Acura RDX

Det Acura RDX er Acura første kompakte luksus crossover SUV, tager over fra MDX som Acura indtræden-niveau crossover SUV, som MDX voksede i størrelse og pris.

Første generation

Oprindeligt fremvist som Acura RD-X konceptbil, produktion RDX havde sin debut på 2006 New York Auto Show og gik på salg den 11. august, 2006. En facelifted 2010 model gik på salg i august 2009, at vedtage Acura magt plenum gitter ses på dens sedan modeller. Forhjulstræk blev også tilføjet.

Motor

Den første generatlion RDX er drevet af en af ​​Hondas meget få turboladede benzinmotorer. Den 2,3-liters straight-4 K23A1 motor har all-aluminium konstruktion, en i-VTEC hoved, og dobbelt balance skakter. Det er også en af ​​de kun fire-cylindrede drevne luksus SUV. Honda variable flow turbolader reducerer turbo lag ved hjælp af en ventil til at indsnævre udstødningspassagen ved lave omdrejninger, hvilket øger hastigheden af ​​udstødningsstrømmen og holde turbinen spinning hurtigt. Ved højere omdrejningstal, åbner ventilen for at tillade mere udstødningsgasstrøm for øget boost. Motoren er også udstyret med en top-monteret intercooler, som modtager luft fra gitter, kanaliseret af kanaler under kølerhjelmen. Det Acura RDX motoren er normeret til 240 hk ved 6000 omdrejninger i minuttet med et toppunkt på 260 ft · lbf drejningsmoment ved 4500 omdrejninger i minuttet. US Environmental Protection Agency anslået brændstof kilometertal er 19 mpg-USA byen og 23 mpg-US Highway miles per gallon. Kørestil og terrænet spiller en vigtig rolle i denne Vehicle brændstoføkonomi. Uphill kørsel, hyppige vognbaneskift og pludselige accelerationer kan øge brugen af ​​turbo til at øge produktionen drejningsmoment til SH-AWD-system og dermed forårsage meget højere brændstofforbrug. Nye nyere EPA kilometertal skøn som fra februar 2007 er 17 mpg-USA byen og 22 mpg-USA motorvejen. Den nødvendige brændstof er præmie 91 oktan blyfri.

Drivetrain

Det Acura RDX leveres som standard med en fem-trins automatgear med Acura s SportShift sekventielle manuelle skift kapacitet, aktiveres af padler monteret på rattet. Skovlene kan anvendes i bestræbelserne på at gøre et gearskift med transmissionen tilbage til automatisk tilstand, så snart køretøjet genoptager en steady-state cruise. Sport indstilling har højere skift punkter og hurtigere downshifts, og ved hjælp af en pagaj i "Sport" umiddelbart sætter transmission i fuld manuel tilstand. Det RDX har også en version af Acura Super Handling All-Wheel Drive, først set på flagskibet RL sedan. Systemet kan variere den forreste / fordeling bag moment fra 90/10 til 30/70, afhængigt af om køretøjet accelererer, cruising, Hill klatring, tager en kurve, eller støder dårlige vejforhold. Når man tager en kurve, kan et par af magnetiske flux koblinger i bageste differentiale overføre så meget som 100% af den tilgængelige bageste drejningsmoment til uden hjul. Det drejningsmoment overførsel, kombineret med en 1,7% bag over-rotation af baghjulet hjælper rotere RDX gennem et sving.

Interiør

Den RDX sæder fem og leveres som standard med lædermøbler, en moonroof, automatisk klimaanlæg og alle de forventede effekt funktioner. Det RDX 7-højttaler lydsystem er udstyret med en in-dash 6-cd-skifter, som er i stand til at spille standard lyd-cd'er, og data-cd'er brændt med enten MP3- eller WMA-filer, det spiller også DVD-en type cd'er. Den RDX s lydsystem omfatter også XM Satellite Radio med en gratis abonnement 3 måneder.

Meget af interiøret teknologi indført i RL sedan findes i den valgfrie "Teknologi pakke". Denne pakke indeholder den nyeste version af Acura navigationssystem, komplet med et bakkamera, XM Nav-trafik i realtid trafikovervågning, og Zagat restaurant anmeldelser. Pakken indeholder også en 10-højttaler ELS Surround lydsystem med DTS og Dolby Pro Logic II surround sound. Lydanlægget afspiller DVD-Audio discs så godt. Begge stereoanlæg kommer med en AUX-indgang 1/8 "jackstik, som kan anvendes til at tilslutte eksterne kilder såsom iPods. For 2007 Acura tilbød også en iPod adapter til RDX, som blev wired ind i handskerummet, og tillod iPod skal styres via RDX lydsystem interface. På grund af HARDWAREINKOMPATIBILITETER Honda / Acura iPod musiclink er udgået fra og med modelår 2008. 2010+ modeller kommer som standard med en USB-forbindelse, at grænseflader med Apple inc. iPod-afspillere og andre USB lagerenheder, såsom flash-drev, der indeholder MP3-, WMA6 eller AAC-musikfiler, mens bliver gemt i midterkonsollen.

Næsten alle de ELS lydsystem drift kan aktiveres ved stemmekommando, som kan de fleste af de operationer for navigation og klima systemer kontrol. Desuden vil køretøjet interagere med de fleste Bluetooth-udstyret mobiltelefoner. Føreren kan starte eller modtage opkald via verbal kommando. Under opkaldet, vil lydsystem mute og kanalisere opkaldet gennem højttalerne, mens ringer, og signalet information vises på kombiinstrumentet.

Bagklappen åbner over seks-fødder høj og 60/40 bageste ryglæn foldes ned til en flad bagagerummet. En hård bagageskjuler kan passe flush på gulvet når det ikke bruges, og er reversibel at bære vådt eller snavset last. Kabinen omfatter flere lagerområder, herunder et aflåseligt midterkonsol, der kan holde en standard størrelse bærbar computer. Lastrummet er lille størrelse i forhold til de fleste konkurrenter og ikke har de justerbare fragt spor eller en hylde bag parcel.

Sikkerhed

Acura RDX er den anden Acura køretøj til funktionen Advanced Compatibility Engineering kropsbygning, der er designet til at absorbere energi fra et sammenstød. Den RDX leveres som standard med seks airbags, herunder dobbelt forreste airbags, forreste sideairbags og dobbelte side gardin airbags. De forreste airbags bruger en dual-tærskel, dual-stage teknologi, der kan justere timingen og hastigheden af ​​hver airbagudløs- afhængigt af graden af ​​effekt og førerens eller forsædepassagerens forbrug sikkerhedssele. Hvis sensorer skønner forsædepassageren for lille), er den forreste airbag designet til ikke at implementere. Den forreste passagersiden airbaggen er også designet til at slukke, hvis et barn eller lille statured voksen hælder ind i airbaggen er indsættelsen sti. I tilfælde af en tilstrækkelig sidepåkørsel eller vælter, airbag side gardin udruller ovenfra dørkarme i den ramte side, med dækning for både for- og bagsædepassagerer på denne side, og forbliver oppustet længere, end hvis der var en kollision.

Forsæder har aktive nakkestøtter, og deres sikkerhedsseler er udstyret med selestrammere og kraft-begrænsere. I november 2006 RDX blev styrtet testet af den amerikanske National Highway Traffic Safety Administration, hvilket resulterer i en perfekt "5 Star" rating for fører og passager frontale nedbrud, samt forreste og bageste side virkninger, sammen med "4 Stjerner" for rollover.

Insurance Institute for Highway Safety, Highway datatab Institute gav 2007-12 RDX karakteren af ​​Good "G" for moderat overlap foran test og test sidekollision. Karakteren af ​​Marginal "M" blev givet for tag styrke evaluering.

Anden generation

Anden generation RDX blev afsløret den 9. januar 2012 på North American International Auto Show foregår salg i april. Den turboladet fire-cylindret motor blev erstattet af en 3,5-liters V6 parret med en seks-trins automatgearkasse, forbedre gas kilometertal på en ØPA anslået 20/28/23 mpg ved at bruge variabel fortrængning. SH-AWD-system vil blive erstattet med en enklere og billigere AWD setup.

En 5-tommer skærm, tri-vinkel back-up kamera er standard, samt nøglefri adgang med trykknap start. Også standard Bluetooth håndfri opkald og Pandora musik kan streames trådløst til lydanlægget. Ved opgradering til Technology pakke, er en magt bagklap inkluderet, sammen med en opgraderet 60 gigabyte harddisk baseret navigationssystem med 8-tommer skærm, dette system gør det muligt for 15 GB musik, der skal lagres.

I Kina er RDX tilbudt med to motorer. En 3,0-liters SOHC V6 producerer 263 hk ved 6700 rpm og 220 lb.ft af drejningsmoment ved 4600 omdrejninger i minuttet, mens 3,5-liters SOHC V6 producerer 273 hk ved 6500 omdrejninger i minuttet og 254 lb.ft ved 4400 omdrejninger i minuttet. Begge motor valg kommer med enten FWD eller AWD.

Sikkerhed

Marketing

Acura og Marvel Entertainment, LLC, annonceret en fælles kampagne med Marvels The Avengers filmen. Gennem Marvels The Avengers, S.H.I.E.L.D. agenter drive forskellige Acura køretøjer, herunder MDX, ZDx og TL-modeller; den helt nydesignet 2013 RDX var at lave en cameo i filmen, men den scene ikke gøre det i den endelige film. Desuden Acura NSX koncept konvertible sportsvogn gjort en udseende i filmen.

Salg

  0   0

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha