Acura

FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc
Januar 12, 2016 Ib Faye A 0 2

Acura er luksus køretøj opdeling af japanske bilproducent Honda Motor Company. Mærket har været tilgængelig i USA og Canada siden marts 1986 markedsføring luksus, ydeevne og højtydende køretøjer. Det blev indført til Hong Kong i 1991, Mexico i 2004, og Kina i 2006. Hondas plan om at indføre Acura til det japanske marked i 2008 blev forsinket på grund af økonomiske årsager, og senere tilbageholdt som følge af finanskrisen i 2008.

Oprettelsen af ​​Acura faldt sammen med indførelsen af ​​en japansk Honda forhandleraftaler salgskanal, kaldet Honda Clio, som solgte luksus køretøjer, slutter tidligere konstaterede Honda Verno, efterfulgt af Honda Primo året efter. Acura besidder den ære at være den første japanske automotive luksusmærke. I sine første leveår, var Acura blandt de bedst sælgende luksus marques i USA. Selvom salget faldt i midten til slutningen af ​​1990'erne, mærket oplevet en vækkelse i begyndelsen af ​​2000'erne, på grund af drastiske redesigns og introduktioner af nye modeller.

Historie

1980'erne: Indførelse af Acura mærke

Efter et årti med forskning, Honda åbnede 60 nye forhandlere i Nordamerika i 1986, til støtte for sin Acura bil division. Acura var den første japanske luksusmærke, der blev indført under sloganet, "Acura. Precision udformet Performance." Sin oprindelige udbud bestod af to modeller: den udøvende klasse Legend og den kompakte klasse Integra, til rådighed som en fem-dørs og tre-dørs hatchback. The Legend var resultatet af projektet XX, et joint venture Honda indgået med den britiske Austin Rover-koncernen. Det var mekanisk forbundet med Rover 800-serien, mens Integra var en forbedring af Honda Quint hatchback.

Succesen med disse modeller, især Legend, førte til konkurrerende japanske luksusmærker ventures. Målet med Legend var at konkurrere med rivaler Toyota Crown og Nissan Cedric og Gloria, men på grund af sin 1986 introduktion på verdensplan, Toyota, Nissan og andre selskaber som Lincoln tog varsel af markederne reaktion på Legend og senere Vigor og tilbød køretøjer, der behandles den udøvende størrelse bil. Toyota introducerede Lexus ES, Nissan introducerede Infiniti J30 og Ford udnyttet Taurus-platformen og navngivet deres nye sedan Lincoln Continental.

I 1987 Acura første hele år med salg, de solgte 109.000 biler med flagskibet Legend sedan tegner sig for 55.000 salgs- og resten var af den mindre Integra. I 1990 blev Acura solgte 138.000 køretøjer, herunder 54.000 Legends, i forhold til Mercedes-Benz '78.000 biler og 64.000 hver til BMW og Lexus.

1990'erne: NSX, opdateringer

I 1990, fem år efter debut af Legend og Integra, Acura introducerede NSX, en midtskibs V6 drevet, bag-hjulstræk sportsvogn. NSX, en forkortelse for "Nye Sports Experimental", blev faktureret som den første japanske bil kan konkurrere med Ferrari og Porsche. Dette køretøj fungerede som et "billede bil" for både Honda og Acura mærker, varsler indførelsen af ​​Hondas VTEC-teknologi. NSX var verdens første all-aluminium produktion bil, og blev også markedsført og ses af nogle som "Everyday Supercar" til dels takket være sin brugervenlighed, kvalitet og pålidelighed, træk, der var uhørt i superbil segmentet på tid. Med udgivelsen af ​​NSX, Acura introducerede "En-badge", en stiliseret par calipre et værktøj, der anvendes til krævende målinger for at antyde, at Acura køretøjer er bygget til præcise og krævende standarder.

Trods en stærk start på markedsaccept for Acura mærke lidt salget i midten til slutningen af ​​1990'erne. Nogle kritikere tilskrives dette fald til dels mindre inspirerende design, som blev re-brandede japansk spec Hondaer, såsom Acura Vigor i 1992. Derudover løbet af denne tid Acura skiftede til et alfanumerisk nomenklatur formel, droppe Legend, Vigor og Integra titler, efter i spidsen af ​​NSX sportsvogn. 1996 3.5 RL, som afløste den populære Legend, og Vigor blev 2,5 TL og 3,2 TL, og blev betragtet af mange som indbegrebet af dette problem, nemlig fordi de alfanumeriske betegnelser var mere anonym end den tidligere Legend, Vigor og Integra titler, som var vokset ind i deres egen kult følgende. Også den RL s 210 hestekræfter V6.

Moderselskabet, Honda, blev også føle resultaterne af nedgangen i den japanske økonomi, som følge af den japanske aktiv prisboble, der fandt sted i 1990'erne og ind i 2000'erne. Denne periode er kendt i Japan som The Lost årti.

I løbet af denne tid, NSX også mistet salg Acura gjort få ændringer fra den oprindelige 1990 trim. Et år senere blev den Integra sedan trukket tilbage fra det canadiske marked, erstattet af markedet-eksklusiv Acura 1,6 EL, en rebadged Honda Civic / Domani. Integra sedan fortsat sælges i USA indtil 2001.

På trods af disse letdowns, tjente Acura fremtrædende i 1990'erne med en ung gruppe af kunder: "TUNER" entusiaster. Moderselskabet Hondas ry med denne demografiske som en producent af "nem at tune" og "rev-happy" motorer gnides på Acura, og Integra blev en populær tuner bil.

2000-2011: TL, RSX, MDX

Begyndende omkring år 2000 Acura oplevet en genfødsel, som blev katalyseret af introduktionen af ​​flere redesignet modeller. Den første af disse modeller var i 1999 Acura 3.2 TL, en opskalere sedan. Kritikere foreslog, at selv om 3,2 TL ikke overgå sin konkurrence i et område af luksusbiler, det tilbudt en godt afrundet blanding af sportslighed og luksus. Disse egenskaber, kombineret med TL s konkurrencedygtig pris, viste sig at være meget populære hos forbrugerne. Efterfølgende Acura modeller har fulgt en lignende filosofi tilbyder masser af standardudstyr og meget få muligheder.

En anden forfrisket Acura indført i begyndelsen af ​​2000'erne var MDX, et populært tre-rækken crossover SUV baseret på Honda Odyssey minivan. MDX erstattet den langsomme sælgende SLX, hvilket var lidt mere end en rebadged Isuzu Trooper. MDX var en bil-lignende crossover SUV med begrænset off-road egenskaber, der taget hensyn til de krav, den luksus SUV markedet. Det fik toppen udmærkelse i bil og driver i sin første sammenligning test mod syv andre SUV'er. Andre biler i Acura line-up i løbet af denne tid omfattede 3,2 TL, 3,2 CL, RSX, og NSX. Ved slutningen af ​​2000'erne, havde Acura droppet inddragelsen af ​​numre slagvolumen i sine køretøjer betegnelser, bevarer en enklere, to eller tre bogstaver betegnelse i stedet. De 1999-2003 TL har været plaget af transmission og andre problemer.

I 2001 blev en ny coupe, badged som RSX introduceret til Acura linje op. Det var en erstatning for den afgående Integra. RSX er en rebadged Honda Integra fra det japanske marked. Som et resultat, RSX er teknisk en ny generation af det afgående Integra. Meget ligesom Integra, RSX var et hit i tuneren markedet. Men i slutningen af ​​2006 blev RSX taget ud af Acura linje op, efterfølgende i det japanske marked. Det vides ikke, hvorfor RSX ikke fortsat blive solgt som Integra i Japan, men grunden til, at Acura gav for aflysningen af ​​RSX er, at Acura ønsker at bevæge sig op i luksus mærke kan derfor ikke sælge en bil, der er for det meste drevet af teenagere.

2004-2006: RL, TSX, RDX

En ny TL debuterede for modellen 2004, og byder på skarpe, Italianate styling og en 270 hk V6 målt ved tid gældende SAE-normer. Den nye TL øget salget drastisk til 70,943 amerikanske enheder i 2005.

Også omkring samme tid Acura TSX blev indført. Det var hovedsagelig en re-badged europæiske og japanske marked Honda Accord spækket med funktioner. Denne model blev den eneste 4-cylindret sedan i Acura line-up. ! I 2005 blev en ny RL introduceret med en 300 hk V6, forbedret styling, og Super Handling All-Wheel Drive, et system, der kan sende næsten hele RL beføjelse til blot ét hjul i et sving. Anden generation RL optrådt på bil og chauffør ti bedste listen for 2005, og også fået en CNET.com "Redaktørens valg" Da RL blev indført, var det ikke opfatter Acura som værende på lige fod med sine tyske rivaler og forventet mere værdi fra den japanske marque. Skaden fra Honda Japans påståede hybris blev gjort, selvom Honda Canada siden har reduceret RL pris.

Acura nye modeller især TL og TSX blev godt modtaget af motorsport pressen og blev Acura bedste sælgende biler. TSX var på bil og chauffør ti bedste liste fra 2004-2006.

I 2006 Acura introducerede en lille SUV, som var baseret på sin egen unikke unibody chassis kaldet RDX med modeller bliver tilgængelige for amerikanske forbrugere i august 2006. Det er drevet af en turboladet 240-hk 4-cylindret motor, og ligesom RL, anvendelser Acura SH-AWD-system. Modellen fås i to versioner: Premium, and Technology pakke. En helt nydesignet MDX blev tilgængelig i efteråret 2006 med 300 hk V6 motor og Super Handling All-Wheel Drive.

2007-nu: ILX, TLX, RLX, RDX, MDX, ZDX

Acura genindført TL Type-S for 2007-modellen år. 2009 markerede de alle nye TL og TSX modeller samt en mid-års model opdatering til RL; alle tre gjort deres debuterer i kalenderåret 2008. Acura planlagt på redesigne RL i 2011, samt annoncerede oprettelsen af ​​en helt ny luksus crossover køretøj kaldet ZDX, fremvist af begrebet af samme navn.

Det ZDX var den første Acura designet i Acura tegnestue placeret på Torrance i det sydlige Californien. Den ZDX designet af Michelle Christensen og baseret på Acura MDX hjælp at køretøjer 3,7 liters V6 motor og SH-AWD-system. En almindelig misforståelse er, at den er baseret på Honda Crosstour som var baseret på Honda Accord snarere end de større og mere komplekse fundament for MDX. Det er også den første Acura at være fuldstændig indbygget i Nordamerika. Produktionen model af ZDX gjorde sin debut i Orange County Auto Show i det sydlige Californien den 15. oktober 2009. Konceptet bag ZDX er, at det er en "fire-dørs coupe," og designet vægt af kroppen af ​​bilen er som en "trukket tilbage slangebøsse." Et andet fremtrædende design aspekt af ZDX er de brede bageste skuldre over baghjulene. Den ZDX gik på salg i december 2009.

Acura havde oprindeligt planer for tredje generation af RL til at være en baghjulstræk V8 sedan til sit flagskib, men skrinlagt planerne i kølvandet på den økonomiske afmatning 2008.

Acura bebudede nye TSX vogn i 2010 New York Auto Show, og bilen er grund til at gå på salg i efteråret 2010. Vognen version af TSX er baseret på den vogn version af Euro-spec Honda Accord, som har været i europæiske marked i nogen tid. Desværre fik Acura ikke annoncere planer for tredje generation af RL.

For 2010 model år MDX-modeller modtaget nogle mindre udvendige ændringer og øget udstyrsniveauer. Mekanisk motoren uændret, men transmissionen blev opdateret fra de tidligere 5-hastigheder til 6-hastigheder, herunder styring kolonne monteret skift tilsidesætter padler. Denne nye transmission blev delt med ZDX.

I 2012 Acura introducerede en ny model kaldet ILX der er stærkt baseret på Honda Civic platformen. Den deler de samme 3 power toget varianter fra Civic: 2.0L, 2.4L VTEC og en 1,5 l Hybrid. Det afslørede også Acura RLX Concept, en erstatning for RL sedan, på New York International Auto Show. Den ILX gik på salg i maj 2012, for USA som en 2013 model.

Også i 2012, Acura "genopfundet" en anden model, RDX koncept. For den nye model, Acura faldt 4 cylindret turbo for en 3.5L V6. Når den officielle 2013 Acura RDX blev frigivet, var det forholdsvis svarer til begrebet, men havde ændringer i hjul, baglygter, og nogle andre kosmetik. En masse af denne Acura ligner dens bror for ILX. 2013 RDX har ikke SH-AWD system i stedet det har "AWD med intelligent styring", svarende til CR-V s AWD system. Det RDX er nu tilgængelig med BASE, BASE AWD, TECH., Og TECH AWD.

I 2013 Acura viste en 2014 Begrebet MDX. Kort tid efter blev det frigivet til offentligheden. MDX konkurrerer med Lexus RX, Audi A7 og mange andre. For første gang, gjorde amerikanske købere af 2014 MDX ikke nødt til at få SH-AWD model siden Acura frigivet FWD model af MDX. Men canadierne vil have SH-AWD med den standard model af MDX på grund af vejrforholdene. Denne model også får Jewel Eye LED lyser ligner den RLX. De trim niveauer er BASE, TECH, TECH og underholdning, og ADVANCE og underholdning. Alle disse kan udstyres med SH-AWD.

For 2014 model af RDX. Acura dråber farve Amber Brownstone som var virkelig populære for Kona Kaffe Metallic fra CR-V. Den nye farve er lidt mørkere. Ændringer til 2014 ILX omfatter 1,5 l motor bliver droppet og læder nu bliver standard på alle trimmer.

I december 2013 på Los Angeles Auto Show, Acura afslørede en sport Hybrid SH-AWD version af flagskibet RLX sedan. Det vil være den mest kraftfulde og teknologisk avancerede køretøjer i Acura historie. Denne high-end køretøj vil leveres som standard med en 310-hestekræfter 3.5L V6 motor og et par elektriske motorer, der genererer en kombineret 377 hestekræfter gennem en ny 7-trins dobbelt kobling transmission. Acura teknologi firsts på 2014 RLX Sport Hybrid SH-AWD omfatter også en elektronisk gearvælger, der erstatter den konventionelle, midterkonsollen monterede gearstang med en effektivt pakket trykknap-array giver føreren mulighed for nemt at vælge den ønskede tilstand Park, Drive og Reverse, samt Sport og normal kørsel tilstande. Den nye RLX Sport Hybrid vil gå på salg i midten af ​​2014.

I januar 2014 på Detroit Auto Show, Acura afsløret den helt nye 2015 TLX sportssedan. Denne nye køretøj skal erstatte de snart skal ophørte TSX og TL sedans. Den TLX i 2,4-liters kommer med Acura er alle nye otte-trins dobbelt kobling DCT transmission. I mellemtiden vil den høje ende 3,5-liters V6-modellen kommer med den nye ni-trins gearkasse og Super-håndtering All Wheel Drive. Den TLX gik på salg i sommeren 2014.

Racing

Næsten siden starten har Acura været involveret i amerikanske motorsport, specielt i Sports Car Club of America og IMSA GT Championship serien. Begyndende i 1991, Acura indgået en aftale med CompTech Racing at bruge V6 motoren i den helt nye Acura NSX i CompTech s Camel Lights Spice prototype. Acura ville fortsætte med at tage Lights mesterskabet i sin oprindelige år, herunder en klasse sejr på 24 timers Daytona. Acura og CompTech ville tage Lights mesterskaber igen i 1992 og 1993, samt en anden Daytona klasse sejr i 1992 og en klasse sejr på de 12 timers Sebring for 1993.

Men en ændring i IMSA regler ville føre til lukningen af ​​Camel Lights, og så Acura flyttede til touring bilspil, sammenføjning Realtime Racing i SCCA World Challenge med NSX i 1996, vinde de sidste to løb i sæsonen. I 1997 Acura tilføjet Acura Integras til de lavere klasser, og var en succes i at tage mesterskabet i begge disse klasser. Realtime tog touring mesterskabet med Integra igen i 1998, og kom inden for et par punkter for at vinde den igen i 1999, blot for at miste det i sidste løb, derefter kommer tilbage at generobre titlen i 2000.

Selvom Realtime havde opgivet NSX-programmet i 1998 nsxs tilbage til toppen klasse i 2001. Selv om NSX trup lidt mekaniske problemer og var ude af stand til at tage titlen, Integras for touring klassen igen tog hold mesterskabet. I 2002 Acura erstattet den gamle Integra med den nye Acura RSX i de afsluttende løb i sæsonen, hvor han scorede god finish i deres debut. Samtidig, Acura endelig trak sig tilbage nsxs fra toppen GT klassen. De RSXs ville senere følgeskab af nye Acura TSXs i 2004. Realtime fortsætter med at føre kampagne RSX og TSX i SCCA Speed ​​World Challenge. Acura øjeblikket også racer RSXs og TSXs i Grand American Road Racing Associations KONI Challenge Series til touring biler.

På Detroit Auto Show i 2006 Acura offentliggjorde deres planer om at vinde den amerikanske Le Mans-serie med flere hold af Le Mans prototyper i LMP2 klassen starter i 2007-sæsonen. Bilerne vil blive købt chassis fra eksisterende producenter, men bruge amerikansk-byggede Acura V8'ere. Acura også annonceret deres initiativ til at tage bilerne til 24 timers Le Mans i 2008 og til sidst flytte til den overlegne LMP1 klassen med biler bygget af Acura selv i 2009. Senere i 2006 Acura meddelt, at de tre fabrikken hold ville være Andretti Green Racing, Fernández Racing, og highcroft Racing, og at chassiset ville blive bygget af Lola Cars i Storbritannien og Courage Competition i Frankrig.

De tre Acura-drevne prototyper debuterede på 2007 12 timers Sebring, som var åbningen runde af ALMS sæsonen, og var en succes i deres debut. Andretti Greens Acura tog andenpladsen samlet og først i LMP2-klassen, mens Fernández Racing tog tredjepladsen samlet, og highcroft sjette, slå en række etablerede Porsche teams i deres klasse. Samtidig, Acura begyndte udviklingen af ​​deres egen chassiset ved kraftigt at ændre deres købt Courage chassis. Bilerne nu er blevet så radikalt ændret fra deres oprindelige orientering, at de nu er navngivet Acura ARX-01A. Acura vil indføre Evolved B-spec biler i 2008-sæsonen, med Gil de Ferran lancere en fjerde Acura hold i ALMS.

I 2009 Acura producerede sin første LMP1 bil, Acura ARX-02a.

I 2010 Honda rebadged alle Acura prototyper som Honda ydeevne Development biler, og meddelte, at alle fremtidige prototyper vil blive bygget under HPD navn.

Acura deltog ikke i motorsport igen indtil 2013, hvor en Acura ILX blev uofficielt opført i 25 timers Thunderhill af Honda ingeniører. Bilen ville trække sig tilbage fra kapløbet på grund af motorproblemer.

Det Acura ILX vendte tilbage til Thunderhill til 2014 25-timers løb. Denne gang bilen vandt sin klasse og sluttede 8. samlet.

Marketing

Det Acura logo indført i 1990 for 1991 model år er en stiliseret "A", der også kan tolkes som en skæv "H". Logoet, der oprindeligt blev godkendt uden godkendelse fra Soichiro Honda indeholdt ikke den lille vandrette bjælke forbinder de to lodrette søjler således, det ikke danner bogstavet "H". Soichiro Honda beordrede de 5.000 badges allerede produceret til at blive ødelagt, herunder nysgerrige off emblemer anvendt på 309 biler allerede.

Acura nuværende markedsføring slogan er "Advance". De seneste modeller omfatter Technology, Advance, Type-S, og SH-AWD trim niveauer. Teknologi og Advance modellerne typisk kommer med de nyeste hi-tech funktioner såsom nøglefri start og en blind plet informationssystem. Type-S og SH-AWD modeller er performance-orienteret, med en betydelig stigning i hestekræfter i forhold til de lavere trim niveauer. Nogle modeller, såsom TL, også kombinere trim niveauer.

Acura begyndte en forening med Marvel Entertainment i 2010 efter udgivelsen af ​​filmen Iron Man 2, som fremhævede en ZDX efter sluttede kreditter. Den 20. april 2011, Acura og Marvel annonceret en kampagne, hvilket gør Acura den officielle mærke Marvels fiktive SHIELD organisation. Snart derefter, flere Acura modeller som MDX, ZDX, RL og TL optrådte i filmene Thor og Captain America: The First Avenger. I 2012-filmen, The Avengers, Iron Man kørte en eksotisk sportsvogn af Acura, lavet specielt til filmen, snarere end Audi R8 han tidligere kørte. Det rygtedes, at bilen spottet under optagelserne var et koncept for den anden generation NSX dog et andet udseende 2012 Acura NSX koncept blev afsløret på North American International Auto Show, den 9. januar 2012.

Fra 1995 til 2007 Acura sponsoreret to WTA Tour tennisturneringer, både navngivet Acura Classic.

I 2012 Acura var præsentere sponsor og officiel køretøj af den Sundance Film Festival.

Acura har også en "mobilitetsprogram ', der sikrer førere, der er handicappet er sikre i deres køretøjer. Programmet byder på kontante godtgørelse til udgifterne til adaptive udstyr til handicappede bilister.

Tidslinje

2014 model år

2015 model år

Nuværende modeller

  • ILX
  • MDX
  • RDX
  • RLX
  • TLX

Udgåede modeller

  • CSX
  • EL
  • Integra
  • RSX
  • Legend
  • Vigor
  • CL
  • SLX
  • NSX
  • RL
  • ZDX
  • TL
  • TSX
  0   0
Forrige artikel 1994 Torneo Descentralizado
Næste artikel Stadium Australia

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha