Arthur Emmons Raymond

Arthur Emmons Raymond var en aeronautisk ingeniør, der førte holdet, der designede DC-3.

Raymond voksede op i Pasadena, Californien, søn af ejeren af ​​et luksushotel. Han afsluttede en B.A. på Harvard University, og en M. S. i aeronautiske ingeniør på MIT i 1921.

Raymond tilbragt hele sin karriere på Douglas Aircraft Company. Begyndelsen som en metal montør, han satte rang af Chief Engineer, der bidrager til udformningen af ​​alle Douglas passagerfly fra DC-2 til DC-8. Under Anden Verdenskrig, hjalp det lykkedes ham den enorme indsats, der producerede titusinder af fly til den krig.

Raymond er bedst kendt som den ledende designer af DC-3, "Flyet, der ændrede verden," den første passagerfly, der kunne bryde selv slæbningen passagerer uden en regering tilskud og uden med post. Den militære ækvivalent af DC-3 var C-47. I Europa blev DC-3 er kendt som "Dakota." Raymond barnebarn Stephen har sagt: "I DC-3, han næsten alt, hvad han vidste hver bolt og skrue i dette plan.". Omkring 10.600 DC-3'ere og C-47'ere blev til sidst bygget mellem 1934 og 1945, hvilket gør den til den mest producerede passagerfly af hele tiden. På tidspunktet for Raymond død, blev omkring 2.000 DC-3'ere stadig flyvende og omkring 400 var stadig i kommercielt øjemed.

Efter tilbagetrækningen fra Douglas i 1960, NASA sætte Raymond ansvarlig for tilsyn de udvendige entreprenører på Gemini-programmet og Project Apollo indtil 1969. Da Boeing og andre rumfarts virksomheder foreslået i slutningen af ​​1960'erne at bygge et supersonisk passagerfly med betydelige tilskud fra den amerikanske regering, Raymond hævdede, at flyet ikke var kommercielt levedygtige. USA Regeringen ophørte subsidiere udformningen af ​​den amerikanske supersoniske transport i 1971, hvorefter den døde.

I slutningen af ​​anden verdenskrig, Raymond foreslog USAF, at de skaber en organisation til at tænke på interkontinentale krigsførelse. Denne organisation blev Rand Corporation, som han var medstifter. Han var også et stiftende medlem af National Academy of Engineering. I 1991 modtog han den nationale Air and Space Museum Lifetime Achievement Trophy.

Han døde blot 2 dage før sin 100 års fødselsdag.

Stephen Raymond sagde om sin bedstefar: "Han var altid kendt som den slags person, der talte sandhed til magten de afhang af ham til at grave de ting, der var galt fra spinmeisters der sagde alt var dandy.."

  0   0
Forrige artikel Edward DeMarco
Næste artikel 183A Toll Road

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha