Balanceret felt start

En afbalanceret felt start er en tilstand, hvor den acceleration-stop distance kræves, er lig med start afstand kræves for vægten af ​​fly, motorer fremstød, luftfartøjets konfiguration og landingsbane tilstand. For en given vægt luftfartøj, en motor stak, luftfartøjets konfiguration og landingsbane tilstand, den korteste banelængde, der overholder sikkerhedsregler er den afbalancerede felt længde.

De afviste takeoff indledende foranstaltninger hastighed V1 eller kritiske motor-fiasko anerkendelse hastighed, er den hurtigste hastighed, hvormed pilot skal tage de første tiltag for at afvise start. Ved hastigheder under V1 luftfartøjet kan bringes til standsning inden udgangen af ​​landingsbanen. På V1 piloten skal fortsætte start, selv hvis en nødsituation er anerkendt.

For at opnå en afbalanceret felt start, er motorkraften udvalgt til at give nok acceleration, så på det lavest mulige hastighed til at fortsætte start den resterende nødvendige takeoff afstand med én motor ikke fungerer, er lig med den resterende & amp; nødvendigt acceleration-stop distance.

Den afbalancerede felt længde er den korteste længdefeltet ved hvilken en afbalanceret felt start kan udføres.

Faktorer, der påvirker den afbalancerede felt længde inkluderer:

  • massen af ​​flyet - højere masse resulterer i langsommere acceleration og højere aftrækshastighed
  • motordrivkraft - påvirkes af temperatur og lufttryk, men reduceret tryk kan også bevidst valgt af piloten
  • tæthed højde - reduceret lufttryk eller øgede temperaturstigninger minimum take off hastighed
  • luftfartøjets konfiguration såsom fløj flap stilling
  • banens hældning og landingsbane vind komponent
  • baneforhold - en ru eller blød felt bremser acceleration, en våd eller iskolde felt reducerer bremsning

Regulatory baggrund

Luftfart forskrifter, især FAR 25 og CS-25 kræver start afstand og acceleration-stop distance til at være mindre end eller lig med den tilgængelige banelængde, både med og uden en motorfejl antaget. Hastigheden under hvilken takeoff skal afbrydes ved motorfejl kaldes V1. På længere landingsbaner en pilot kan nominere en V1 inden for et interval, men hvor landingsbanen længde er længere end den afbalancerede felt længde kun én værdi for V1 vil eksistere.

Landing og Takeoff ydeevne Monitoring Systems er anordninger, der skal give til piloten oplysninger om gyldigheden af ​​udførelsen beregning, og afværge landingsbanen budgetoverskridelser, der opstår i situationer, ikke er tilstrækkeligt behandlet i takeoff V-hastigheder koncept.

Brug den afbalancerede felt start koncept, V1 er den maksimale hastighed i start, hvor piloten skal tage det første skridt til at standse flyvemaskiner inden for den acceleration-stop distance og den minimale hastighed, som start kan fortsættes og opnå den ønskede højde over takeoff overflade inde i start afstand.

  0   0
Forrige artikel Durood
Næste artikel Hertugdømmet Tridentum

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha