Adirondack Regional Airport

Adirondack Regional Airport er en offentlig brug lufthavn beliggende fire nautiske miles nordvest for det centrale business-distriktet i Saranac Lake, i Franklin County, New York, USA. Lufthavnen er ejet af By i Harrietstown og er beliggende i den nord-centrale Adirondacks to miles fra Lake Clear. Det er tjent med en kommerciel flyselskab, støttet af Essential Air Service program.

Pr Federal Aviation Administration optegnelser, lufthavnen havde 4.252 passagerer opbringes i kalenderåret 2008, 4,809 enplanements i 2009 og 5762 i 2010. Det er inkluderet i den nationale plan for integrerede Airport Systems for 2011-2015, som kategoriseret det som en ikke -Primary kommerciel tjeneste lufthavnen.

Historie

I efteråret 1940 en gruppe af lokale mænd fra Saranac Lake Planning bord fik sammen for at drøfte muligheden for en lufthavn i Adirondack Mountains, nær Saranac Lake. Deres tankegang var, at en sådan udvikling vil spille en vigtig rolle i den fremtidige udvikling af Adirondacks. På grund af den bjergrige natur i regionen mange troede sådan udvikling ville ikke være sandsynligt. Men efter utallige anmeldelser af kort over området, blev et plateau stor nok til lufthavnens formål identificeret inden for et par miles af Saranac Lake Village.

Den Planning Board søgen efter en lufthavn websted var blevet foranlediget af en meddelelse fra Washington, DC, at Kongressen havde bevilget midler til opførelse af et system af lufthavne i hele landet. Der var blandt andet problemer dog én begrænsning. Landet for en lufthavn websted, for at være acceptabel for den føderale regering, måtte være offentligt ejet. Den ideelle sted, som disse mænd havde spottet på kortet var en del af de beholdninger af Paul Smiths Electric Company. Da ingen anden tarmkanalen af ​​egnet terræn skulle findes inden for en radius af omkring 40 miles, kan hele indsatsen have kørt ned, men for offentligheden humør samarbejde med Paul Smiths Electric Company, der, af hensyn til den regionale udvikling, straks deeded den 1.200-acre tarmkanalen til byen Harrietstown uden omkostninger.

Med kravet om offentligt ejerskab dermed overholdt, begivenheder flyttede hurtigt mod realiseringen af ​​en lufthavn for Adirondacks. Gennem vedholdende indsats fra forskellige borgere, som opretholdt tæt kontakt med Washington, DC, blev sitet inspiceret og føderale udgifter til opførelse af en klasse III lufthavn blev godkendt. Skridt for skridt, byen Harrietstown Town bestyrelsen og Saranac Lake Airport Kommissionen arbejdet tæt sammen med statslige og føderale agenturer i byggeprocessen. Konstruktion af flyvepladsen blev afsluttet i 1942. Byen Harrietstown udstedte obligationer for at forøge de disponible midler, og rejst en terminalbygning i 1948 og en 100 med 100-fods hangar i 1950.

På det tidspunkt var i lufthavnen bedømt som en af ​​de bedst byggede klasse III lufthavne i landet. To kommercielle flyselskaber, Colonial Airlines og Resort Airlines, tjente regionen på det tidspunkt. Luftpost tjeneste blev leveret af Colonial Airlines. Mængden af ​​luft udtrykkelig virksomhed håndteres af Railway Express steget støt, og det samme gjorde antallet af privatejede fly, der benytter området. Resort trafik reaktion var øjeblikkelig og steg støt.

Lufthavnen blev officielt indviet til tjeneste for befolkningen i Adirondacks den 10. juli 1949. Siden 1960 har byen Harrietstown drives lufthavnen. Den Saranac Lake Airport blev omdøbt i 1989 til Adirondack Regional Airport.

Dag-til-dag operationer er under jurisdiktion af lufthavnen leder, der udpeges af byen bestyrelsen. Lufthavnen Manager overvåger en stab på fem fuldtidsansatte og én deltidsansat. Lufthavnen er åben 365 dage om året. Cape Air øjeblikket tjener lufthavnen og tilbyder fly til Boston.

Faciliteter og fly

Adirondack Regional Airport dækker et område på 1.499 acres i en højde af 1.663 fod over havets overflade. Det har to asfalt banet landingsbaner: 5/23 er 6573 med 150 fødder og 9/27 er 3998 med 100 fod.

I 1960'erne, Adirondack Lufthavn havde tre landingsbaner. Runway 16/34 var 4.000 fod lang og 100 fod bred, men blev opgivet engang mellem midten af ​​1970'erne og begyndelsen af ​​1980'erne. Den vigtigste bane blev forlænget fra ca. 5.000 fod til sin nuværende længde i de tidlige 1970'erne eller deromkring og et instrument landing system, og tilgang belysning system blev installeret på sydvestvendte landingsbane 23. Desuden blev en parallel rullevej tilføjet til næsten fuld længde af landingsbanen 9-27 og en delvis parallel rullevej blev tilføjet mellem det forladte nordvest-sydøst landingsbanen - hvoraf en del blev omdannet til en rullevej og tilgangen slutningen af ​​landingsbanen 23.

For 12-måneders periode, der sluttede August 1, 2011, lufthavnen havde 6.930 flyoperationer, et gennemsnit på 18 pr dag: 65% generel luftfart, 34% luft taxi, og 1% militære. På det tidspunkt var der 17 fly baseret på denne lufthavn: 77% single-motor, 18% helikopter, og 6% ultralette.

Airline og destination

Følgende flyselskab tilbyder ruteflyvning:

  0   0

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha