Bark Marques

De Marques var en britisk indregistreret bark, der sank i løbet af de Tall Ships 'Races i 1984.

Marques blev bygget i Valencia, Spanien, i 1917, som en Polacca-rigget brig. Hun blev brugt til at transportere frugt fra De Kanariske Øer til det nordlige Europa. Beskadiget under Anden Verdenskrig, blev hun repareret i 1947 og efterfølgende anvendes i Middelhavet. Hun var dårligt vedligeholdt og med 1971 var hun i dårlig stand.

I 1971 englænderen Robin Cecil-Wright købte Marques og havde hende udførligt repareres og re-rigget i Southampton, England. Hun så brug i film, især Dracula, og i tv-shows som The Onedin Line og Poldark. I 1977 Mark Litchfield købte en en-halv andel i skibet. Hun blev igen re-rigget, denne gang som en bark, i høj grad for sin rolle i BBC-serien The Voyage of Charles Darwin som hans skib HMS Beagle. På dette tidspunkt blev hun omdøbt til Bark Marques.

Sidste rejse

I 1983 Marques sejlede fra Plymouth, England, til Antigua i Caribien til brug i charter ture under den nordlige vinter. I sommeren 1984 sejlede hun til San Juan, Puerto Rico for at konkurrere i Cutty Sark Tall Ships 'Races.

De Marques vandt de første Tall Ships 'race, fra Puerto Rico til Bermuda. Skibet forlod Hamilton på det andet løb, bundet til Halifax, Nova Scotia, den 2. juni 1984. Om natten af ​​2. juni skibet løb ind i en storm. I de tidlige timer den 3. juni blev hun ramt af en pludselig byge og en stor bølge, muligvis en slyngelstat bølge, og blev slået ned på hendes styrbords side. Selvom skibet var blevet omdannet til et sejl uddannelse og charter krydstogtskib, havde hun beholdt den vigtigste last lugen fra sine dage som en kommerciel fartøj. Da hun blev slået ned den vigtigste lugen blev overtrådt, og vandet oversvømmede ind i det indre af skibet. Hun sank på mindre end et minut, med tabet af 19 af hendes 28 besætningsmedlemmer.

Baseret på dokumentation af skibet, tallship sømand Daniel Parrott foreslog, at utilstrækkelig stabilitet kunne have tilføjet til eller forårsaget af knock-down. Tilrigning af Marques var blevet ændret, og sejlet overflade sandsynligvis steget gennem årene, hvilket naturligvis førte til nedsat stabilitet. Den sidste ejer havde gentagne gange undgået en rutinemæssig sikkerhedskontrol af skibet, der havde anmodet de britiske myndigheder som resultatet af en sådan kontrol er fortsat ukendt, er det uklart, om skibets stabilitet var problematisk og i givet fald, hvis kontrollen ville have opdaget det.

  0   0
Forrige artikel Audrey Wise
Næste artikel Aero A.35

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha