AD Flying Boat

AD Flying Boat er designet af den britiske admiralitet Air afdeling til at fungere som en patrulje fly, der kunne fungere sammen med Royal Navy krigsskibe. Beregnet til brug under første verdenskrig blev produktionen af ​​flyet ophører som afslutning af krigen kom til syne, og den type så lidt operationel brug. Et antal blev re-købt efter afslutningen af ​​krigen, som Supermarine Luftfart og genopbygget som civile Transporter, blive kendt som den Supermarine Channel.

Design og udvikling

Designet i 1915 af løjtnant Linton Hope, flyet var af konventionel biplan flyvende-båd konfiguration og også fremhævede en biplan hale med to ror. Piloten og observatør sad i tandem i næsen, med motoren og pusher propel monteret bag dem, mellem vingerne. Vingerne kunne foldes fremad for at lette bord stuvning.

To prototyper blev bygget i 1916 af Pemberton-Billing Ltd Den første prototype blev beregnet til at blive drevet af en 150 hk Sunbeam Nubian motor, men dette var ikke klar med Hispano-Suiza 8 bliver erstattet. Håndtering, både på vandet og i luften var oprindeligt fattig, demonstrerer alvorlig og agter vibration, kendt som porpoising under start, mens underlagt overdreven Yaw under flyvningen. Disse problemer blev til sidst løst ved revisioner af skrog og finnen og ror, så AD Flying Boat skal bestilles i produktion. I alt syvogtyve produktionsmaskiner blev bygget af ordrer på firs, generelt drevet af 200 hk Hispano-Suiza motorer, selv om eksempler blev testet med Sunbeam arabiske og Wolseley Python motorer.

Efter våbenstilstanden, Supermarine købte nitten af ​​disse fly tilbage til ændre dem til det civile marked som Supermarine Kanal, enten som Kanalen Mk I med 160 hk Beardmore 160 hk motorer, eller Kanal Mk II drevet med 240 hk Armstrong Siddeley Puma motorer . De omkonfigureres flyvende-både en bolig til en pilot og tre passagerer i tre åbne cockpit.

Operatører

Militære operatører

  • Chilenske Air Force - Et fly.
  • Chilenske flåde købte en kanal med modificeret skrog i 1922.
  • Kejserlige japanske flåde købte tre kanaler.
  • Sjøforsvaret Air Service købte fire Beardmore motor kanaler i 1920, aquring en yderligere ex-civile luftfartøjer. Den ene forblev i tjeneste indtil 1928.
  • Sveriges kongelige flåde købte en enkelt kanal i 1921, idet det ødelagt under test.
  • Royal Naval Air Service drives AD Flying Boat.

Civile operatører

  • Det Norske Luftfartrederi, Kanal Mk I

Specifikationer

Data fra britiske Flyvemaskiner 1914-18

Generelle egenskaber

  • Besætning: to, pilot og observatør
  • Længde: 30 ft 7 i
  • Vingefang: 50 ft 4 i
  • Højde: 13 ft 1 i
  • Vinge areal: 479 ft ²
  • Tom vægt: £ 2.508
  • Loaded vægt: £ 3.567
  • Powerplant: 1 × Hispano-Suiza inline motor, 200 hk

Præstation

  • Maksimal hastighed: 100 km / h på 2.000 ft
  • Tjenesten loft: 11.000 ft
  • Udholdenhed: 4½ time
  • Klatre til 10.000 fod: 30 minutter

Bevæbning

  • 1 × 0,303 i Lewis pistol på fleksible mount til observatør
  0   0
Forrige artikel Curtiss konge

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha