906. Air Optankning Squadron

Den 906. Air Refueling Squadron er en aktiv United States Air Force enhed. Det er en aktiv associeret eskadrille og en del af 375. Air Mobility Wing på Scott Air Force Base, Illinois.

Den eskadrille blev først aktiveres i USA militær oprustning lige før Anden Verdenskrig, da det 16. opklaringseskadron. Efter angrebet på Pearl Harbor, eskadren deltog i antisubmarine kampagne af den amerikanske operationsområdet. Da den 406. Bombardement Squadron den også serveres i Aleuterne Kampagne i Stillehavet operationsområdet og flere kampagner i Europa operationsområdet. Eskadrillen var usædvanligt i, at det har modtaget kampagne kredit i tre forskel teatre drift.

Den 906. Air Optankning Squadron blev aktiveret som en del af Strategic Air Command nukleare afskrækkelse kraft. Den fastholdt fly på alarm i hele den kolde krig. Eskadrillen indsat flybesætninger og luftfartøjer for at støtte kampoperationer i Sydøstasien fra midten af ​​1960'erne gennem begyndelsen af ​​1970'erne. Det støttede også mange uforudsete operationer fra sine baser i det nordlige USA og terminsforretninger drifts- steder, indtil flytte til Scott i 2009 og blive en aktiv associeret enhed af Illinois Air National Guard.

Mission

Den 906. Driver Boeing KC-135R Stratotanker fly ledende luft tankning missioner. Det er en aktiv associeret enhed og flyverne i 906. Drive og vedligeholde fly af 108. Air Optankning eskadrille af Illinois Air National Guard.

Historie

Anden Verdenskrig

Den første forgængeren til 906. Air Optankning Squadron blev etableret som det 16. opklaringseskadron. Det blev tildelt til 3d Bombardement Wing, men var under det operationelle styring af 42d Bombardement koncernen, som den fik tildelt det følgende år. Den eskadrille trak sin cadre fra den 88. opklaringseskadron og var udstyret med en blanding Douglas B-18 Bolos, Lockheed A-29 Hudsons og et par Martin B-26 Marauder mellemstore bombefly. Efter det japanske angreb på Pearl Harbor, eskadrillen fløj antisubmarine patruljer over Stillehavet indtil begyndelsen af ​​maj 1942.

Aleutian Kampagne

Efter Pearl Harbor, militær planlægning opfordrede til Alaska til forsvares af enheder baseret i zone af interiøret, som ville anvende kun deres luft lag, hvilket ville komme videre til Alaska, da de var nødvendige. Den 42d Bombardement Group blev tabbed som en af ​​de enheder til at implementere bekæmpe elementer til Alaska. Den japanske invasion af Aleuterne viste, at permanente enheder var nødvendige for Alaska forsvar. Men på grund af andre krav, er det kun 406. Og den 77. Bombardment Squadrons i gruppen udsendt til Alaska, hvor de blev fastgjort til den 28. Composite koncernen. Eskadrillen fortsatte antisubmarine operationer i bugten Alaska og afdelinger af eskadren fløj kampmissioner i Aleuterne Kampagne fra forward baser på Adak og Amchitka med nordamerikanske B-25 Mitchells, angribe fjendtlige mål på Dutch Harbor, der hjalp tvinge tilbagetrækning af fjenden skibe og på Kiska indtil japanerne trak sig fra øen. Eskadren vendte tilbage til det kontinentale USA i slutningen af ​​1943, og blev kort tildelt Fjerde luftvåben.

Combat i Europa

Den eskadrille flyttede på papiret til det europæiske Theater of Operations i november, hvor det blev organiseret fra besætninger og fly, der tidligere er tildelt 479. Antisubmarine koncernen. Den 406. Fik sin cadre på RAF Alconbury fra jorden echelon af 4. antisubmarine Squadron og luften echelon af 22d antisubmarine Squadron, som var blevet opløst på RAF Podington. Eskadren var udstyret med modificeret B-24Ds der var blevet frataget bevæbning bortset halen tårn. Flyet blev malet sort højglans samlet og åbningerne efterladt af fjernelsen af ​​kanontårne ​​fra deres maver blev brugt af agenter bliver droppet med faldskærm. Desuden blev plexiglas bobler tilsat til cockpit sideruderne for at forbedre synligheden for piloterne.

Enheden fløj sin første carpetbagger mission at droppe leverancer til medlemmer af modstandsbevægelsen i det besatte Europa under vejledning af Royal Air Force i begyndelsen af ​​januar. I april flyttede eskadrillen til RAF Harrington, som var nær RAF Tempsford, hvor RAF var engageret i lignende aktiviteter. Carpetbagger missioner begyndte også at omfatte infiltration af agenter med de fleste missioner fløjet over besatte Frankrig og de lave lande. I August 1944 overførte eskadrillen dets personale og udstyr til den 858. Bombardement Squadron i 492d Bombardement Group, som overtog carpetbagger missionen.

Når 492d overtog carpetbagger mission, dens 858. Bombardement Squadron, der var engageret i psykologisk krigsførelse mod Nazityskland, sluttede det på RAF Harrington. Den 406. Flyttede på papiret til RAF Cheddington og overtog dusin Boeing B-17 Flyvende Fæstninger i 858.. Disse fly anvendes laminerede papir brochure bomber, der brast i en til to tusind fod over jorden og kunne præcist levere 80.000 foldere. Som eskadrille antaget sin nye mission i august 1944 tempoet i missioner accelereret til omkring otte per nat. Squadron styrke udvidet til 24 fly og B-17s blev erstattet af B-24s ved udgangen af ​​året. Den eskadrille fløj disse missioner i Frankrig, Tyskland, Norge og de lave lande. Efter overgivelsen Tysklands i maj 1945 eskadren fortsatte flyvende missioner for Office of Strategic Services. Knap to milliarder foldere blev leveret af natten brochure enhed.

I juli 1945 enheden tilbage til USA, hvor det blev omdøbt som en meget tung bombardement eskadrille. Krigen i Stillehavet Theater sluttede og eskadren blev inaktiveret i oktober 1945.

Strategic Air Command

I 1959 flyvevåbnet tildelt 906. Air Refueling Squadron til Strategic Air Command, der organiserede det på Minot Air Force Base, North Dakota i juni, hvor det blev tildelt til 4136. Strategic Wing. Den 4136. Fløjen blev oprettet ved SAC i et program til at sprede sine B-52 Stratofortress bombefly over et større antal baser, hvilket gør det vanskeligere for Sovjetunionen til at slå hele flåden med en overraskelse første strejke. Den eskadrille modtog sin første Boeing KC-135 Stratotanker den 23. september 1959 og blev vurderet til at være kamp klar den 31. oktober. Begyndende i 1960, blev en tredjedel af eskadrillen luftfartøj vedligeholdes på femten minutter alarm, fuldt næret og klar til kamp for at mindske sårbarheden over for et sovjetisk missil strejke. Dette blev forøget til halvdelen eskadrillen er fly i 1962. 4136. Fortsatte med at opretholde en advarsel engagement indtil afslutningen af ​​den kolde krig. De 906th tanket B-52s, der deltager i Operation Chrome Dome, den luftbårne del af SAC s alarm kraft, indtil Chrome Dome blev afsluttet i 1968. eskadrille s jorden alarm engagement blev øget i efteråret 1962 under Cuba-krisen, når alle tilgængelige fly antaget en advarsel status.

I februar 1963 Den 450. Bombardement Wing overtog fly, personale og udstyr i det ophørte 4136. Fløj. Den 4136. Var en Major Command kontrolleret fløj, som ikke kunne bære en permanent historie eller afstamning, og SAC ønskede at erstatte den med en permanent enhed. Den 900. Blev tildelt den nyligt aktiverede 450. fløj. I 1966 eskadren blev tildelt Saunders Trophy for fremragende tankning operationer.

Eskadrillen indsat flybesætninger og luftfartøjer til at støtte de spanske, Great Lakes og Alaska Tanker Task Forces. Det beskæftiger sig med verdensomspændende aktiviteter, der støtter kampoperationer i Sydøstasien fra 1968 gennem 1975 gennem deltagelse i Operation Young Tiger og støtte til Operation Arc Light. Bagefter det fortsatte med at støtte frem baserede tankskib task forces. Det støttede kampoperationer i Sydvestasien fra 1990 gennem 1991.

Air Mobility Command

Flyvevåbnet reorganiseret dets vigtigste kommandoer i 1992. Som en følge heraf blev 906. Overordnede 5. Operationer Group overført til Air Combat Command som bombefly enhed, mens den 906. Blev en del af Air Mobility Command og blev tildelt som en geografisk adskilt enhed til koncernen 43D Operationer på Malmström Air Force Base. Denne opgave fortsatte indtil 1994, hvor AMC besluttet at gøre 319. Air Refueling Wing en af ​​tre "supertanker vinger" og overført eskadren til Grand Forks Air Force Base, North Dakota, hvor det blev den anden af ​​fire tankskibe eskadriller tildelt fløj s 319. Operations Group.

Under AMC-kontrol, enheden støttede Operation Deny Flight, FN flyveforbudszone over Bosnien-Hercegovina i 1994 og 1995 fra Pisa Lufthavn, Italien og Istres Air Base, Frankrig. Det støttede Operation værne Demokrati, FN skridt til at fjerne militærjuntaen og genoprette den valgte præsident for Haiti i 1995. I 1996 eskadrillen indsat fly og mandskab til Riyadh Air Base, Saudi-Arabien for Operation sydlige Watch, Sydvestasien Task Force operation for at overvåge og kontrollere luftrummet i det sydlige Irak. Det er også indsat til søster operation patruljerer det nordlige Irak, Operation Northern Watch.

I tre måneder i sommeren 2000 blev eskadrillen tvunget til at operere fra MacDill Air Force Base, Florida som Grand Forks landingsbaner undergik en ni millioner dollar renovering. For første gang i ti år, efter 9/11 angrebene, eskadrillen igen placeret fly på alarm som en del af Operation Noble Frihed og begyndte også støtte til Operation Enduring Freedom i Afghanistan. Hen mod slutningen af ​​det følgende år, begyndte eskadrillen at implementere fremad i, hvad der blev Operation Iraqi Freedom, krigen i Irak.

AMC begyndte at forberede sig til slutningen af ​​luft tankning operationer på Grand Forks som forberedelse til ankomsten af ​​Global Hawk ubemandede fly. Som følge heraf begyndte at inaktivere eller overføre tankskib eskadriller stationeret der. Den 2. oktober 2009 906. Flyttes uden personale eller udstyr fra Grand Forks Air Force Base til Scott Air Force Base, Illinois, hvor det blev overdraget til den 375. Air Mobility fløj som et aktivt associeret enhed med 126. Air Refueling Wing af Illinois Air National Guard. Den 375. fastholder administrativ kontrol af eskadrillen, mens 126. har operationel kontrol. Flyverne i 906. Drive og vedligeholde fly af 126. fløj 108. Air Optankning Squadron.

Lineage

406. Bombardement Squadron

  • Oprettet som det 16. opklaringseskadron på 20 November 1940
  • Inaktiveret den 17 oktober 1945
  • Konsolideres med 906. Air Optankning Squadron den 19. september 1985 som den 906. Air Refueling Squadron

906. Air Optankning Squadron

  • Oprettet som den 906. Air Optankning Squadron, Heavy den 9. marts 1959
  • Konsolideres med 406. Bombardement Squadron den 19 September 1985

Afleveringer

  • 3d Bombardement Wing, 15 januar 1941
  • 42d Bombardement Group, 25 Februar, 1942
  • 41st Bombardement Group, 12 februar 1943
  • Fjerde Air Force, 11 okt 1943
  • Eighth Air Force, 2 November 1943
  • 1st Bombardement division, 21 November 1943
  • VIII Air Force Composite Kommando, den 26. februar 1944 den 5. august 1944)
  • VIII Fighter Command, 1 oktober 1944
  • 1st Air Division, 30 December 1944
  • 492d Bombardement Group, 5 August 1945 - 17 Oktober, 1945
  • 4136. Strategisk Wing, 1 juni 1959
  • 450. Bombardement Wing, 1 februar, 1963
  • 5. Bombardement Wing, juli 25, 1968
  • 5. Operations Group, 1 September 1991
  • 43D Operations Group, 1 Jun 1992
  • 319. Operations Group, 30 januar 1994
  • 375. Operations Group, den 2. oktober 2009 - Present

Stationer

Fly

Priser og kampagner

  0   0
Forrige artikel Liste College
Næste artikel Dæmper

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha