Andretti Autosport

Andretti Autosport er en auto racing team, der konkurrerer i IndyCar Series, Indy Lights, Pro Mazda mesterskab, Global Rallycross, og Formel E.

Andretti Autosport har vundet Indianapolis 500 i 2005, 2007 og 2014. Holdet har vundet IndyCar Series mesterskabet i 2004, 2005, 2007, og 2012, og Indy Lights mesterskabet i 2008 og 2009. I løbet af holdets tidlige formative år som Team Green, de vandt både Indianapolis 500 og CART Championship i 1995.

CART

Grundlagt i 1993 af Barry Green og Gerry Forsythe som Forsythe Green Racing, De stillede op med to atlantiske biler til Claude Bourbonnais og Jacques Villeneuve. I 1994 Barry Green og Gerry Forsythe delt op og Barry omdøbt holdet Team Green med sin bror Kim Green sammenføjning som team manager, og konkurrerer i 1994 CART Indycar World Series som en enkelt bil team for Jacques, til sidst vinde både Indianapolis 500 og CART PPG IndyCar World Series Cup i 1995. I 1996 blev Team Green kendt som Brahma Sports Team for en sæson, med chauffør Raul Boesel. I 1997 tog KOOL cigaretter over som en vigtig sponsor med Parker Johnstone, og holdet blev omdøbt Team KOOL Green, før udvide til en to-bil indsats i 1998 med Paul Tracy og stigende unge Dario Franchitti. De to boede på som holdkammerater i fem sæsoner.

I 2001 Michael Andretti sluttede sig til holdet i en separat indsats ledet af Kim Green, kendt som Team Motorola specifikt at konkurrere på Indy efter begge deres 5-årige fravær siden 1995. Andretti vandt sit sidste løb som en drivkraft i Long Beach 2002 Grand Prix. I 2002 holdet skiftede fra Reynard til Lola chassis, der producerer en slående ny bemaling til at falde sammen med ændringen.

IndyCar Series

Andretti Green Racing

Efter store problemer i CART dukket op, Andretti, som havde købt aktiemajoriteten i teamet, skiftede den nyligt omdøbte Andretti Green Racing i 2003 til rivaliserende IndyCar Series. Tracy forlod holdet til at blive i Champ Car World Series, med Tony Kanaan sammenføjning Franchitti og Andretti. Andretti pensioneret efter 2003 Indianapolis 500, og Dan Wheldon kom ind i stedet.

AGR har kørt fire biler siden begyndelsen af ​​2004 med Bryan Herta bag rattet af den ekstra bil. På 2005 Honda Grand Prix i St. Petersborg, AGR havde alle 4 drivere efterbehandling 1., 2., 3. og 4.. Med Wheldon først efterfulgt af Kanaan, at Franchitti og Herta runde ud i toppen 4. Kanaan og Wheldon vandt i træk IndyCar Series mesterskaber i 2004 og 2005, med Wheldon vinde 2005 Indianapolis 500. Andretti henvist til sejren som sin helt egen, som godt, som hvis han havde vundet det som en drivkraft, på grund af nuancerne i bilejerskab og opbygge sit eget hold.

Wheldon mesterskab var hans eneste før fri agentur, og sammenføjning Target Chip Ganassi Racing i 2006. Han blev erstattet af Michael søn, Marco Andretti. Michael Andretti kom ud af pensionering at kvalificere sig til 2006 Indianapolis 500 til race med sin søn. Den Andretti er færdige anden og tredje i "500" med Marco væltes lige før mål af Sam Hornish, Jr. i den anden tætteste finish i kapløbet historie. Fra 2001 til 2010 havde holdet set mindst en af ​​deres drivere er færdig inden for top tre på race.

Det blev annonceret den 25. juli 2006, at Danica Patrick ville slutte sig til holdet til 2007 IndyCar Series. at erstatte Herta, der blev overført til AGR nye amerikanske Le Mans Series Acura LMP2 indsats.

I oktober 2007, efter at have vundet i 2007 Indianapolis 500 og 2007 Indy Racing League mesterskabet, Franchitti annoncerede sin afgang fra holdet til at forfølge en fuldtids karriere i NASCAR Sprint Cup med Chip Ganassi Racing. Senere samme måned blev Hideki Mutoh annonceret som hans afløser i 27 bil. Mutoh var runner op i 2007-Firestone Indy Lights serien.

2008 IndyCar driver lineup vendte tilbage til holdet i 2009. Men for første gang siden 2003, holdet har undladt at vinde et løb. Danica Patrick var holdets førende chauffør efterbehandling 5. i point. Kanaan færdig 6th med tre podium finish. Holdet gentog deres Indy Lights mesterskabet, denne gang med amerikanske chauffør JR Hildebrand.

Den 25. september 2009 Indianapolis stjerne rapporterede, at Danica Patrick havde underskrevet en kontrakt for at bo med Andretti Green og IndyCar-serien gennem 2012.

Andretti Autosport

Den 24. november, 2009 Andretti Green Racing meddelt, at omstruktureringen holdet var fuldstændig, og holdet vil blive omdøbt Andretti Autosport.

2010

Det blev annonceret den 4. januar 2010, som Ryan Hunter-Reay ville slutte sig til holdet, der erstatter Hideki Mutoh. Hunter-Reay fortjent holdet sin første sejr siden 2008 ved at vinde Grand Prix Long Beach. Kanaan hentede holdets anden sejr i sæsonen på Iowa. Kanaan og Hunter-Reay førte holdet i de punkter standings, færdig 6. og 7..

Efter 2010-sæsonen, var veteran driver Tony Kanaan frigivet fra holdet på grund af manglende sponsorater. Kanaan senere indgået med KV Racing Technology. Det blev meddelt, at holdets tre andre kørere - Hunter-Reay, Andretti, og Patrick - ville vende tilbage til sæsonen 2011. Hunter-Reay blev underskrevet til en to-årig kontrakt gennem 2012.

2011

2011 sæsonen markerede en tilbagevenden til sejr cirkel for Andretti Autosport, med Mike Conway vinde på Long Beach, Marco Andretti slutter en personlig 79 løb winless tørke med sin anden karriere vinde på Iowa, og Ryan Hunter-Reay vinde på New Hampshire. Katastrofen ramte på Indianapolis, da Mike Conway undladt at kvalificere og Marco Andretti blev tvunget til at bump holdkammerat Ryan Hunter-Reay fra det endelige sted i marken, tvinger Michael Andretti at købe den allerede kvalificerede plet af AJ Foyt Enterprises driver Bruno Junqueira at møde Hunter-Reay s sponsorering forpligtelser.

I august 2011 Danica Patrick annoncerede sin afgang fra IndyCar Series starter i 2012 sæsonen for at køre en fuld-tidsplan for NASCAR Nationwide Series begivenheder og en begrænset tidsplan i NASCAR Sprint Cup Series.

Ved afslutningen af ​​2011 sæsonen, Dan Wheldon skyldtes at underskrive en kontrakt for at vende tilbage til holdet i 2012 i bilen forlades af Patrick. Han blev dræbt i en ulykke i løbet af sæson-afslutning 2011 IZOD IndyCar VM, forlader fremtid # 7 GoDaddy hold usikker. I januar blev det meddelt, at 2011 Indycar rookie af året ville James Hinchcliffe drive GoDaddy bil omnummereret til # 27.

2012

I 2012 startede rygter om, at Andretti Autosport ville udvide til NASCAR Sprint Cup Series konkurrence i 2013. Jayski.com erklærede, at Andretti Autosport ville stille med et enkelt bil hold i Cup Series i 2013 med Dodge som producenten. To dage senere, Dodge rapporterede, at der ikke var nogen aftale med Andretti eller nogen hold til 2013-sæson. Ud over Patrick blive erstattet af Hinchcliffe blev Mike Conway ikke bragt tilbage til 2012-sæsonen, så holdet med tre fuldtidsansatte biler. To yderligere drivere, Sebastián Saavedra og Ana Beatriz blev underskrevet i tre og to løb henholdsvis herunder Indy 500. Med Honda ikke længere den eneste motorleverandør for serien, var en aftale indgået med Chevrolet til at levere motorer til teamet. Holdets tre chauffører kvalificerede andet, tredje og fjerde til 500, men selve løbet været en skuffelse med kun Hinchcliffe udfylde de fulde 200 omgange, efterbehandling sjette. Den ottende løb i sæsonen på Milwaukee Mile ville blive vundet af Hunter-Reay, hans tredje podieplacering af året. Hunter-Reay ville gå med at vinde tre løb i træk, tilføjer sejre på Iowa og Toronto. En fjerde sejr i næstsidste løb i sæsonen på Baltimore forlod Hunter-Reay som den eneste udfordrer til Will Strøm af serien mesterskabet. Power, hvis titel havde syntes uundgåelig, efter at dominere vej- og gade kurser tidligt i sæsonen, stadig havde en 17-punkts bly. På skødet 66, med Power og Hunter-Reay racing ved siden af ​​hinanden, Power spundet, snævert mangler Hunter-Reay bil, og gik hårdt ind i den ydre væg. Hunter-Reay ville slutte på fjerdepladsen at vinde mesterskabet.

2013

De tre vigtigste drivkræfter for holdet, Andretti, Hunter-Reay og Hinchcliffe, alle returneres for 2013. Hertil kommer, EJ Viso blev tilføjet som en fjerde bil for sæsonen, i samarbejde med HVM Racing. Rookie driver Carlos Muñoz vil også køre en post for holdet i Indy 500. Muñoz og Zach Veach ville være teamets kørere i lavere niveau Indy Lights serien. Andretti ville også have poster i Pro Mazda mesterskabet og den amerikanske F2000 Nationalt mesterskab, feeder serie til IndyCar. Sæsonen startede stærk som Hinchcliffe vandt sæsonens første løb, Grand Prix i St. Petersborg, hans første Indycar serien sejr. I det andet løb, Grand Prix i Alabama, Hinchcliffe lidt en opdeling og vil blive hængende på siden for de fleste af løbet ser holdkammerat Hunter-Reay gå videre til sejr for at gøre holdet to for to. Den stribe brød i uge tre, med både Hinchcliffe og Hunter-Reay spændende race tidligt. Høj og lav ville gå på at være et tema for det hold, der sæsonen. Hinchcliffe ville gå med at vinde yderligere to racer, men en lang række mekaniske problemer ville se ham afslutte året ottende. Hunter-Reay ville have en lignende sæson, at vinde to løb, men efterbehandling sæsonen en skuffende syvende efter hans 2012 mesterskab. Omvendt ville Andretti ophold nær toppen af ​​klassementet i det meste af sæsonen efter start ved at afslutte ikke værre end 7th i syv af sine første otte løb, men efter to tidlige tredjepladsen færdig han ikke ville se podiet resten af ​​året og sluttede sæsonen på 5. plads. Viso, i mellemtiden, der kom ind på holdet med et ry for at være involveret i kollisioner, viste glimt af succes, herunder en fjerde plads ved Milwaukee, men havde kun to top ti finish, en femte og en niende, i sine sidste otte løb, før den faldt ud af sæsonen finale hvori han havde fødevareforgiftning. Han blev erstattet til løbet af Carlos Muñoz. Muñoz forudsat en spændingen for holdet i Indy 500, idet andenpladsen i hans første nogensinde starte i IndyCar-serien og første gang at køre DW12 bilen konkurrencedygtig.

2014

Andretti, Hunter-Reay, og Hinchcliffe blev igen underskrevet som primære drivere, selv om Go-Daddy droppet deres IndyCar sponsorering program og blev erstattet på Hinchcliffe bilen af ​​United Fiber & amp; Data. Viso blev ikke bragt tilbage, med Muñoz tager over som føreren af ​​den fjerde fuldtidsansatte bil. I 2014 Indianapolis 500, holdet udleveret en femte bil til NASCAR føreren Kurt Busch, der forsøgte dobbelt told. Fire af de fem Andretti Autosport racere færdig Indianapolis 500 i top seks, herunder Hunter-Reay, der vandt løbet.

Amerikanske Le Mans Serie

I 2006 blev det meddelt, at AGR blev udvalgt af Honda ydeevne udvikling at være en af ​​de officielle værker hold til den nye Acura LMP-program i den amerikanske Le Mans-serie. Holdet arbejdede med highcroft Racing på udviklingen af ​​Courage LC75 chassiset. Holdet debuterede den nyligt omdøbte Acura ARX-01A på 2007 12 timers Sebring. AGR Holdet toer samlet, og tog pigen LMP2 sejr til Acura med drivere Dario Franchitti, Marino Franchitti, Bryan Herta, og Tony Kanaan. Men i løbet af resten af ​​sæsonen Porsche RS Spyders af Penske Racing regelmæssigt overhalet de Acuras. Holdet sluttede sæsonen 5th i LMP2 Teams 'Championship.

For sæsonen 2008 bilen blev kørt på fuld tid ved Herta og Christian Fittipaldi og lejlighedsvis drevet af Kanaan på udvalgte længere arrangementer fjernsalg. 2008-sæsonen oplevede hårde kampe mellem den nyligt opdaterede Acura ARX-01b, Porsche RS Spyders og LMP1 Audi R10s. AGR hævdede en samlet sejr på Detroit race og sluttede sæsonen med en klasse sejr i det sidste løb på Mazda Raceway Laguna Seca. Holdet sluttede sæsonen 4th i holdenes Championship.

Acura afbrudt deres forhold med holdet for sæsonen 2009 på grund af blandede resultater. Holdet har ikke konkurrere i 2009.

USA-F2000 nationalt mesterskab

Andretti Autosport annonceret den 4 Marts 2010, at de ville begynde at konkurrere i USA F2000 Nationalt mesterskab, da de underskrev Sage Karam. Holdet var på udkig efter en holdkammerat til Karam og annonceret den 26 marts 2010, at de havde underskrevet Zach Veach at slutte sig til ham. De to har været meget aktive på og udenfor racerbanen. Karam vandt 2010 point mesterskabet, Veach havde 10 top-fem finish trods mangler to begivenheder og holdet sikrede holdet mesterskabet for 2010 sæsonen. Uden for banen, har Karam talt Operation Smile og Veach arbejder med Oprah Winfrey er ingen telefon Zone og FocusDriven som spokesKID for begge.

Chauffører

CART

  •  Jacques Villeneuve
  •  Raul Boesel
  •  Parker Johnstone
  •  Dario Franchitti
  •  Paul Tracy
  •  Michael Andretti

IndyCar Series

  •  Michael Andretti
  •  Dario Franchitti
  •  Kun Paul Tracy Indianapolis 500
  •  Tony Kanaan
  •  Mario Andretti Pre-Indianapolis 500 Test skade erstatning for Tony Kanaan
  •  Robby Gordon Indianapolis 500 skade erstatning for Dario Franchitti
  •  Dan Wheldon
  •  Bryan Herta
  •  A.J. Foyt IV Skade erstatning for Dario Franchitti
  •  Marco Andretti
  •  Danica Patrick
  •  Hideki Mutoh
  •  Kun franck Montagny Sonoma, Grand Prix Indianapolis kun
  •  Ryan Hunter-Reay
  •  Adam Carroll
  •  John Andretti
  •  Mike Conway
  •  James Hinchcliffe
  •  E.J. Viso
  •  Carlos Muñoz
  •  Kun kurt Busch Indianapolis 500

Almisse

  •  Dario Franchitti
  •  Marino Franchitti
  •  Bryan Herta
  •  Tony Kanaan
  •  Christian Fittipaldi
  •  Marco Andretti
  •  Franck Montagny
  •  James Rossiter
  •  Raphael Matos

A1GP

  •  Charlie Kimball
  •  Marco Andretti
  •  Adam Carroll
  •  J. R. Hildebrand

Indy Lights

  •  Arie Luyendyk, Jr.
  •  Raphael Matos
  •  J. R. Hildebrand
  •  Charlie Kimball
  •  Martin Plowman
  •  Stefan Wilson
  •  James Winslow
  •  Peter Dempsey
  •  Sebastián Saavedra
  •  Carlos Muñoz
  •  Sage Karam
  •  Zach Veach
  •  Matthew Brabham

Pro Mazda mesterskabet

  •  Sage Karam
  •  Zach Veach
  •  Shelby Blackstock
  •  Matthew Brabham
  •  Garett Grist

USA-F2000

  •  Sage Karam
  •  Zach Veach
  •  Spencer Pigot
  •  Thomas McGregor
  •  Shelby Blackstock
  •  Austin Cindric
  •  Luca Forgeois
  •  Garett Grist

Red Bull Global Rallycross

  •  Tanner Foust
  •  Scott Speed

FIA Formula E

  •  Franck Montagny
  •  Charles Pic

Racing resultater

CART resultater FedEx Championship Series

IndyCar Series resultater

Formel E resultater

* Season i gang.

  0   0

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha