BAC Strikemaster

BAC 167 Strikemaster er en britisk jet-drevne uddannelse og lette angreb fly. Det var en udvikling af Jagt Jet Provost træner, selv en jet motor version af Percival Provost, som oprindeligt fløj i 1950 med en radial stempelmotor.

Design og udvikling

BAC 167 Strikemaster er hovedsagelig en væbnet version af Jet Provost T Mk 5; den Strikemaster blev modificeret med en opjusteret motor, fløj hardpoints, en styrket flyskrog, ny kommunikation og navigation gear, opjusteret katapultsæder, en revideret ordning brændstof, og forkortet landingsstel. Først fløjet i 1967, blev flyet markedsført som et lys angreb eller oprørsbekæmpelse fly, men de fleste store indkøbere var luftstyrker ønsker en avanceret træner selvom Ecuador, Oman og Yemen har brugt deres fly i kamp. I alt 146 blev bygget.

Operationel historie

Stand til at fungere fra ru luft strimler, med dobbelt katapultsæder egnede selv for lav højde flugt, blev det i vid udstrækning af den tredje verden nationer. Anvendelse af den type var begrænset af de fleste brugere, efter at Royal New Zealand Air Force fundet udmattelsesrevner i kulissen af ​​sine fly. Fly, pensioneret fra Botswana, New Zealand, Saudi-Arabien og Singapore har fundet vej ind i museer og private samlinger.

Den Strikemaster blev indsat af Royal Air Force Oman flere gange i løbet af Dhofar Rebellion, herunder en bemærkelsesværdig udseende leverer Luk luftstøtte under Slaget om Mirbat. Tre Strikemasters blev skudt ned i løbet af krigen, herunder en tabt for en SA-7 missil. I populærkulturen, slaget om Mirbat var grundlaget for plottet af 2011 filmen Killer Elite.

Den ecuadorianske luftvåben implementerede Strikemaster under den korte 1995 Cenepa Krig, flyvende jorden togter mod peruvianske positioner. En ecuadoriansk Strikemaster styrtede ned under en træningsmission i den nordlige grænse område, nær Colombia, den 25. marts 2009. Begge piloter skubbes ud; man senere døde af kvæstelser modtaget under redningsforsøg.

I 2009 en ny UK-baserede aerobatic-display hold, kaldet "Team Viper" efter Viper motor, der bruges i Strikemaster begyndte visning på luft viser med en flåde på Strikemasters. De flyver dannelse kunstflyvning, herunder høj hastighed oppositionens manøvrer og nogle solo arbejde. "Team Viper" drives fem Hawker Hunter fly fra 2011, indtil de opløst i 2012.

Varianter

  • Strikemaster Mk 80: Eksport version til Saudi-Arabien, 25 fly.
  • Strikemaster Mk 80A: 20 fly blev solgt til Saudi-Arabien som en del af en opfølgende orden.
  • Strikemaster Mk 81: Eksport version til Sydyemen, fire fly.
  • Strikemaster Mk 82: Eksport version til Oman, 12 fly.
  • Strikemaster Mk 82A: 12 fly blev solgt til Oman som del af en opfølgende orden.
  • Strikemaster Mk 83: Eksport version til Kuwait, 12 fly.
  • Strikemaster Mk 84: Eksport version til Singapore, 16 fly.
  • Strikemaster Mk 87: Eksport version til Kenya, seks fly.
  • Strikemaster Mk 88: Eksport version til New Zealand, 16 fly.
  • Strikemaster Mk 89: Eksport version til Ecuador, 22 fly.
  • Strikemaster Mk 89A: En række fly blev solgt til Ecuador som del af en opfølgende orden.
  • Strikemaster Mk 90: Eksport version til Sudan. Den sidste Strikemaster blev leveret til Sudan i 1984.

Produktion

  • Strikemaster 80: 136
  • Strikemaster 90: 10

Operatører

  • Botswana Defence Force Air Wing drives kortvarigt ex-kuwaitiske Mk 83S og ex-kenyanske Mk 87s.
  • Ecuadors Air Force modtog BAC Strikemaster Mk 89 / 89A fly.
  • Kenya luftvåben modtog BAC Strikemaster Mk 87 fly.
  • Kuwait luftvåben modtog BAC Strikemaster Mk 83 fly.
  • Royal New Zealand Air Force
    • No. 14 Squadron RNZAF modtog BAC Strikemaster Mk 88 fly.
  • Royal Air Force Oman modtog BAC Strikemaster Mk 82 / 82A fly.
  • Royal Saudi Air Force modtog BAC Strikemaster Mk 80 / 80A fly.
  • Republikken Singapore Air Force modtog BAC Strikemaster Mk 84 fly, alt pensioneret i 1984.
  • Sydyemen luftvåben modtog BAC Strikemaster Mk 81 fly.
  • Sudans flyvevåben fik BAC Strikemaster Mk 90 fly.
  • Blue Air Training LLC driver fem Mk 88 og Mk 80 Strikemasters til støtte for US Defense kontrakter.

Specifikationer

Data fra Janes alle verdens Aircraft 1976-1977

Generelle egenskaber

  • Besætning: to
  • Længde: 33 fod 8½ i
  • Spændvidde: 36 ft 10 i
  • Højde: 10 ft 11½ i
  • Fløj område: 213,7 ft ²
  • Airfoil: NACA 23015 ved roden, NACA 4412 på spidsen
  • Tom vægt: £ 6.195
  • Loaded vægt: £ 9.303
  • Max. startvægt: £ 11.500
  • Powerplant: 1 × Rolls-Royce Viper Mk.535 turbojet, 3140 lbf

Præstation

  • Aldrig overstige hastighed: 518 mph
  • Maksimal hastighed: 481 mph på 18.000 ft
  • Stall hastighed 98 km / h
  • Range: 1.382 mi
  • Combat radius: 145 mi med 3.000 lb våben, lo-lo-lo profil
  • Tjenesten loft: 40.000 ft
  • Stigehastighed: 5.250 ft / min

Bevæbning

  • Guns: 2 × 7,62 mm NATO maskingeværer med 550 runder hver
  • Hardpoints: 4 med en kapacitet på 3.000 lb og bestemmelser til at bære kombinationer af:
    • Andre: bomber, maskingevær bælg, luft-til-jord raket bælg, brændstof drop kampvogne og napalm tanke.
  0   0
Forrige artikel Bardelys Magnificent
Næste artikel Almere Buiten togstation

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha