Auster terminaltraktor

Den Auster 6A terminaltraktor var en britisk high-fløj monoplan svævefly slæbebåd konverteret fra overskud tidligere militære Auster AOP.6s.

Udvikling

Da Auster AOP.9 blev indført i britiske hær service fra 1959 Auster Aircraft købte alle de overlevende og nu overskud Auster AOP.6 og T.7s. De fleste blev konverteret som tre-personers touring fly til civil brug som Auster 6B, senere Beagle A.61 Terrier, men en række flyskrog blev modificeret til svævefly bugsering som Auster 6A terminaltraktor.

Den Auster terminaltraktor er en høj-fløj afstivet monoplan med en fast halehjul landingsstel og drevet af en de Havilland Gipsy Major motor. De Tugmasters havde deres motorer modificeret til civile standarder som Gipsy Major 10 og de var også udstyret med større hale overflader. På grund af den originale radio fit var blevet fjernet den anden passager sad i en sidelæns-vendende sæde bag piloten og ikke side-by-side, selv om tre fly blev udstyret med dobbelte kontrol og side-by-side siddepladser.

Den første konvertering, test registrering G-25-9, fløj den 5. juli 1960 og blev produceret af Air blår Ltd på Lasham og var udstyret med en elektrisk drevet spil, men den næste blev konverteret af Auster på Rearsby med en konventionel Auster-designet trækkrogen. Andre konverteringer blev udført af en række organisationer, herunder en af ​​British European Airways medarbejdere på London Heathrow Airport til eget svæveflyvning klub. Nogle overskud Royal Canadian Air Force Auster AOP.6 fly blev også konverteres i Canada for svævefly bugsering.

Eksempler på terminaltraktor blev eksporteret til Finland, Norge og Sverige. Adskillige Tugmasters forbliver i tjeneste med UK glidende klubber.

Specifikationer

Data fra

Generelle egenskaber

  • Besætning: 2
  • Længde: 23 ft 9 i
  • Vingefang: 36 ft 0
  • Højde: 8 ft 4 i
  • Fløj område: 184.0 sq ft
  • Tom vægt: £ 1.480
  • Max startvægt: £ 2.200
  • Powerplant: 1 × de Havilland Gipsy Major 10 inline stempelmotor, 145 hk
  • Propeller: 2-bladet Fairey Reed A66696x3

Præstation

  • Maksimal hastighed: 121 mph; 105 kn
  • Marchhastighed 105 mph; 91 kn
  • Tjenesten loft: 14.000 fod
  • Stigehastighed: 810 ft / min
  0   0
Forrige artikel Erik van Dillen

Relaterede Artikler

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha