Air Traffic Organization

Air Traffic Organization er operationer arm af Federal Aviation Administration. ATO er Amerikas luftfartstjenesteudøver. Modsætning til de fleste offentlige institutioner, er ATO oprettet som en performance-baseret organisation, hvis kunder er kommercielle og private luftfart og militæret. ATO beskæftiger mere end 35.000 controllere, teknikere, ingeniører og støtte arbejdstagere.

Med mere end 7.000 starter og landinger i timen, og mere end 660 millioner passagerer og 37 milliarder fragt indtægter ton miles af gods om året, ATO sikkert guider 50.000 fly gennem det nationale system luftrum hver dag.

Ni serviceenheder udgør ATO:

  • Undervejs og Oceanic Services
  • Køb og forretningsservice
  • Communications Services
  • Finance Services
  • NextGen og Operations Planning Services
  • Office of Safety
  • System Operations Services
  • Technical Operations Services
  • Terminal Services

Serviceenheder

Undervejs og Oceanic Services

Flyveledere i En Route og Oceanic Services håndtere fly på højeste niveau i USA og langt ud i Atlanterhavet og Stillehavet oceaner. Controllere ved 20 luft rute trafik kontrolcentre koordinere med Terminal, Technical Operations og Systems Operations tjenester til at levere sømløse lufttrafiktjeneste.

Undervejs og Oceanic Services levere lufttrafiktjeneste til ATO kunder, der opererer i det nationale luftrum samt internationale luftrum tildelt amerikansk kontrol.

  • Virker med Terminal, Technical Operations og Systems Operations Services til at levere lufttrafiktjeneste, der opfylder kundernes mål niveauer af effektivitet, sikkerhed og tryghed.
  • Opretter validerede operationer og programmatiske krav til En Route og Oceanic lufttrafiktjenester, der giver for sikker og effektiv udnyttelse af sejlbar luftrum.
  • Etablerer og vedligeholder politikker, standarder og procedurer for at muliggøre sikre og effektive En Route og Oceanic operationer.
  • Vedligeholder og rapporter om operationelle effektivitetsmålinger og gennemfører trend analyse.

Undervejs og Oceanic Services er næsten 9.000 mennesker stærk. I 2006 støttede En Route og Oceanic Services 47 millioner operationer i det nationale luftrum. Vi er ansvarlige for at kontrollere mere end 5.600.000 kvadrat miles af luftrummet i USA og mere end 24.600.000 kvadrat miles af luftrummet over havene. Dette omfatter styring af trafikken i det sydlige Stillehav til de nordlige Polar ruter, Nordatlanten, Caribien og Den Mexicanske Golf. Vi interface med mere end 18 Luftfartstjenesteudøvere.

Køb og forretningsservice

Køb og Business Services dækker en bred vifte af ansvarsområder. Enheden er ansvarlig for erhvervelse politik, kontraktindgåelse og kvalitetssikring tjenester. Det giver også informationsteknologiske tjenester og human resource management services. Desuden fører tilsyn flyvning programvirksomhed operationer, udvikling af arbejdsstyrken og controller uddannelse.

Communications Services

Communications Services bruger alle typer medier til at holde ATO medarbejdere, Kongressen og luftfartsindustrien velinformeret om udviklingen i organisationen.

Kommunikation er ansvarlig for:

  • Forudsat rettidige, relevante ATO oplysninger til alle ATO målgrupper
  • Holde medarbejdere, ejere og kunder orienteret om og støtter de mål og * udviklingen i ATO
  • Kommunikationstjenester, aktiver og politikker i forbindelse med ATO
  • Liaison til kunder, ejere, medarbejdere, regeringen og industrien anliggender og FAA

Publikationer

  • FAA dag
  • En plan for fremtiden ATC-planen 2011-2020
  • Se flere publikationer

Finance Services

Finance Services står for finansielle målinger, komparative analyse produktivitet foranstaltninger, business case evaluering og konkurrencedygtig sourcing. Deres ledelse har hjulpet ATO skabe troværdighed med Kongressen og gjorde det muligt for performance-baserede organisation til at levere tjenester til kunderne mere effektivt.

NextGen og Operations Planning Services

NextGen og Operations Planlægning arbejder på at få den ATO klar til lufttrafikken i morgen, og de strategier og løsninger, der opnår nationale og internationale mål ved at tage føringen på at udvikle den næste generation Air Transport System.

Office of Safety

Office of Safety overvåger ATO 's transcendente sikkerhedsniveau ved at spore, rapportere og analysere performance. Det udvikler også politikker, processer og uddannelse til forbedring af sikkerheden.

System Operations Services

System Operations er ansvarlig for trafik flow management, real-time evaluering af flyvekontroltjeneste og koordination med andre statslige organer om sikkerhedsspørgsmål lufttransport.

System Operations roller:

  • Holder ATO myndighed for politiske, tekniske standarder og procedurer for de overordnede nationale direktiver om flytrafikken procedurer og spørgsmål luftrummet
  • Trafikregulering for NAS
  • Real-time evaluering af flyvekontroltjeneste
  • ATO grænseflade med Department of Defense og Department of Homeland Security om Air * Transport sikkerhedsspørgsmål
  • Omdrejningspunkt for kunden interaktion
  • ATO kontaktpunkt for retssager, der hidrører fra flyulykker eller hændelser, der involverer medarbejdere i ATO
  • Krav til vejr observation og rapportering standarder i overensstemmelse med National Weather service standarder

Technical Operations Services

Mere end 9.000 Tekniske Operations medarbejdere sørge for, at mere end 41.000 stykker udstyr fungerer hver dag.

Terminal Services

Flyveledere i Terminal Services er placeret i TRACONs og lufthavnens tårne ​​til at guide fly ind og ud af lufthavne over hele landet.

ATO Strategi Kort og SMP

Air Traffic Organization strategi angiver, hvor ATO går, hvordan det kommer til at komme der, der er involveret, og hvordan det hele passer sammen. Mens ATO har vedtaget Strategic Management-processen, en gennemprøvet business management koncept, der anvendes af højtydende virksomheder, er det ikke et fill-in-the-blanks skabelonen. Snarere, SMP er en ramme, som ATO kan bruge til effektivt at formulere og gennemføre sin strategi. En del af processen er visualiseringen af ​​de kritiske førere af succes i form af en strategi Kort.

ATO forretningsudvalg har udviklet fire strategiske veje. Hver vej er en klynge af forbundne målsætninger, som er vigtige for ATO ejere, kunder, processer, der er nødvendige for at imødekomme kundernes behov og ejer forventninger, og medarbejderen og tekniske kapaciteter, der skal udvikles til de interne processer til at fungere godt.

En kritisk komponent i ATO strategi er forandring, hvilket er nødvendigt for at opfylde målene i organisationen og forberede FAA, ATO og dens medarbejdere for overgangen til NextGen-programmerne.

Historie

Air Traffic Organization blev oprettet som operationer arm af FAA ved bekendtgørelse af præsident Bill Clinton i december 2000 at anvende forretningsmæssige praksis for levering af lufttrafiktjeneste. Et par måneder senere Kongressen vedtog muliggør lovgivning, som lagde fundamentet for etableringen af ​​en performance-baseret organisation til at styre det nationale luftrum samt ansættelse af en Chief Operating Officer til at lede det.

FAA begyndte at designe ATO i 2001, men blev forsinket af virkningen af ​​9/11. Implementering begyndte i 2003, og Russell Chew, en tidligere American Airlines pilot og system operations manager, blev ansat i august. Den officielle dannelse af ATO blev annonceret i november 2003.

Chew trådte tilbage i februar 2007. FAA Deputy Administrator Bobby Sturgell blev udnævnt fungerende Chief Operating Officer i ATO under en søgning efter en erstatning. Hank Krakowski blev ATO Chief Operating Officer i 2007 og indgivet sin afskedsbegæring i april 2011.

Faciliteter

Air Traffic Organization består af 35.000 medarbejdere. Mange af disse ansatte, herunder mere end 14.000 flyveledere, 5.000 flytrafikken vejledere og flytrafikken ledere, 1.100 ingeniører og 6.100 serviceteknikere, direkte betjener kunder.

Nogle 8.000 ekstra medarbejdere arbejder i en bred vifte af opgaver til at opretholde driften af ​​ATO. Disse medarbejdere forskning, planlægge og bygge lufttrafikken udstyr og programmer kontrol administrere løn og fordele programmer; yde indkøb service for både ATO og FAA som helhed; vedligeholde relationer med luftfartsindustrien og den brede offentlighed; og sikre, at miljøet og ATO medarbejdere er beskyttet.

ATO driver 315 ATC-faciliteter.

Typer af Faciliteter:

Next Generation Air Transport System

Fremtiden for amerikanske luftfart er den næste generation Air Transport System eller NextGen. I det 21. århundrede, den stigende globale efterspørgsel efter luftfart, udvikling af nye og spændende luftbårne køretøjer, og sikkerhed og miljømæssige hensyn, kommer til at kræve en ny form for luftfarten system.

Det er derfor, der er en samordnet indsats fra USA til at designe, planlægge og bygge NextGen.

NextGen er en vidtrækkende transformation af hele det nationale luft transportsystem - ikke kun visse dele af det - for at imødekomme fremtidige krav og undgå trafikkaos i himlen og i lufthavne. State-of-the-art teknologi, nye procedurer, og ny lufthavnsinfrastruktur vil give den amerikanske Federal Aviation Administration til sikkert at håndtere dramatiske stigninger i antallet og typen af ​​fly, uden at blive overvældet af overbelastning. NextGen er en kantsten-til-bremse transformation af det amerikanske luft transportsystem. Denne transformation indebærer at gå fra dagens jordbaserede, menneske-afhængige kommunikation, navigation og overvågning til et, der udnytter satellitnavigation og overvågning, digital kommunikation og avanceret netværk. Det skifter lidt beslutningstagning fra jorden til cockpittet.

NextGen er i overensstemmelse med FAA mission at opretholde den sikreste, mest effektive system nationale luftrum muligt. FAA gør dette ved at håndhæve luftfartssikkerhed regler, og attestere 320.000 fly og over 700.000 piloter. FAA giver flyvekontroltjeneste, håndtering omkring 55.000 flyvninger om dagen, og betjener over 700 millioner passagerer om året. NextGen Gennem Multi-Agency Inddragelse Som en del af NextGen indsats, er FAA arbejder tæt sammen med flere offentlige instanser, der udgør den fælles planlægning og udvikling Office. JPDO omfatter departementerne amerikanske for Transport, Defense, Homeland Security og handel; Det Hvide Hus Kontoret for Videnskab og Teknologi Politik; og National Aeronautics and Space Administration.

NextGen kan ikke realiseres ved regeringens bestræbelser alene. Mere end 200 industrien medlemmer er involveret i alle faser af NextGen udvikling gennem NextGen Institute. Dette er en hidtil uset regering-industrien partnerskab på sådan en storstilet initiativ.

Key NextGen programmer:

  • System Wide Information Management
  • Automatisk overvågning-Broadcast
  • NextGen datakommunikation
  • NAS Voice Switch
  • Performance-baserede navigation
  • Netværksstøttede Vejret

NextGen Transformation:

Fra ...

  • Jordbaserede navigation og overvågning
  • Voice Radio Kontrol
  • Afbrudt Information Systems
  • Air Traffic "Control"
  • Fragmenteret vejr Forecasting
  • Synlighed Limited Airfield parametre
  • Forensic sikkerhedssystem

Til ...

  • Satellitbaserede navigations- og overvågning
  • Digital Data Exchange
  • Net-Centric Information Adgang
  • Air Traffic "Management"
  • Informerede beslutninger Brug Integreret Vejret
  • Ved "tilsvarende Visual" Operationer
  • Prognostisk Safety System

Mere information

  • NextGen: Gennemførelse Morgendagens løsninger I DAG.
  0   0

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha