AvtoKuban

Krasnodar mekanisk fabrik originalt udstyr, almindeligt kendt som AvtoKuban, var en virksomhed, der i mange år produceret busser baseret på Gorky Automobile Factory chassis.

Historie

Den første fabrik i Sovjet, der har specialiseret sig i produktion af specialkøretøjer til kulturinstitutioner, er blevet Krasnodar mekaniske anlæg. Det var ham, der i 30 år var den vigtigste producent af teater busser, auto klubber og avtobibliotek mærke "Kuban».
I 1962, det presserende behov for kampagne busser. Til produktion af bussen og fandt møbler butikken Krasnodar Rempromkombinata, som blev reorganiseret i den ekstra "Krasnodar mekanisk fabrik originalt udstyr».
Som den første bus, der skal vises ledelsen af ​​ministeriet i slutningen af ​​sommeren og hurtigt skabt en bus med en træramme krop "Kuban-62" på en lastbil chassis GAZ-51 A. Baseret på bussen Kuban-62 i Krasnodar og begyndte at gøre autoclubs avtoknigolavki "Kuban-62A." I 1963 kom den moderniserede bus Kuban-63, som i sommer blev præsenteret for offentligheden på udstillingen business tillid "Glavpromsnabsbyt" Kulturministeriet for RSFSR, og om vinteren gik til serien.
På det tidspunkt var der en akut mangel på forskellige specielle køretøjer til brug for Kulturministeriet, som kun kunne give Krasnodar plante. Derfor anlægget blev udført voldelige aktiviteter til at skabe nye typer af udrykningskøretøjer. I midten af ​​1960'erne har haft en ordentlig materiale grundlag for en betydelig stigning i masseproduktion. Væksten var indlysende: i 1963, blev 293 biler produceret, og i 1966 - allerede 955.
Produktion af busser på en træramme voksede, og med det arbejde blev gjort for at forbedre design produceret busser. Den ene efter den anden kom i at blive moderniseret bil klub "Kuban-64", avtobiblioteka "Kuban-65A", og en erfaren bus til at køre chassis GAZ-63.
Desuden medio 1960 fabrikken begyndte at eksperimentere med metalhus på rammen af ​​den rektangulære rør, med det resultat, at i 1966 var der to erfarne Auto Club. Og næste år, anlægget producerede en eksperimentel parti af 30 bil klubber usædvanligt design Kuban-66 med all-metalhus, hvorefter planten er fuldt skiftet til serieproduktion af sådanne busser.
Ændret bussen var indekset Kuban-G1A af klassificeringen og det nye anlæg gik i produktionen i marts 1967. På sin base blev efterfølgende oprettet 4 versioner af køretøjer til særlig anvendelse "kulturel" Profil: avtobiblioteka, Automobile, avtoknigolavka og avtomuzeum.
Ved udgangen af ​​1960 til at erstatte bussen, "Kuban-G1A" allerede planlagt nye udvikling af anlægget - særlige busser serien "F2", "F3" og "F4". Den mest berømte af dem var bus med et rektangulært metalhus - Kuban-G4a. De nye busser er meningen at frigive en test parti i 1969 i mængden af ​​1000, men det blev gjort kun omkring 30 biler, med præcis det samme var ikke blandt dem, nogle blev moderniseret i processen med udstedelse og gennemført indekset er " G4AM. " Nogle maskiner specialbyggede feriested Sochi administration var åbne organer "streg".
Busser "Kuban" i produktionsprocessen konstant opgraderet, selvom dette ikke blev afspejlet i indekset. Kun i 1975, efter at gå i produktion på et nyt chassis og et lille nyt design af busser fik et nyt indeks - G1A1. Samtidig testede prototyper af busser "Kuban-G4AS" på chassiset GAZ-53 A. Imidlertid kunne standard anlæg starte produktionen af ​​busser på "53." go kun 7 år senere, da planten manager var proaktiv og energisk eugene Babichev da, og der var den første Kuban-G1A1-01. Gennem brug af en længere chassis var i stand til at øge antallet af pladser i kabinen. For et stykke tid busser "Kuban" i GAZ-52-04 og GAZ-53A fremstillet i parallel, men produktionen model af "G1A1" gradvist begyndte at bryde sammen, og i 1985 fabrikken produceres kun "lange" busser. Teknisk dokumentation til produktion af "Kuban-G1A1-01" i begyndelsen af ​​1980'erne gav Buddenovskoye reparation-mekanisk anlæg, hvor de produceres sideløbende med Krasnodar anlægget indtil 1987.

Men basismodellen G1A1-01 blev hurtigt forældet, og i 1989, fabrikken gjorde et sidste forsøg på at modernisere veteran: den blev erstattet af en opdateret Kuban-G1A1-02 på GAZ-53-11, tilsyneladende forskellig fra den gamle "Kuban" firkantet tag, for- og baglygter i den nye prøve. Det er denne model i 1989, er den 100000. Passager bus "Kuban". Men efterspørgslen efter ældre busser faldt hurtigt, og ved at frigive 112.500 busser og udrykningskøretøjer "Kuban", blev de fjernet fra produktionen i 1993 på grund af manglende likviditet. I forbindelse med sammenbruddet af Sovjetunionen forsvandt behovet for en sådan specialtransport selv.

Også med 1966-1998 blev produceret talrige ændringer køretøjer Kubanets baseret på UAZ-452D.

Efter sammenbruddet af Sovjetunionen fabrikken blev omdøbt selskabsskatten AvtoKuban tog emnet op og minibusser fra gazelle. Endelig har virksomheden gik konkurs i 2001.

Modeller

  • Baseret på GAZ:
    • Kuban-62, Kuban-62A - Busser og Auto Body bindingsværkshuse på grundlag af GAZ-51A
    • Kuban-63 - den opgraderede udgave
    • Kuban-64 - Automobile ClubKuban-65A ** - avtobiblioteka
    • Kuban-G1A - en ny bus med en metal krop
    • Kuban-G1A1
    • Kuban-G1A1-01 - en moderniseret bus-baserede GAZ-53A
    • Kuban-G1A1-02
  • Baseret på Gazelle Basic modeller i gazelle:
    • Kuban -GAZ-3302 - blokvogn
    • Kuban-GAZ-33022 - en lastbil med en krop "varevogn"
    • Kuban-GAS-3232 - en 14-sæders bil
  • Baseret på UAZ-452D / UAZ-3303:
    • Kubanets-U1, Kubanets-U1A - minibusser ** Kubanets-U1A1
    • CMH-T12.02 - Automobile
    • CMH-TSK2, CMH-TSK2-01 - den opgraderede køretøj
    • TSK2-CMH-08 - en pickup truck med dobbelt førerhus
    • TSK2-CMH-09
  • På grundlag af Tata:
    • Kuban-TATA-3225 - van
    • Kuban-TATA-2306 - en lastbil med dobbelt førerhus
    • Kuban-TATA-3787 - brød van
  0   0
Forrige artikel Core
Næste artikel Blaise Pascal University

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha