Austin A40 Devon

A40 Devon er biler markedsføres af Austin Motor Company 1947-1952 - de første efterkrigstidens saloner der skal produceres af Austin - byder på en blanding af gamle og nye teknologier. De blev fremvist af den britiske presse på Paris Motor Show den 22. oktober 1947 som udtrykte umiddelbar skuffelse over bilens konservative udseende. Mere end 450.000 blev bygget før modellens udskiftning i 1952 af Austin A40 Somerset.

Mechanicals og bodystyles

Både Devon og Dorset var krop-on-frame design med moderne organer og en 1,2 L straight-4 OHV motor producerer 40 hk ved 4200 omdrejninger i minuttet. De fremhævede forreste spole affjedrede uafhængig affjedring, men beholdt en stiv aksel og semi-elliptiske bladfjedre bagtil. De Girling bremser med 9 i trommer blev drevet hydraulisk ved fronten og mekanisk bagtil. Senere biler havde kolonne betjent gearskifte og fuld hydraulisk bremsesystem. En glidende soltag og varmelegeme var ekstra omkostninger muligheder på det britiske marked.

Devon var den 4-dørs version, og var mere vellykket end den 2-dørs Dorset, som blev droppet i 1949 efter kun 15.939 blev foretaget.

Den "Countryman" ejendom blev produceret frem til 1956. En varevogn og pickup truck blev også produceret.

Devon var den første post-krigen designet Austin til samling i New Zealand. Den blev produceret fra CKD kits på Austin Distributører Federation samlefabrik i Petone. Nogle eksempler er stadig på vej.

En prototype A40 Dorset Tourer blev bygget på Longbridge i 1948. Selv om det aldrig blev sat i produktion i England, blev forskellige versioner af A40 Tourer lavet i Australien begynder i September 1948.

Ydeevne og kørsel indtryk

En testet af The Motor magazine i 1948 bilen havde en tophastighed på 70 km / h og kunne accelerere fra 0-60 mph i 37,2 sekunder. En forbrug på 34,1 miles per kejserlige gallon brændstof blev registreret. Testen bil, som havde den valgfri skydetag, koster £ 505 inklusive skatter. Kommentatorer også roste "fremragende gearskift" med glat kobling handling. Bremserne dog brug for "temmelig fast pedal pres ... for maksimale resultater".

Kommerciel

Bilen solgte godt, øge Austin stående i salgslisterne i processen. Dens "enorm succes" blev tilskrevet det faktum, at det tilbudt en masse bil for pengene.

Austin A40 Sport

Som en af ​​en række samarbejder mellem Austin og Jensen Motors i West Bromwich, de A40 Sport opstod, da Austin bestyrelsesformand Leonard Herre, ved at se Jensen Interceptor, anmodede om, at Jensen udvikle et organ, der kunne bruge Austin A40 Devon mechanicals. Den midterste del af chassiset var boxed for at give stivhed for den åbne krop, og de A40 Sports også ansat en dobbelt-SU carburetored version af 1,2 L motor producerer 46 hk i stedet for 42 hk. Under produktionen blev A40 Sport organer bygget af Jensen og transporteret til Austins Longbridge anlæg til endelig samling, med cirka 4.011 eksempler fremstillet.

  0   0
Forrige artikel 1946 Open Championship
Næste artikel Westwood One

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha