Allis Chalmers D-serien

Den Allis Chalmers D-serien er en serie af traktorer, som den Allis Chalmers Manufacturing Company fra 1957 til 1969. De fleste af de D serie traktorerne, undtagen for D21, havde håndbetjent, skift-on-the-go olie koblinger , der almindeligvis omtales som en hånd kobling. Allis Chalmers markedsført dette arrangement som "Power Director". Denne kobling blev i lave område, når den trækkes tilbage, neutral i midten, og høje område, når skubbet fremad. Det kunne også bestilles som en fremadrettet-vendegear, kaldet "Shuttle Clutch". Denne hånd kobling findes også på D21, men det var ikke beregnet til at flytte på farten.

D14

Det D14 var det første D-serien model, der blev indført i 1957 og normeret til 34,08 bælte og 30.91 trækstang hestekræfter. Den D14 havde en 14-amerikansk gallon gas brændstof kapacitet, og 22,3-amerikansk gallon propan brændstof kapacitet. Den D14 blev lavet 1957-1960, hvor det blev erstattet af D-15. 17,474 enheder blev foretaget. Den D14 vejede omkring 3.880 pounds.

D15

Den tidlige D15 var i det væsentlige den samme som D14 med samme motor, men et højere kompressionsforhold og øget omløbstal. Muligheden for servostyring blev også stillet til rådighed. Ved løbenummer 9001 en større motor blev indført, samt et par andre mindre forbedringer. D15 havde en 16-amerikansk gallon brændstof kapacitet for gas og diesel, og en 15.75-amerikansk gallon kapacitet til LP-gas. 17,434 enheder blev bygget under deres produktion 1960-1969, med en pris på $ 3.000 i 1967.

D17

Oktober 1957, blev D-17 indført, efterfulgt af D10 og D12 i 1959, i hvilket år Allis Chalmers gjort så mange som 50 modeludformninger af D10, 12, 14 og 17. D17 blev foretaget i gas , diesel og LPG-versioner, dets 226-kubik-tommer motor vendte 1.650 rpm, og blev testet på 52,6 bælte og 46 trækstang hestekræfter. 62,540 D-17s blev produceret i løbet af deres 10-års løb. Diesel D17 havde en seks-cylindret motor med 262 kubik i. Og vejede omkring 4.660 pounds.

D10

Den D10 erstattede model B og blev ikke lavet med smalle front-ender. Deres brede frontends var justerbar. Begge modeller blev testet ved 28,5 bælte og 25,8 trækstang hestekræfter og havde 138,7 kubik-tommer motorer; den eneste forskel mellem de to var, at D12 havde længere forakslens ærmer og en bredere justering foraksel til bredere rækker. 5.304 D10s blev foretaget fra 1959 til 1967.

D12

Den D12 erstattede model CA i 1959. 4.070 D12 s blev foretaget i deres 10-årige løber fra 1959 til 1968. D12 havde en 138,7-kubik-tommer, fire-cylindret, 31-hestekræfter benzinmotor, der blev testet i Nebraska ved 29.43 trækstang hestekræfter.

D19

Den D19 blev introduceret i 1961, så de passer til behovene i større landmænd. Det var den første D-serie traktor udover diesel D17 til at have en seks-cylindret motor. Dens hestekræfter var: 71,54 gas; 66.19 propan og 66,92 diesel. Bevægelsen var 262 cubic inches. Den diesel model var den første i branchen til at komme standard med en turbolader, øge både hestekræfter og brændstoføkonomi. 10,591 enheder blev bygget, og de vejede 6650 til 6840 pounds. Den D19 blev fremstillet indtil 1964. D19s var kendt for kørende og temmelig stille.

Den D19 var populær blandt større landmænd i 1960'erne, som havde en højere areal til arbejdskraft ration end nogensinde før. Den D19 var i stand til at trække en fem nederste plov. Det kom også i en høj-afgrøde version med over tre fødder frihøjde.

D21

Den D21 blev introduceret i 1963, og var den største af D-serien, såvel som den første Allis Chalmers traktor at overstige 100 hestekræfter og den største radsåtraktor rådighed i industrien; normeret til 103 hestekræfter. Den D21 blev stylet væsentligt anderledes end de andre D-serien med fuld fendere, en stor platform og en brændstoftank bagmonteret som afholdt 52 ​​US gallons, så et gennemsnit på 10 timers feltarbejde. Det D21 var ikke turboladede frem til 1965, hvilket pressede sin hestekræfter op til omkring 128, da det forblev den største rækken traktor afgrøde til rådighed. Dette gav D21 løbet 15.000 pounds af træk, hvilket gør den til den største traktor Allis Chalmers nogensinde havde gjort, såvel som den mest dyrt på omkring 10.000 dollars.

Før dette skridt, at D21 befandt sig forældet af Allis-Chalmers 190-XT, selv om denne traktor blev normeret til 93 hestekræfter. Det D21 var en favorit til traktor aftrækkere og stadig gør gode fremvisninger ved de trækker i dag.

  0   0
Forrige artikel Ad hoc hypotese
Næste artikel Emilio Castelar y Ripoll

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha