96. Bomb Squadron

Den 96. Bomb Squadron er en enhed af United States Air Force 2d Operations Group placeret på Barksdale Air Force Base, Louisiana. 96th er udstyret med B-52H Stratofortress.

Dannet i august 1917 den 96 BS oplevede kamp på World War I Vestfronten i Frankrig. Det deltog i St. Mihiel offensive og Meuse-Argonne offensiven. Senere, det tjente med hæren Air Service og Army Air Corps i mellemkrigstiden det deltog i Brig. General Billy Mitchell s 1921 offshore bombning tests og under Anden Verdenskrig kæmpede i den nordafrikanske og italienske Kampagner. Det var en del af Strategic Air Command under den kolde krig. Siden 1993 har den 96. Bomb Squadron fløjet B-52H Stratofortress langtrækkende tunge bombefly, som kan udføre en række missioner. I dag eskadrillen er engageret i den globale krig mod terrorisme.

Heraldik

På en disk Vert, Korrekt en karikeret djævel vender dexter, greb i hans dexter hånd en bombe Argent inde i en trekant af den anden og fyldt Sable, alle inden for en smal kant Gul. Vedhæftet nedenfor disken, en Blue rulle kantet med en smal gul kant og indskrevet "96TH BOMBE SQ" i Gule bogstaver.

Symbolsk af "Daredevil" kvaliteter af frygtløshed og dristighed, djævelen karakteriserer ånden i Squadron og dens tidligere og nuværende personale. Bomben er den historiske mission af enheden, som den har foretaget siden begyndelsen af ​​antenne krigsførelse i World War I.

Historie

Verdenskrig

Den 96. Aero Squadron var Amerikas første bombe eskadrille. Det blev dannet ved Kelly Field, Texas. Oprindeligt bestående af 80 mænd, hovedsagelig college kandidater eller college Udfald, frivillige alle, og noget af en elite gruppe, da deres aeronautiske kvalifikationer var det højeste i den amerikanske hær Air Service. Lige før man går i gang på sin første antenne krigsførelse, eskadrillen besluttet sin insignier, en sort trekant skitseret af en hvid stribe omslutter profilen af ​​en rød djævel fingre næsen på jorden med sin højre hånd. I sin venstre, holdt han en hvid bombe. Dette kendemærke er designet af eskadrillen talentfulde grafiker, Harry O. Lawson.

96th oplevede kamp som en del af den 1. dag Bombardement Group, støtte den franske ottende og amerikanske armé fra 12. juni 1918 til 4 november 1918. Det drives fransk-made Breguet 14 fly og var involveret i en pinlig fiasko når hele eskadrille landede omkring Koblenz, Tyskland ved et uheld, der giver alle deres fly intakt til tyskerne. Ikke desto mindre, det var den mest stærkt engageret og mest succesfulde USAS bombefly eskadrille.

Mellemkrigstiden

Vendte tilbage til USA fra Frankrig i maj 1919 blev re-organiseret på Ellington Field, Houston, Texas og er udstyret med Martin MB-2 dages bombefly. Omplaceret til flere flyvepladser i sydvest, dens primære mission var rekognoscering langs den mexicanske grænse.

I maj 1920 blev midlertidigt overdraget til Langley Field, Virginia og blev en del af den første foreløbige Air Brigade under general Billy Mitchell. Uddannet med Handley Page O / 400 og Martin MB-2 bombefly. Dens opgave ville være at angribe tilfangetagne tyske skibe langs Atlanterhavskysten ud Virginia i en service demonstration at afgøre, om et slagskib kunne sænket af bombardementer. Målene var en gammel og overskud amerikanske slagskib og fire tidligere tyske flåde fartøjer, herunder slagskib SMS Ostfriesland, opnået i fredsaftalen efter første verdenskrig og er planlagt til pilede.

Den 13. juli hærens flyvere gjort deres første optræden. Martin bombefly sank den tidligere tyske destroyer G-102 i 19 minutter. Den 18. juli flåde og hær fly skiftedes angriber den tidligere tyske lette krydser Frankfurt. Ingen bombe tungere end 600 pounds var tilladt. Der var hyppige pauser som inspektørerne trukket deres inspektioner om bord. Den Air Service fik endelig lov til at strejke og sank skibet med 600-pund bomber. Flåden, der havde regnet på at bruge skyderi fra skibe at slutte Frankfurt, blev overrasket.

Den 21. juli en flyvning af seks Martins og to Handley sider, hver bærer en 2.000-pund bombe. Da piloterne stod ved at vente til at tage ud, Johnson kaldte med en ændring i reglerne. Bombemændene kunne bringe ikke mere end tre af deres største bomber til målområdet. Den skriftlige aftale havde været, at Air Service ville være tilladt to direkte hits med deres største bomber. En af de Handley Sider måtte droppe ud af formationen, men de andre syv fly gik på at målet. De havde ingen intentioner om at gøre to direkte hits og stoppe testen. Deres ordrer var at stræbe efter near misses at skabe vand hammer chokbølger mod skroget. Den første bombe faldt ved 12:18 Det var en near miss, som planlagt. De andre flyvemaskiner fejet i med mellemrum og leveret deres ammunition. "Vi kunne se hende stige otte eller 10 fod mellem de forrygende slag fra under vand," Mitchell sagde. Den sjette bombe, på 0:31, forseglet Ostfriesland s undergang. Toogtyve minutter efter den første bombe faldt, det gamle slagskib sank på 0:40. Den syvende fly, en Handley Page, droppede sin unødvendige bombe som en endelig salut på det punkt, hvor slagskib var gået ned.

Med færdiggørelsen af ​​demonstrationen, den 96. vendte tilbage til Texas i oktober. Enheden overføres til Langley Field permanent i juni 1922 og deltager i rutinemæssige uddannelse; testet og eksperimenteret med udstyr og taktik; deltaget i manøvrer; fløj barmhjertighed missioner for at hjælpe ofre for en oversvømmelse i Pennsylvania i 1936 og ofre for et jordskælv i Chile i 1939; og gjort goodwill fly til Sydamerika i slutningen af ​​1930'erne.

Modtog nye Boeing B-17B Fortress i sommeren 1939 at være en af ​​de første tre eskadriller til at modtage det nye bombefly. I november 1939 syv Fæstninger fløj fra Langley Field til Rio de Janeiro, Brasilien på en god-vilje mission. Alle flyene vendte sikkert uden større hændelser, endnu en gang demonstrerer sikkerheden og pålideligheden af ​​B-17 design.

Anden Verdenskrig

Efter angrebet på Pearl Harbor, serveret på antisubmarine pligt langs den midtatlantiske kystlinje som en del af I Bomber Command i flere måneder, indtil AAF antisubmarine Kommando blev dannet og overtog denne pligt.

Re-udstyret med mere moderne B-17F Flyvende Fæstninger og tildelt II Bomber Command i Pacific Northwest for overgang og kamptræning i slutningen af ​​1942 og begyndelsen af ​​1943. Flyttede til Nordafrika i april 1943 udfører bombetogter i Algeriet og Tunesien som en del af tolvte Air Force under den nordafrikanske kampagne. Fløj mange support og interdictory missioner, bomber sådanne mål som rangerbanegårde, airdromes, troppekoncentrationer, broer, dokker, og skibsfart. Deltaget i nederlag aksestyrkerne i Tunesien, apr-maj 1943; reduktion af Pantelleria og forberedelserne til invasionen af ​​Sicilien, maj-Jul 1943; invasionen af ​​Italien, Sep 1943.

Overført til Femtende luftvåben i December 1943 og engageret i bombningen operationer primært i Italien til støtte for den allierede kørsel nord mod Rom, Jan-juni 1944, Invasionen af ​​Sydfrankrig, aug 1944, og kampagner mod tyske styrker i det nordlige Italien, Jun 1944-maj 1945. Engageret primært i langtrækkende bombardement af strategiske mål efter oktober 1943, angriber olieraffinaderier, fly fabrikker, stålværker og andre mål i Tyskland, Polen, Tjekkoslovakiet, Østrig, Ungarn, Jugoslavien, Rumænien og Grækenland.

Undervejs at bombe en vital fly fabrik i Steyr den 24 Feb 1944, blev gruppen i høj grad i undertal af fjendtlige tilløbsbassiner, men det fastholdt sin dannelse og bombede mål, der modtager en Distinguished service Kors for udførelsen. Den følgende dag, mens du er på en mission for at angribe fly fabrikker i Regensburg, det mødte lignende modstand lige godt, og blev tildelt en anden DUC. Serveres som en del af besættelsesmagten i Italien efter VE Day. Inaktiveret i Italien den 28 Feb 1946.

Kold krig

Reaktiveret under Strategic Air Command den 1. juli 1947 og er udstyret med B-29 Superfortresses. Uddannet til strategiske bombardement missioner i løbet af de efterkrigsårene, bliver opgraderet til den nye atombombe-stand B-50 Superfortress i 1948. Erstattet af propeldrevne B-50s med nye B-47E Stratojet fejet-wing mellemstore bombefly i 1954, i stand til flyvende ved høje subsoniske hastigheder og primært designet til at trænge ind i luftrummet i Sovjetunionen. I slutningen af ​​1950'erne blev det B-47 anses for at være nået forældelse, og var ved at blive udfaset af SAC strategiske arsenal. Begyndte at sende fly til andre B-47 vinger som erstatninger eller til opbevaring ved Davis-Monthan AFB, Arizona i slutningen af ​​1962, og blev inaktiveret i April 1963.

Nuværende tidsalder

I september 1996, er det indsat og lancerede angreb mod militære mål i Irak til støtte for Operation Desert Strike. Det fortjent Mackay Trophy 1996 for den 33-timer lange mission fra Louisiana til Irak og tilbage som den mest fortjenstfulde flyvning af året. Siden 1993 har gennemført kampoperationer til at støtte hele verden konventionelle og nukleare taskings og forudsat langtrækkende, tungt strejke, første reaktion, og vedvarende ildkraft til støtte for alle regionale og globale krigsførelse chefer. I slutningen af ​​1996, eskadrillen indsat for at støtte Operation Southern Watch, vender tilbage igen i 1998. I 1999 besætninger fra eskadrille udsendt til Royal Air Force Base Fairford til støtte for Operation Allied Force.

I januar 2002 eskadrillen indsat til at flyve kampmissioner til støtte for Operation Enduring Freedom i Afghanistan. Det støttede OEF indtil begyndelsen af ​​2007, hvor det begyndte at fokusere på fuld tid på Kontinuerlig Bomber Tilstedeværelse mission i Stillehavet Theater. Eskadrillen støttet implementeringer i 2004, 2006, 2008, 2009 og igen i 2011 til Andersen AFB, Guam.

I 2011 som en del af Air Force Global Strike Command Global Strike Challenge, den 96. Bomb Squadron vandt tre priser:

Lineage

  • Organiseret som 96th Aero Squadron den 20 August 1917
  • Re-udpegede 96. Bombardement Squadron, meget tunge, den 5. april 1946
  • Re-udpegede 96. Bomb Squadron den 28. september 1993
  • Udpeget som: 96. Expeditionary Bomb Squadron når indsat som en del af en Air and Space Expeditionary enheden efter 1. januar 1998.

Afleveringer

  • Indlæg hovedkvarter, Kelly Field, den 20. august-07 oktober de 1917
  • Ukendt, den 7. oktober 1917- September 1918
  • 1st Day Bombardement Group, September-November 1918
  • Ukendt november 1918-10 januar 1919
  • 1. Air Depot, AEF, den 10. januar-februar 13, 1919
  • Ukendt 13. februar-September 1919
  • 1st Day Bombardement Group, 18 September 1919 - 28 februar 1946
  • 2d Bombardement Group, 1 JULI 1947
  • 2d Bombardement Wing, 16 juni 1952 - 1 April 1963
  • 2d Operations Group, 1 Oktober 1993 - Present

Stationer

  • Mitchel Field, New York, 2 maj 1919
  • Ellington Field, Texas, 26 Maj, 1919
  • Camp Furlong, New Mexico, c. 28 juni 1919
  • Fort Bliss, Texas, 3 juli 1919
  • Kelly Field, Texas, 12 Jan, 1920
  • Langley Field, Virginia, 30 Juni 1922
  • Andrews Field, Maryland, 1 Jul 1947
  • Davis-Monthan Field, Arizona, 24 Sep 1947
  • Chatham AFB, Georgien, 1 Maj, 1949
  • Hunter AFB, Georgia, 29 September 1950 - 1 April 1963
  • Barksdale AFB, Louisiana, 1 oktober, 1993 - Present.

Fly

  0   0
Forrige artikel David Endicott Putnam
Næste artikel Derrick Johnson

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha