AS-203

FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc
Maj 14, 2016 Rasmus Karkov A 0 0

AS-203 var en ubemandet fly af Saturn IB raket den 5. juli 1966. Det udføres ingen Apollo Kommando / service Modul rumfartøj, da dens formål var at kontrollere udformningen af ​​S-IVB raket etape genstart kapacitet, der senere ville blive brugt i Apollo-programmet for at øge astronauter fra kredsløb om Jorden til en bane mod Månen. Det succes opnået sine mål, men scenen blev uforvarende ødelagt efter fire baner.

Målsætninger

Formålet med AS-203 fly var at undersøge effekten af ​​vægtløshed på den flydende brint brændstof i S-IVB-200 anden fase tank. Lunar missioner ville bruge en modificeret udgave af S-IVB-500 som den tredje fase af Saturn V løfteraket. Dette kaldes for scenen kortvarigt at fyre at sætte rumfartøjet i en parkeringsplads kredsløb om Jorden, før du genstarter motoren for flyvning til Månen. For at designe denne kapacitet, behov for ingeniører til at kontrollere, at de anti-pjaske foranstaltninger til at kontrollere brint placering i tanken var tilstrækkelige, og at brændstofledninger og motorer kunne holdes ved de korrekte temperaturer for at tillade motoren genstart.

For at holde resterende drivmidler i tankene på kredsløb, ville der ikke være nogen Apollo kommando / service modul nyttelast, som der var på AS-201 og AS-202. Dette blev erstattet af en aerodynamisk næse kegle. Desuden blev den fulde last af flydende oxygen oxidationsmiddel kortsluttet lidt, så mængden af ​​brint tilbageværende ville tilnærme den for Saturn V parkering kredsløb. Tanken var udstyret med 88 sensorer og to tv-kameraer til at registrere det brændstof adfærd.

Det var også den første flyvning af en ny type instrument Enhed, der styrede de Saturns raketter under opsendelsen, og også den første lancering af en Saturn IB fra Pad 37B.

Forberedelse

I foråret 1966 blev det besluttet at iværksætte AS-203, inden AS-202, som CSM, der var at blive fløjet på AS-202 blev forsinket. S-IVB etape ankom Cape Canaveral den 6. april 1966 S-IB første etape ankom seks dage senere, og instrumentet Enhed kom to dage efter det.

Den 19. april begyndte teknikere at opføre boosteren på Pad 37B. Igen, test regime løb ind i problemer, der havde plaget AS-201, herunder revnet lodninger i den trykte-kredsløb, der kræver mere end 8.000, der skal udskiftes.

I juni 1966 kunne tre Saturn raketter ses sat op på forskellige puder i hele Kap: på Pad 39A var en fuld størrelse mock-up af Saturn V; AS-202 var på Pad 34; og AS-203 var på 37B.

Fly

Raketten blev lanceret på det første forsøg på juli 5. S-IVB og IU blev indsat i en 100 sømil cirkulær bane.

Design test mål S-IVB blev udført på de to første baner, og brint blev fundet at opføre sig mest som forudsagt, med tilstrækkelig kontrol over dens placering og motor temperaturer, der kræves til genstart. De næste to baner blev brugt til ekstra eksperimenter for at få oplysninger om brug i fremtidige kryogene stage design. Disse omfattede en frit kysten eksperiment for at observere og kontrollere negative acceleration af brændstof som følge af den lille mængde af den aerodynamiske modstand på køretøjet; en hurtig brændstoftanken trykreduktion test; og en lukket brændstof tanktrykgas test.

Den lukkede brændstoftank eksperiment involveret tryk brint tanken ved at lukke sine ventilationskanaler, mens trykket ilt tanken ved at lade det fortsætte udluftning. Det var forventet, at trykforskellen mellem de to tanke) ville bryde sammen den fælles skot adskiller dem, som bekræftet i en jorden test. Bruddet skal være opstået i løbet af to-minutters tab af signal mellem Bemandede rumfartøjer Center og Trinidad sporing station. Trinidad radarbillede angivet køretøjet var i flere stykker, og telemetri aldrig generhvervet. NASA konkluderede, at en gnist eller indflydelse må have antændt de drivmidler, der forårsager en eksplosion.

På trods af den ødelæggelse af scenen, blev missionen klassificeret som en succes, at have opnået alle sine primære mål, og validering af design koncept af genstartes S-IVB-500-versionen. I september Douglas Aircraft Company, som byggede S-IVB, erklærede, at designet var klar til brug på Saturn V for at sende mænd til Månen.

  0   0
Forrige artikel Bosatlas
Næste artikel Cerylonidae

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha