Aston Martin DB4

DB4 er en sportsvogn, der sælges af Aston Martin fra 1958 til 1963. Det var en helt anden bil fra DB Mark III det erstattet, selvom 3,7 L motor blev eksternt visuelt relateret til 2,9 L enhed fundet i den bil. DB4 unikke design og ydeevne vil senere danne grundlag for fremtidige Aston Martin klassikere, såsom DB4 GT Zagato, Lagonda Rapide 4-dørs sedan, og dens endelige erstatning Aston Martin DB5.

Design

Den lette Superleggera krop er designet af Carrozzeria Touring i Milano, og dens Continental udseende forårsagede en sensation på afsløringen på 1958 London Motor Show. Selvom design og konstruktion teknikker var italiensk, DB4 var den første Aston der skal bygges på selskabets Newport Pagnell arbejder i Buckinghamshire, England.

Specifikationer

Den 3,7 L motor, designet af Tadek Marek, var en dobbelt overliggende knastaksler straight-6, med topstykke og blok af støbt RR50 aluminiumslegering. Motoren var udsat for overophedning i første omgang, men 240 hk produceret af to-SU karburator versionen gjorde købere tilgive denne uheldige egenskab. Servo bistået Skivebremser blev monteret hele vejen rundt, med tidlig 11,5 i Dunlops blive erstattet af Girlings. Den uafhængige forhjulsophæng bruges kugle-til-ende stræbearme og skruefjedre og levende bagaksel også bruger spoler fjedre med placering af en Watts kobling. Rack og pinion styring blev brugt. Der var et valg af endelige drev nøgletal, den normale én for britisk og europæisk brug var 3,54: 1, USA normalt fik en 3,77: 1 og en 3,31: 1 var også tilgængelige for kunder, der ønsker en bil med en særlig høj topfart .

Præstation

En bil med den britiske standard 3.54 endeligt udvekslingsforhold testet af The Motor magazine i 1960 havde en tophastighed på 139,3 mph og kunne accelerere fra 0-60 mph i 9,3 sekunder. En forbrug på 17,7 miles per kejserlige gallon brændstof blev registreret. Testen bil koster £ 3.967 inklusive skatter.

Modeller

"Series" DB4s

Der var fem "serien" af DB4s, med de mest synlige ændringer er tilføjelsen af ​​vinduesrammer i Serie II og vedtagelsen af ​​en spærret gitter i serie IV. De Serie III biler afveg fra de tidligere ved at have baglygter, der består af tre små lamper monteret på en krom bagplade. Tidligere biler har single-stykke enheder og de sidste serie V biler af September 1962 har lignende baglygter men forsænket. Den serie V har også en højere og længere organ til at yde mere indre rum, selv om hjulenes diameter blev reduceret for at holde den samlede højde samme. Forsiden af ​​serie V regel var af den mere aerodynamisk stil som allerede bruges på Vantage og GT-modeller, en stil, der blev senere overført til DB5 biler.

DB4 Cabriolet

En cabriolet blev indført i 1962. Det fremhævede internt styling ligner den Touring Sedan, og en yderst sjælden fabrik hardtop var også tilgængelig. I alt blev 70 DB4 konvertible lavet af en samlet DB4 produktion køre af 1.110 biler. 30 af disse var Series IV, med de resterende 40 hører til serien V. 32 af de samlede cabriolet bygget var udstyret med den mere kraftfulde Vantage motor. Tophastighed for den almindelige version er omkring 136 mph.

DB4 GT

DB4 GT var en særlig let, højtydende version af DB4. Indført i september 1959 GT er featured lukket forlygter og en tyndere aluminium huden lettere vægt. Akselafstanden blev også reduceret i forhold til den standard bil, hvilket resulterede i mange biler ikke bliver udstyret med bagsæder.

Motoren, var dog det, der gjorde GT særligt. Fås i 3,7 L og 3,8 L versioner GT motor havde twin tændrør pr cylinder med to distributører og tre twin-choker Weber karburatorer. Ændringer af topstykket bragte kompression til 9,0: 1 og effekt var 302 hk. Maksimale hastighed for GT var 151 mph med en 6,1 sekunder sprint til 60 mph.

Femoghalvfjerds GT blev bygget med dette organ stil. Nitten flere blev ændret af Zagato arbejder i Italien i DB4 GT Zagatos, med glatte ovale gitre, sans bestanden GT hale finner, og en glattes ud bagende. En enkelt bil blev også stylet af Bertone og døbt Bertone Jet.

Vantage

Med introduktionen af ​​serien IV i 1961, blev en højtydende DB4 Vantage også tilbydes. Det fremhævede tre SU kulhydrater og særlige topstykker, øget magt til 266 hk. De fleste Vantage modeller også brugt de vedlagte forlygter af DB4 GT så godt. I alt var der 136 saloner og 32 cabriolet med Vantage motor.

Vantage GT

En lille antal ikke-GT DB4s brugte GT s mere magtfulde motor. Denne kombination kaldes ofte en Vantage GT, men ikke alle inkluderet Vantage pakke og ingen var teknisk set en GT. Tre serie III, fem Serie IV, og seks-serien V biler har denne usædvanlige kombination af krop og motor for i alt 14.

  0   0
Forrige artikel Ein som-Sultan
Næste artikel Biograf i New Zealand

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha