Barry Tourist Railway

Den Barry Tourist Railway er en jernbane udviklet til at tiltrække besøgende til Barry i Vale of Glamorgan, South Wales. Det er et nøgleelement i Barry Rail Center, som også omfatter ingeniør- og træningsfaciliteter.

En usædvanlig aspekt af jernbanen er, at for flere hundrede yards på tværs fra Barry til Barry Island den trackbed anvendte direkte sammen med Network Rail spor, som bruger den oprindelige up linje, med Barry Tourist Jernbane ved hjælp af den ned linje. Dette fortsætter over Causeway broen, hvor linjerne afviger i separate platforme på Barry Island. The Railway mener ikke selv en linje, men mere af et netværk, som det har to forskellige ruter. Dette afspejles i nedenstående kort, med Network Rail vist i rødt.

I november 2008, den jord ejer Vale of Glamorgan Rådet, foretog en kommerciel bud øvelse, som opsagt lejemålet tidligere operatør Vale of Glamorgan Jernbane til fordel for en privat operatør, kambriske Transport under en 20 år lang lejekontrakt. Operationer påbegyndt i december 2009, og et hele år program af tjenester, der drives i løbet af 2010. Detaljer vises på Rådets websted. Tjenester er blevet drevet af IRIS II DMU, ​​klasse 26 No. 26038, Klasse 73 s 73118 & amp; 73133 med GATEX sat i push-pull-tilstand, klasse 20 20228, klasse 08 08503, 0-6-0 Pannier Tank lokomotiv nr 9466, Great Western Steam Rail Motor No.93, Metropolitan Tank No. 1, Hunslet 0-6- 0T Jessie og endda en 8F bud loco.

Historie

I 1979 blev den Butetown Historic Railway Society dannet i Cardiff, kører en service sammen en kort stykke linje fra Butetown. Ryddet af Cardiff Bay Development Corporation, blev virksomheden tilbudt et lejemål ved Vale of Glamorgan Råd om Barry Island banegård, med finansiel støtte fra Welsh Development Agency.

Efter december 2007 beslutning om udlejere, Vale of Glamorgan Rådet til ikke at forny £ 65,000pa finansiering af Barry Island Railway, fastholdt samfundet sine tjenester. Efterfølgende rådet besluttede at sætte jernbanen stedet i udbud i henhold til en langsigtet lejekontrakt. Der var tre bud afgivet med den vindende tilbudsgiver er den kommercielle virksomhed Kambrium Transport, der har været rådets jernbane rådgiver og entreprenør, siden Barry Railway Project startede.

Den anden budgiver NEWCO blev forelagt af Graham Lee - ejer af LH Plant, Hunslet Engine Company, Statfold Barn Jernbane - og Mike Thomson - ejer af Arrowvale der gør "sorte bokse" til jernbanesektoren. NEWCO havde talt til VGR på forhånd og aftalt en metode til at arbejde sammen.

Kambriske Transport har drevet jernbanen på Barry siden december 2009. I øjeblikket drives linjen over 30 dage om året og kører mange særlige begivenheder. Den største årlige begivenhed for de sidste 3 år har været Barry at War Weekend, som tiltrækker mange tusinde besøgende til byen. I august 2014 kambriske Transport sponsoreret et display ved de røde pile og en fly-fortid ved Battle of Britain Memorial Fight i løbet af denne begivenhed, hvilket bringer flere mennesker til Barry Island end i mange år.

Santa særtog er også populære i løbet af juleperioden.

Rute

Den Barry Tourist Railway er centreret på Barry Island banegård og platforme, som deles med Arriva Trains Wales tjenester. Koordinater: 51 ° 23'31 "N 3 ° 16'31" W / 51,392 ° N 3,2753 ° W / 51,392; -3,2753 Stationen vedligeholdes af Kambrium Transport og der er en butik, cafe og militære museum samt plads til event displays og aktiviteter. På "Cardiff" ende af bygningen er i slutningen af ​​Network Rail platformen område. Adgang til Barry Tourist Railway platform og to på tilstedeværende ubrugte bugt platforme er på molen ende af stationen. Den Barry Island Railway linje kommer ud den østlige ende af stationen til Plymouth Road, hvor et museum skal udvikles. En lille platform tillader besøgende at stige og se de historiske artefakter og udstillinger, mens en DMU-driver ændrer ender eller damp-halet togene skal køre-around. I fortiden, visse tog kørte gennem Barry Island station og en tunnel til Barry Pier til at oprette forbindelse med P & amp; A Campbells hjuldamper sejladser i Bristol Channel. I øjeblikket tunnelen er blokeret fra og anvendes som en skydebane. Jernbanen har langsigtede ambitioner om at genåbne tunnelen og ruten til Barry Pier.

Overskrift vest, linjen krydser dæmningen bro parallelt med Network Rail, før du tager et skarpt højre sving og opsplitning i to grene, hvoraf den ene fører ned til Hood Road, den anden overskrift forbi en locoshed og videre til Woodhams stop for nye endestation på Gladstone Bridge siden af ​​supermarkeder. Det er hensigten at udvide den linje yderligere en halv mil til et websted ved siden af ​​Arriva Trains Wales Barry Docks Station.

Strækning kører tæt til stedet for den tidligere Woodham Brothers bilkirkegård. Den tidligere vogn reparationsarbejder bygge på Barry er nu den vigtigste kørende skuret og bruges også til at gemme og reparation rullende materiel. Det er for nylig blevet omdøbt af jernbanen som Barry Main Depot.

Nogle dele af linjen, især omkring Plymouth Vej / Barry Island og Barrytown område, blev brugt i flere scener i Doctor Who episoder "The Empty Child" og "The Doctor Dances" i januar 2005, og mere for nylig for episoden "Flatline "screenet i oktober 2014. Andre nylige filme inkluderer være menneske, Ar-y-Tracs og" Stella "- de to sidste byder Ruth Jones.

Rullende materiel

Stock markeret med en stjerne er placeret på Barry Main Depot. På de fleste kører dage, er guidede stald ture tilbydes af jernbanen.

De sidste tilbageværende lokomotiver fra Dai Woodham s bilkirkegård, var resterne af de sidste lokomotiver venstre, når værftet lukket - og var en gruppe ofte kaldes Barry Ti, da der var ti af dem. De fleste af dem er blevet fjernet til brug i arv jernbaneprojekter og til restaurering. To tidligere bilkirkegård damplokomotiver forblive på jernbanen og er offentligt tilgængelige på de fleste operativsystemer dage.

  • BR 2-10-0 klasse 9F nr. 92.245 * bygget i 1959. -.
  • GWR 0-6-2T 5600 Klasse nej. 6686 * bygget i 1928. -.
  • 3000 gallon GWR bud * -.

Også på stedet er: -

  • BR 0-6-0 klasse 08 nr. 08.503 - Operationel.
  • BR klasse 20 klasse 20 nej. 20.228 - ikke-operationel under eftersyn. - Ejet af Traditionel Traction.
  • BR Class 101 enhed * - Operationel. Ejet af Cambrian Transport. Dannet RDS 977.963 + RDB 977.964.
  • BR Class 101 DTCL 6300 * - gemt, noget arbejde udført for at genoprette denne træner som en observation køretøj.
  • BR Class 73 Klasse 73 nr. 73.118 * - Operationel. Drives af Transmart Tog
  • BR Class 488/2 enhed 488206 *
  • BR Class 488/3 enhed 488311
  • BR Class 489 enhed 489110 *

Andre rullende materiel omfatter: -

  • DW139 Great Western Toplight Coach 2360 1911 - for at blive genoprettet som en Observation Saloon
  • HAA Hopper vogn
  • Bogie Bolster vogn
  • 2 Grampus Vogne
  • Overdækket air-bremset vogn
  • Ex LNER Permanent Way Brake Van

Jernbanen nylig meddelte, at det havde skaffet en Sentinel Steam loco "Susan", som skal være til rådighed til at arbejde for 2015 sæsonen.

  0   0
Forrige artikel Fitchburg Art Museum

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha