Adelaide Metro

Lyt til denne artikel Beklager, din browser enten har JavaScript deaktiveret eller ikke har nogen understøttede afspiller.
Du kan downloade klippet eller hente en afspiller til at afspille klippet i din browser.


Denne lydfil blev skabt af en revision af "Adelaide Metro" artikel dateret 2011-07-26, og afspejler ikke efterfølgende redigeringer til artiklen. Mere talte artikler

Adelaide Metro er det offentlige transportsystem i det sydlige australske hovedstad Adelaide og navnet på Trafikstyrelsens afdeling af Institut for Planlægning, Transport & amp; Infrastruktur. Det er en intermodal-system, med ydelser fra bus, sporvogn og tog i hele hovedstadsområdet. De tjenester, selv om kontraheret til fire separate operatører, er fuldt integreret i Adelaide Metro og deler et universelt billetsystem, markedsføring og fælles bemaling og skiltning.

Systemet er blevet grundigt kritiseret for at være upålidelige, sent og lejlighedsvis mangler planlagte stop.

Historie

Adelaide Metro er et brand indført i april 2000 efter den anden runde af bud privatisering af tidligere statslige betjente busforbindelser.

Tidligere har det offentlige transportsystem i Adelaide været kendt under flere navne. Staten Trafikstyrelsen blev dannet i 1974, der kombinerer hovedstadsområdet jernbanedrift i det tidligere Syd australske Jernbaner Kommissionen og bus og sporvogn operationer i det tidligere kommunale Sporveje Trust. Adelaide fjernet alle kørespor i løbet af 1960'erne forlader kun Glenelg linje. Denne sporvognslinje blev udvidet i 2007 af Institut for Transport, Energi & amp; Infrastruktur. I juli 1994 blev STA afskaffet og statslige offentlige transport blev overført til TransAdelaide, et offentligt ejet selskab.

I 1995-96, var der en dellicitation af busforbindelser. TransAdelaide beholdt tre kontrakt regioner, Serco vundet to kontrakter regioner og Hills Transit et joint venture mellem australske Transit Virksomheder og TransAdelaide, en. Tjenester blev kørt og markedsført under hver operatørs navn, præsentere en usammenhængende netværk for offentligheden.

2000 udbudsrunde oplevede i slutningen af ​​TransAdelaide direkte drift af busruter i sin egen ret, selv om det beholdt tog- og sporvogn. Serco vandt nord-syd, Ydre Nord, og Ydre nordøstlige kontrakt områder, SouthLink Outer South kontrakt område, Torrens Transit øst-vest kontrakt område og City Gratis tjenester og Transitplus, et joint venture mellem australske Transit virksomheder og TransAdelaide, det Hills Contract området. Adelaide Metro mærket blev anvendt på tværs af alle transportvirksomheder, som udkommer for offentligheden som et samlet netværk, med fælles bemaling, tidsplan design og en Information Centre.

Tjenester

Busser

Det største element i Adelaide offentlige transportsystem er en flåde af diesel og naturgas drevne busser. Størstedelen af ​​tjenester ophører i Adelaide centrum, forstæder banegårde eller shopping center udfletninger. Som kontrakter revideres for privatiserede busdrift, er mere cross forstæder ruter tilføjet til netværket, mens det i de sidste busruter var stort set fokuseret på at flytte passagerer fra forstæderne til den biologiske mangfoldighed.

En vigtig komponent i Adelaide Metro bus service er O-Bahn guidet busway til Modbury transporterer omkring 9 millioner passagerer om året. Fra åbningen i 1986 til august 2011 Det var verdens længste busway, med en længde på 12 kilometer og er stadig verdens hurtigste busway med en maksimal tilladt hastighed på 100 kilometer i timen. Væk fra O-Bahn, mens der har været dedikeret busbaner og bus kun signal faser på nogle trafiklys fastsat en årrække, en stor forbedring til bus prioritet og pålidelighed ankom med levering i juli 2012 af CBD busbane projekt.

Adelaide Metro busser drives af:

  • Lys Bybusser - Nord-Syd og Ydre North East kontrakt områder
  • SouthLink - Outer South, Ydre Nord og Hills kontrakt områder
  • Torrens Transit - øst-vest kontrakt område

Virksomheder, der havde fungeret Adelaide Metro-tjenester i fortiden, men som ikke længere opererer i Adelaide, er:

  • Serco - sluttede sin kontrakt i 2004, på det aftalte halv sigt pause-point, efter ikke at genforhandle sin kontrakt på bedre vilkår. Serco havde tidligere meddelt trafikministeren, at det ikke var villig til at fortsætte med at drive de busforbindelser i yderligere fem år på de vilkår, der er indeholdt i den daværende eksisterende kontrakt. Serco havde lavet en forelæggelse for Institut for Transport & amp; Byplanlægning foreslår at drive busdrift i udbudsbetingelserne områder på nye vilkår og betingelser. Indsendelsen blev afvist, og de kontrakter, retendered.
  • Transitplus - efter afskaffelsen af ​​medejer TransAdelaide i slutningen af ​​2010, blev der Transitplus tjenester overtaget af medejer australske Transit Enterprises s SouthLink.

Pendler jernbane

Adelaide forstæder jernbanenet består af seks linjer drives af Institut for Planlægning, Transport & amp; Infrastruktur Offentlig transport Division. Det er den eneste forstæder netværk i Australien, der udelukkende opererer med diesel motorvogne, selv om Noarlunga og Tonsley linjer bliver elektrificeret.

Den nuværende flåde består af 28 2000/2100 klasse og 70 3000/3100 klasse diesel motorvogne. I marts 2011 en ordre på 22 3-transport A-City Class 4000 elektriske togsæt blev placeret med Bombardier Transportation.

De seks jernbanelinjer alle løbe ind i Adelaide station i den biologiske mangfoldighed. De er:

  • Gawler Central line: løber nord fra Adelaide station for 42 kilometer, ender ved Gawler Central station. Dette er den mest hyppige og stærkt patroniseret linje på netværket. På hverdage nogle tjenester afsluttes ved Gawler og Salisbury.
  • Seaford linie: løber syd fra Adelaide station for 35 kilometer og ender ved Seaford.
  • Tonsley linje: en 4 kilometer gren af ​​Seaford linje, der løber til Tonsley station.
  • Ydre Harbor linie: løber nord-vest fra Adelaide station for 22 kilometer og slutter ved Ydre Harbor Station. På hverdage nogle tjenester afsluttes ved Osborne.
  • Grange linje: en 6 kilometer gren af ​​yderhavnen linje, der kører til Grange Station.
  • Belair linje: løber syd-øst fra Adelaide station for 22 kilometer, snoede selvom Adelaide Hills at afslutte på Belair. På hverdage nogle tjenester afsluttes ved Blackwood.

Letbane

Adelaides engang omfattende sporvogn netværk blev demonteret i midten af ​​det 20. århundrede så kun Glenelg Tram kører 12 kilometer mellem Victoria Square Tartanyangga i centrum og Moseley Square på stranden ved Glenelg. Størstedelen af ​​linjen er på en dedikeret korridor selvom de vestlige forstæder, men rejser på kørebanen i byen fra endestation til South Terrace og langs Jetty Road i Glenelg.

En udvidelse af linjen fra Victoria Square / Tartanyangga ned King William Street derefter langs North Terrace åbnede i oktober 2007. En yderligere forlængelse til Port Road, Thebarton og derefter til en endestation på Adelaide Entertainment Centre på Port Road åbnede i december 2009. udvidet linje har nu stopper støder op til de vigtigste by punkter, herunder Rundle Mall, Adelaide Railway Station og City West campus ved University of South Australia. / Tartanyangga er også blevet foreslået en plan om at skabe en by løkke ved at udvide den linje gennem enten Morphett eller grå Streets, Currie Street og Grote Street at slutte linjen i Victoria Square. Hvis det går fremad, kan det erstatte byen Loop og Connector gratis busser, som i øjeblikket i drift.

Linjen drives af TransAdelaide fra Glengowrie depot med 15 flexity classic sporvogne bygget mellem 2005 og 2010 og seks Alstom Citadis sporvogne, der blev bygget til, men var overskud til deres behov af Metro Ligero de Madrid i 2009. Sidstnævnte blev ændret af Yarra Sporvogne 'Preston Workshops før ind service.

I oktober 2013 annoncerede regeringen i South Australia et forslag om at oprette AdeLINK netværket, dette omfattede:

  • Citylink - en sporvogn kører i en kontinuerlig løkke med jævne mellemrum langs Morphett Street, Sturt Street, Halifax Street og Frome Street korridorer, med overførsler til rådighed fra andre sporvognslinjer og jernbanestationer.
  • Eastlink - en sporvognslinje løber langs The Parade til Magill
  • PortLINK - en konvertering af yderhavnen jernbanelinjen til at levere en ny sporvogn service til Outer Harbor, Port Adelaide og Grange, og konstruere nye sporvognslinjer til West Lakes og Semaphore
  • ProspectLINK - en sporvogn linje fra Grand Junction Road langs Prospect Road og O'Connell Street
  • UnleyLINK - en sporvognslinje løber langs Unley Road og Belair Vejen til Mitcham
  • Westlink - en sporvognslinje løber langs Henley Beach Road til Henley-pladsen, med en sidebane til Adelaide Lufthavn

Udfletninger

  • Aberfoyle Interchange

Beliggende i de sydlige forstæder i Aberfoyle Hub Shopping Centre

  • Arndale Interchange

Beliggende i den nordlige vestlige forstæder på Arndale Central Shopping Centre

  • Blackwood Interchange

Beliggende i den sydøstlige forstæder i Adelaide Hills og tilbyder transport tog fra Belair tråd med busforbindelser til Stirling, Crafers og Aldgate

  • Elizabeth Interchange

Beliggende i Adelaides nordlige forstæder og Interconnect togtrafikken på Gawler Central tråd med busforbindelser til områder omkring hovedstadsområdet Adelaide, herunder Salisbury North, Salisbury, Munno Para, og Smithfield

  • Glanville Interchange

Placeret i bunden af ​​Semaphore Road og giver bus og tog transport fra yderhavnen linje til West Lakes, Port Adelaide, og Osborne

  • Klemzig Station

Beliggende i de indre nordøstlige forstæder med busforbindelser til Oakden og Ringbanen. Mellemstation på O-Bahn Busway

  • Mawson Interchange

Beliggende i Adelaides nordlige forstæder og Interconnect togtrafikken på Gawler Central line og busforbindelser til områder omkring hovedstadsområdet Adelaide, herunder Adelaide, Mawson Lakes og Salisbury

  • Noarlunga Centre Interchange
  • Gamle Reynella Bus Interchange

Beliggende i Adelaides sydlige forstæder og Interconnect tog tjenester på Noarlunga Center tråd med busforbindelser til de ydre sydlige forstæder, herunder Aldinga, Seaford og Moana

  • Paradise Interchange

Beliggende i nordøstlige forstæder med busforbindelser til Para Hills, Athelstone, Newton og Campbelltown, mellemliggende station på O-Bahn Busway

  • Salisbury Interchange

Beliggende i Adelaides nordlige forstæder og Interconnect togtrafikken på Gawler Central tråd med bus servics til områder omkring hovedstadsområdet Adelaide herunder Salisbury North, Paralowie, Burton, Virginia, Greenwith, Elizabeth, Hillbank, Greenfields, Mawson Lakes og Parafield Gardens

  • Smithfield Interchange

Beliggende i Adelaides nordlige forstæder og Interconnect togtrafikken på Gawler Central tråd med busforbindelser til områder omkring hovedstadsområdet Adelaide, herunder Munno Para, Craigmore og Andrews Farm

  • Tea Tree Plaza Interchange

Beliggende i den nordøstlige forstæder på Westfield Tea Tree Plaza og Tea Tree Plus Shopping Centre, endestation af O-Bahn Busway

Billetsalg

Adelaide Metro billetsystem er multimodale, hvilket betyder, at en billet kan bruges til at overføre mellem tog, sporvogne og busser, uanset tjenesteyderen. I september 1987 blev der indført Metroticket system udviklet af Crouzet. Dette bruges magnetstrimmel teknologi. I 2010 en kontrakt om at indføre Metrocard smartcard billetsystem blev tildelt Affiliated Computer Services. Den blev rullet ud i november 2012.

  0   0
Forrige artikel Croom Slot
Næste artikel Dixie Dugan

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha