund af sin usædvanlige design og dels på grund af de tusindvis af ex-militære transportfly, der var tilgængelige på det tidspunkt for en brøkdel af prisen på et nyt fly.

Design og udvikling

Designet var en fire-motor med høj-fløj monoplan med motorcykel undervogn, oprindeligt designet til 14 og til sidst omdannet til at tage 20 passagerer. Den side "sofa sæder" var også i stand til at blive foldet væk, så lasten kunne gennemføres internt i kabinen. Individuel lagerplads blev fastsatte hvert passagersæde på skroget side over sædet. For at rumme en større ladning blev en lastelugernes beliggende i nærheden af ​​pilotens rum.

De usædvanlige aspekter af designet var sommerfuglen eller V-hale og motor layout, der førte til dens populære kaldenavn, "Twin Quad." De fire motorer blev begravet i kulissen, med hvert par af motorer er forbundet til en enkelt propel via koblinger og en fælles gearkasse. Motorerne blev horisontalt imod otte-cylindrede luftkølede Lycoming GSO-580s. Motorerne blev vurderet ved 400 hestekræfter ved 3.300 omdrejninger i minuttet. Halen var usædvanlig, fordi i modsætning til den lodrette og to vandrette flader findes på de fleste fly, Twin-Quad var et to-flade V-tail ligner halen monteret på Beechcraft øvrige nye produkt på det tidspunkt, Model 35 Bonanza. V-hale konfiguration var flight-testet på et tomotorers Bøg AT-10.

En anden, men mere konventionelle, design aspekt var, at maven blev gjort stærkt nok til at opretholde minimale skader i tilfælde af en "hjul-up" landing, med indbyggede integrerede landing køl eller "slæbesko." Fløjen målte 70 ft fra spids til spids og fuselagen var 53 fod lang. Med toppen af ​​V-halen næsten 18 ft over jorden og en maksimal design startvægt på 20.000 lbs, Model 34 er til dato den største og tungeste Beechcraft civile design, med kun mindre XA-38 Grizzly militærfly opvejer det.

Operationel historie

Model 34 tog til luften for første gang den 1. oktober 1947 med Bøg Chief Pilot Vern L. Carstens ved kontrollerne. Den første flyvning var begivenhedsløs, og den første rapport fra testen piloten var, "Vi har en anden udestående Beechcraft!"

Prototypen Model 34 havde akkumuleret mere end 200 timers test flyvende når den forstærkede maven blev valideret i et hjul-up landing. Den 17. januar 1949 i en alvorlig tvunget landing et par miles nordvest for Beech planten kort efter afgang, blev den eneste Beech 34 beskadiget uden reparation. En utilsigtet afskæring af en nødsituation hovedafbryderen, når kæmper en elektrisk brand havde resulteret i nedlukning af alle de kraftværker, der fører til styrtet. Den andenpilot blev dræbt og piloten og to observatører flyvning blev såret i styrtet.

Efter ulykken, Bøg igen evalueret planer om at gå i serieproduktion med model 34. På det tidspunkt blev to nye prototyper, der fremstilles, en for statisk test, og den anden til at fortsætte flyvningen testprogram. En af de vigtigste overvejelser var, at den amerikanske Civil Luftfart Bestyrelsen blev forsinke licensering af de forventede "feeder flyselskaber", som designet var hensigten. Den Bøg 34 i sidste ende ikke kunne konkurrere i større og regionale flyselskab operationer med de tusindvis af mindre kompliceret og billigere overskud krig transporter, såsom større Douglas DC-3 / C-47 Skytrain, det tilsvarende størrelse C-60 Lodestar og Beechcraft egen mindre Beechcraft Model 18.

På trods af sit løfte, da "Twin Quad" havde tiltrukket nogen ordrer, Bøg opsagt projektet, lukning af produktionslinje i januar 1949.

Specifikationer

Data fra

Generelle egenskaber

  • Kapacitet: 20 passagerer
  • Længde: 53 ft 0
  • Vingefang: 70 ft 0
  • Højde: 17 ft 0
  • Bruttovægt: £ 19.500
  • Powerplant: 4 × Lycoming GSO-580 fladskærms-otte stempelmotor, 375 hk hver hvert

Præstation

  • Maksimal hastighed: 230 mph
  • Rækkevidde: 1.450 miles
  • Tjenesten loft: 23.000 ft
  0   0
Forrige artikel Charlie Faumuina
Næste artikel Grand Theatre, Blackpool

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha