Aeronautiske Fixed Telecommunication Network

Den Aeronautisk Fixed Telecommunication Network er et verdensomspændende system af aeronautiske faste kredsløb forudsat, som en del af Aeronautical faste tjeneste, til udveksling af beskeder og / eller digitale data mellem aeronautiske faste stationer, der har de samme eller kompatible kommunikationssystemer egenskaber. AFTN omfatter luftfart enheder, herunder: ANS-udbydere, luftfart tjenesteydere, lufthavnsmyndigheder og offentlige institutioner, for at nævne et par stykker. Det udveksler vigtige oplysninger for flyoperationer såsom nød- meddelelser, haster beskeder, flysikkerhed beskeder, meteorologiske beskeder, flyvning regelmæssighed beskeder og aeronautisk administrative meddelelser.

Kommunikationsinfrastruktur

Den oprindelige AFTN infrastruktur bestod af fastnet stenograf forbindelser mellem de store centre. Nogle langdistance og internationale forbindelser var baseret på duplex radioteletype transmissioner og faste kredsløb. Når det opgraderet til CIDIN, blev det opgraderet til X.25 linkene i langt højere datahastigheder. Som AMHS kommer online i løbet af det næste årti, vil det skifte til X.400 links, med enten dedikerede linjer eller tunnelforbindelsen gennem undersøgelsesperioden.

AFTN Station adresse format

En AFTN adresse er en otte-brev-gruppe bestående af en fire bogstaver ICAO Placering Indikator plus en tre bogstaver-gruppen identificerer en organisation eller en tjeneste rettet og et ekstra bogstav. Den ekstra bogstav repræsenterer en afdeling, division eller proces i organisationen / funktion rettet. Bogstavet X bruges til at færdiggøre adresse, når en eksplicit identifikation af den afdeling, division eller proces er ikke påkrævet. For eksempel: LEBBYNYX.

De fire bogstaver Placering Indikatorer er opført i ICAO Doc 7910 Placering Indicators. De tre bogstaver designators er anført i ICAO Doc 8585 designators for luftfartøjer, der opererer agenturer, luftfartsmyndigheder og Service.

Hver placering med en forbindelse til Aeronautical faste tjeneste er tildelt en entydig fire bogstavkode af ICAO. Det første bogstav eller to bogstaver angiver landet, og de resterende to eller tre bogstaver den specifikke placering. For eksempel bogstavet K er det første bogstav i fire brev ICAO adresse placering inden det kontinentale USA. Det første bogstav for en canadisk flyveplads eller lufthavn adresse, begynder med bogstavet C. Sydeuropa koder begynder med L, og specielt koder i Spanien med LE. For eksempel New Yorks John F. Kennedy lufthavn er KJFK mens Goose Bay Canadas lufthavnen er identificeret som CYYR og Bilbao i Spanien LEBB.

Nogle uregelmæssige fire bogstaver koder, der ikke er tildelt af ICAO, findes, og normalt vises i meteorologiske rapporter.

Eksempler på nogle almindelige tre-bogstav-grupper, der anvendes i AFTN adresser for at identificere en organisation eller tjenester:

AFTN Message Format

Budskabet format AFTN beskeder er defineret i ICAO, bilag 10 aeronautisk telekommunikation Bind II.

AFTN beskeder består af en overskrift ", meddelelsesteksten, og en besked Ending.

Meddelelsen Overskrift omfatter en overskrift Line, adresse og Origin. Kurslinjen omfatter Start-of-Message signal, som er de fire karakterer ZCZC, Transmission Identifikation, en ekstra service Indikation og et mellemrum Signal.

Den AFTN Adresse omfatter Alignment funktioner, en to bogstaver Prioritet Indikator afhængigt af beskeden kategori og en otte bogstaver gruppe. De første fire bogstaver i otte bogstaver gruppe er en placering Indikator der angiver bestemmelsesstedet. Følgende tre bogstaver gruppe angiver organisationen eller funktion behandlet. Det sidste bogstav i otte bogstaver repræsenterer en afdeling, division eller proces i organisationen / funktion rettet.

The Origin består af beskeden Arkivering Tid, ophavsmanden Indikator identificerer meddelelsen ophavsmand, en Prioritet Alarm og tilpasning funktioner.

Meddelelsesteksten slutter med End-of-Message Signal, som er den fire tegn NNNN. Den Ending selv består af tolv brev skift signaler, som også repræsenterer en meddelelse-Separation Signal.

Det AFTN Systemet er bagudkompatibel med ældre transmission teknologi som mange medlemsstater ikke opgradere deres AFTN centre hurtigt nok. Meddelelsesformatet røber den omfattende brug af radioteletype links i fortiden. En typisk budskab ville se ud:

Forklaringer:

  • De første tre linjer i eksemplet AFTN besked ovenstående repræsenterer Udgiftsområde i meddelelsen.
  • ZCZC LAA005 12032000 er kurslinjen hvor ZCZC er Start-of-Message Signal. Z og C tegn normalt ikke optræder sammen i standard tekst og giver en unik karakter mønster for at automatisere identifikation af starten af ​​en meddelelse. LAA005 refererer til transmission Identifikation og 12032000 er en ekstra service Indikation.
  • Den anden linje DD OPKCZQZX er adressen på meddelelsen. DD repræsenterer Prioritet Indikator for meddelelsen kategori. OPKCZQZX er de otte bogstaver gruppe identifikation af modtageren. OPKC refererer til Karachi / Jinnah Intl, Pakistan. ZQZ refererer til et center med ansvar for flyveinformationsregion eller øvre flyveinformationsregion «. Med andre ord adressaten er Karachi Område kontrolcenter eller Karachi Flight Information Centre. Den sidste tegn X angiver, at en udtrykkelig angivelse af den organisation eller funktion er rettet ikke påkrævet. Så X netop bruges til at fuldføre ophavsmanden adresse.
  • Den tredje linie 120.900 OPSTZQZX repræsenterer Oprindelse af meddelelsen. 120.900 henviser til den dato-tid-gruppe, og betyder twelved dag i måneden kl tidspunkt 09 UTC. OPSTZQZX er ophavsmand til meddelelsen, hvor OPSTZQZX refererer til Area kontrolcenter eller Flight Information Center på Sialkot, Pakistan.
  • Eksemplet giver ikke udtrykkelig meddelelsesteksten. I virkeligheden indholdet af beskeden er medtaget her.
  • Slutningen af ​​meddelelsen er angivet med NNNN som er End-of-Message Signal, der også har en karakter mønster, der ikke findes i standard tekst.
  • Tilpasningen Funktioner og brev skift signaler ovennævnte er ikke synlige i AFTN meddelelser.

Meddelelsen routing let automatiseres ved generelle formål computere. Stenograf kommunikation med luftfartsselskaber er undertiden vedligeholdes ved at have en forbindelse til IATA type B messaging-netværk, der bruger en 7 tegn adresse. Hele kommunikationssystem stadig forankret i den »officielle« karakter radioteletypes.

De ældre tape stationer omfattede også en klokke, der kunne ringet ved hjælp af et sæt tegnkode. Formålet med klokken var at tillade afsenderen at advare den modtagende operatør af et højt prioriteret meddelelse såsom en SS-besked. Det var også muligt at indsætte mellemrum mellem klokken ringer. Med omhu og vedholdenhed, kan du komponere en musikalsk melodi at spille til langt fjernere stationer. Jingle Bells var en favorit. En særlig smart 'forfatterens kunne kombinere melodien med et billede som et juletræ. Den færdighed for dette blev ofte lært på de lange nat ure da lidt trafik var i luften.

Anden lufthavn krævede rapporter også overføres via AFTN, på daglig og timeintervaller som flyveplaner, NOTAMs og AIRADs.

Besked Kategorier

Via AFTN følgende besked kategorier indsendes:

  • nødsignaler beskeder;
  • uopsættelige beskeder;
  • flyvning sikkerhedsmeddelelser;
  • meteorologiske meddelelser;
  • flyvning regelmæssighed beskeder;
  • luftfartsinformationstjeneste meddelelser;
  • aeronautiske administrative meddelelser;
  • beskeder service.

Prioriterede indikatorer

Prioriterede indikatorer består af to bogstaver SS, DD, FF, GG og KK. De er tildelt afhængigt af den kategori budskaber som følger:

  • Prioritet Indikator SS til nød- meddelelser
  • Prioritet Indikator DD for uopsættelighed meddelelser
  • Prioritet Indikator FF for flyvesikkerhed meddelelser
  • Prioritet Indikator GG til Meteorologiske Beskeder, Flight Regelmæssighed Meddelelser og luftfartsinformationstjenester Meddelelser
  • Prioritet Indikator KK for luftfartsudstyr Administrative meddelelser
  • Prioritet Indikator bruges til service-meddelelser er tildelt som anses for passende af ophavsmanden, men mest sandsynligt KK bruges

Prioriteret rækkefølge

Priority Indikator bruges til at transmittere AFTN meddelelser i henhold til deres prioriteret rækkefølge. Så meddelelser med prioritet Indikator SS har den højeste transmission prioritet. Meddelelser med Prioritet Indikator DD og FF har den næsthøjeste transmission prioritet, og de resterende meddelelser med prioritet Indikator GG og KK den laveste.

  0   0
Forrige artikel Carl Beck
Næste artikel Bruncor

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha