Bakersfield Institut for Offentlige Arbejder

Den Bakersfield Institut for offentlige arbejder er en afdeling under byen Bakersfield, Californien. Den er ansvarlig for en række forskellige byens funktioner, herunder: vejvedligeholdelse og konstruktion, spildevand og kloak behandling, og vedligeholdelse af køretøjer. Det er hovedsæde i rådhuset Syd.

Afdelingen blev dannet ud af en stor fusion af flere mindre afdelinger. Disse var: Gade Institut, sanitet Institut, Bygning vedligeholdelse og Fleet Services. Som et resultat, det blev den største afdeling i byen, baseret på dets budget. I 2010 afdelingen havde et budget på 94 mio $. Dette tal omfatter ikke projekter, der forvaltes af Thomas Veje Improvement Program.

Indsatser

Nogle af de store resultater af Institut for Offentlige Arbejder.

Kern floden Genopbygning

I 1976 Bakersfield købte alle vand rettigheder og ejendom fra Tenneco West relateret til Kern floden. Dette væsentlige gjort byen er ansvarlig for de aktiver, der anvendes i forvaltningen af ​​floden herunder: Weirs, sluserne, målestationer, osv Ved erhvervelse, næsten alle aktiver i floden var i en tilstand af serviceområder. Nogle af stemmeværker blev foret med kampesten, andre med sandsække. Det første målepunkt var et kabel over floden, hvor en måling enhed kunne placeres, og det andet målepunkt var helt skyllet væk.

I 1977 Institut for Offentlige Arbejder, begyndte et langsigtet projekt, som ville genopbygge hele infrastrukturen. Det ville være den største konstruktion / genopbygningsarbejdet i historien om floden Kern. Ud over at genopbygge den eksisterende infrastruktur blev andre anlægsprojekter udføres. Disse omfatter bygge nye stemmeværker og "2.800 Acre Water Bank", og inter-bassin levee system. De fleste projekter blev afsluttet i 1983, men det andet punkt i Måling var ikke færdig før 1985.

Renseanlæg No. 3 ekspansion

I begyndelsen af ​​2000'erne blev Bakersfield nærmer sig kapacitet til spildevandsrensning. Byen havde to fabrikker, der var Treatment Plant No. 2 og Treatment Plant No. 3. På tidspunktet, Plant 3 havde plads til ekspansion. Som et resultat, i 2004, planer blev startet for en fordobling af kapaciteten på anlægget, fra 16 millioner amerikanske gallon per dag til 32 millioner amerikanske gallon per dag. Det ville blive det største projekt i Bakersfield historie på $ 234.000.000. En ekstra $ 3000000 blev brugt til installation af solpaneler til at opveje den fremtidige energiomkostninger. Noget af det behandlede vand fra anlægget vil blive anvendt til at overrisle den tilstødende 170-acre Bakersfield Sports Village.

Westside Parkway

Siden 1980 er California Department of Transportation forsøgt at konstruere en motorvej gennem vest Bakersfield som på sigt vil forbinde State Route 58 med Interstate 5. Opkaldt floden Kern Freeway, at projektet havde oppositionen med byen over den østlige tilslutning. Caltrans ville slippe den østlige tilslutning og give de resterende 8-mile segment til byen. Siden den tid har caltrans genstartet den østlige segment mens byen konstruerer den resterende motorvejen.

Westside Parkway er det største motorvejen projektet gennemføres af byen. Det har en samlet anslået anlægsomkostningerne på $ 250 millioner, hvilket ville gøre det byens største byggeprojekt. Det er en fire til sekssporet motorvej på 8 baner med retten til vejen, konstrueret til Interstate standarder. Der vil være fem udfletninger, fire i første anlægsfasen. Projektet omfatter også en 1 3/4 arterielle forlængelse. Kørebanen vil være seks baner, og hævet over det meste af sin rute. Byggeriet af den indledende fase, som omfatter alle, men de sidste to miles af motorvejen og en udveksling forventes, at være afsluttet i slutningen af ​​2012.

Thomas Veje Improvement Program

I 2005 vil Bakersfield modtage en over $ 600.000.000 øremærke fra forbundsregeringen for transport projekter i hele byen. Desuden vil både statslige og lokale myndigheder også bidrage midler til andre projekter. På grund af størrelsen af ​​mange af projekterne, blev det besluttet at oprettet en afdeling specielt til design og konstruktion af projekterne. Den Thomas Veje Improvement Program blev oprettet til dette formål. Det blev opkaldt efter Bill Thomas, kongresmedlem ansvarlig for at indhente de føderale midler.

Mellem 2005 og 2018 vil agenturet være ansvarlig for 10 projekter og én rute vedtagelse. Disse omfatter: Westside Parkway, Mohawk Street forlængelse, SR 178 Freeway udvidelse, og Nord Beltway. Det var kortvarigt i spidsen for Centennial korridor, men projektet blev overført til Californien Department of Transportation.

I alt det organ er ansvarlig for:

  • 10 miles af nye motorveje
  • 1 3/4 miles af nye hovedfærdselsårer
  • 15 miles af vej- udvidelse
  • 8 nye lønklasse separate motorvejen-til-lokale knudepunkter
  • 1 Freeway-til-lokal udveksling genopbygning og udvidelse
  • 2 lokale udfletninger
  0   0
Forrige artikel Condercum
Næste artikel Dave Christian

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha