Ballonet

En ballonet er en airbag inde i kuvert af et luftskib, som i oppumpet, reducerer volumen til rådighed for ophævelsen gas, hvilket gør det mere tæt. Fordi luft er også tættere end løfte- gas, oppustning af ballonet reducerer den samlede løft, mens deflatere det øger elevator. På denne måde kan ballonet anvendes til at justere liften efter behov.

Ballonetter kan typisk anvendes i ikke-stive eller halvstive luftskibe, almindeligvis med flere ballonetter placeret både for og agter at opretholde balancen og styre banen af ​​luftskibet.

Billedet illustrerer princippet om en ballon i en ballon. Den ydre ballon repræsenterer luftskibet ydre kuvert eller gasbag, mens den røde indre ballon repræsenterer ballonet. I et luftskib på ballonet ville være meget mindre i forhold til størrelsen af ​​gasbag, for eksempel i det franske luftskib Lebaudy Patrie volumenet af ballonet var ca. en femtedel af konvolutten.

Historie

Den ballonet blev første gang beskrevet i 1783 af Jean Baptiste Meusnier, så en løjtnant i den franske hær. Men hans eget luftskib projekt mislykkedes.

I 1784 professor Jacques Charles og Robert brødrene byggede en aflang, styrbare håndværk, der fulgte Jean Baptiste Meusnier forslag. Deres design inkorporeret Meusnier interne ballonnet, et ror og årer til fremdrift, som viste sig ubrugelig. Den 15. juli brødrene fløj den i 45 minutter fra Saint-Cloud til Meudon ledsaget af M. Collin-Hullin og Louis Philippe II, Hertugen af ​​Chartres. Fraværet af en release ventil løft gas betød, at Hertugen måtte skråstreg konvolutten for at forhindre det brud, når de nåede en højde på omkring 4.500 meter.

det var først efter Meusnier død, at den første vellykkede ansøgning tog flyvning. Den 8. august 1884 blev første praktiske luftskib, La France, fløj for første gang.

Ballonet luftventiler var oprindeligt en sommerfugl type, aktiveres ved hjælp af fjedre. Hvis trykket steg i ballonet, ville en fjeder pres spindlen af ​​sommerfuglen ventil til at vende, lindre trykket. I nyere implementeringer, er ventilerne aktiveres elektrisk, enten ved en lineær aktuator eller en lineær solenoide, idet sidstnævnte udgør det stillede fail-til-safe arrangement.

  0   0
Forrige artikel Andina de Televisión
Næste artikel Austrosaurus

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha