701. Airlift Squadron

Den 701. Airlift Squadron er en del af 315. Airlift Wing på Charleston Air Force Base, South Carolina. Det fungerer C-17 Globemaster III fly, der giver global airlfit.

Mission

At give uddannet personale til at være en kilde til forstærkning for de aktive kræfter i enhver nødsituation udvidelse af flyvevåbnet strategisk og flyvemedicinsk luftbro kapacitet.

Historie

Anden Verdenskrig

Den 701. Bombardement Squadron blev aktiveret 1 April 1943 på Gowen Field i Idaho, hvor indledende organisation fandt sted, mens nøglepersoner rejste til Orlando AAB, Florida til træning med Army Air Forces School of Applied Taktik. Begge elementer mødtes på Wendover Army Air Field, Utah den 8. juni 1943, hvor grunduddannelse med Consolidated B-24 Liberator fandt sted. Den eskadrille flyttede til Sioux City Army Air Base, Iowa i juli 1943 for at gennemføre uddannelsen. I september begyndte eskadrillen at modtage B-24H fly, den model af Liberator de ville flyve i kamp.

Den 20. oktober 1943 jorden Echelon flyttet til Camp Shanks, New York og indledte den Queen Mary den 26. oktober 1943 sejler næste dag. Enheden ankom i Firth of Clyde, Skotland den 2. november 1943 fra borde i Gourock. Luften echelon afgik Sioux City sent i oktober 1943 og fløj til Storbritannien via den sydlige rute: Florida, Puerto Rico, Brasilien, og Vestafrika. Ved ankomsten, blev eskadrillen stationeret på RAF Tibenham som en del af 2. Combat Bombardement Wing. Gruppen blev oprindeligt givet et skrog kode MK.

Den 701. Indtastet kamp den 13. december 1943 af angribe U-båd installationer på Kiel. Enheden drives primært som strategisk bombardement organisation indtil krigen sluttede, slående sådanne mål som industrier i Osnabrück, syntetiske olieplanter i Lutzendorf, kemiske værker i Ludwigshafen, rangerbanegårde på Hamm, en flyveplads i München, en ammunition fabrik i Duneberg, underjordisk opbevaring olie faciliteter på Ehmen, og fabrikker på Münster.

Eskadrillen deltog i den allierede kampagne mod den tyske flyindustri under Big Week fra 20-25 februar 1944 blive tildelt en Distinguished Unit Citation til at angribe en Me 110 fly samlefabrik i Gotha den 24. februar. Dette var den længste kører kontinuerlig luft slag i Anden Verdenskrig - nogle to og en halv timers fighter angreb og flak undervejs og forlader målområdet. Bombeskader vurdering fotografier viste, at anlægget blev slået ud af produktion på ubestemt tid.

Enheden lejlighedsvis fløj luft forbud og luft støtte missioner. Det hjalp at forberede invasionen af ​​Normandiet ved at bombe flyvepladser, V-1 og V-2 lancering websteder og andre mål. Det angreb installationer shore på D-dag, den 6. juni 1944. og understøttede landstyrker på Saint-Lo ved slående fjendens forsvar i juli 1944. Under Ardenneroffensiven, fra december 1944 og januar 1945 det bombede tyske kommunikation. Tidligt den 24. marts 1945 701. Droppede mad, medicinske forsyninger, og ammunition til soldater, der landede nær Wesel under den luftbårne angreb over Rhinen og den eftermiddag fløj en bombning mission til det samme område, rammer en landing jorden på Stormede.

Lejlighedsvis enheden faldt propaganda foldere og halet brændstof til Frankrig. Det blev tildelt Croix de Guerre med Palm, som den franske regering for operationer i teatret fra December 1943 til februar 1945 leverer modstanden.

Langt den 701. Mest tragiske mission er angrebet på Kassel af 27. september 1944. I skyen, navigatoren af ​​den ledende bombefly af 445. Bombardement koncernen fejlberegnet og de 35 fly i 701. Og de andre eskadriller af gruppen forlod bombefly strøm af 2d Air Division og fortsatte med at Göttingen ca. 35 miles fra det primære mål. Efter bomben køre, gruppen var alene i skyerne og blev angrebet bagfra med skønsmæssigt 150 Luftwaffe fly, hvilket resulterer i den mest koncentrerede luft slag i historien. Luftwaffe enhed var en Sturmgruppe, en særlig enhed er beregnet til at angribe bombefly ved at flyve i stramme formationer på op til ti kæmpere i tråd ajour. Dette havde til formål at bryde bombefly dannelse ved et enkelt gennemløb. Den 361. Fighter Group ind og har forhindret fuldstændig destruktion af gruppen. Tyve-ni tyske og 25 amerikanske fly gik ned i en 15-mile radius. Kun fire af 445. koncernens fly gjorde det tilbage til basen - to nedbrud i Frankrig, en i Belgien, en anden på RAF gamle Buckenham. To landede på RAF Manston. Kun én af de 35 angribende fly var egnet til at flyve næste dag.

Efter afslutningen af ​​luftkrigen i Europa, 701. Fløj lavt niveau Trolley missioner i Tyskland bærer jordpersonale, så de kunne se resultatet af deres indsats under krigen. Koncernens luft echelon afgik Tibenham den 17. maj 1945 og forlod Det Forenede Kongerige den 20. maj 1945. 700. Jord echelon sejlede på USAT Cristobal fra Bristol. Skibet ankom til New York den 8. juni 1945. Personale blev givet 30 dage R & R. Eskadrillen genetableres på Fort Dix, New Jersey, med undtagelse af den luft Echelon, som var fløjet til Sioux Falls Army Air Field, South Dakota. De fleste medarbejdere blev udskrevet eller overført til andre enheder, og kun en håndfuld blev efterladt, da enheden blev inaktiveret den 12 September 1945.

Kold krig

Den 701. Bombardement Squadron blev aktiveret igen i Reserve i sommeren 1947 på McChord Field, Washington som en B-29 Superfortress meget tung bombardement eskadrille. Efter at have foretaget uddannelse i to år, blev eskadrillen inaktiveret i juni 1949, da Continental Air Command omorganiseret til vingen basen organisationsmodel. Den blev erstattet på McChord med elementer af 302d Troop Carrier Wing.

Den eskadrille blev aktiveret igen i reserverne i 1952 i Buffalo Municipal Airport, New York som 701. Fighter-Bomber Squadron. Selvom der er udpeget som en fighter enhed, indtil 1955 eskadrillen primært fløj nordamerikanske T-6 fly, selv om det var udstyret med et par nordamerikanske F-51 Mustangs og Lockheed F-80 Shooting Stars. I 1955 701. Flyttede et par miles til Niagara Falls Municipal Airport som republik F-84 Thunderjet. I 1957 USA Air Force reducerede sine operationer på Niagara Falls og 702d blev inaktiveret i juli.

USA Air Force udrettet sine reservekrav kræfter på dette tidspunkt, at overføre alle kampfly til Air Nationalgarden, mens Air Force Reserve organisationer fløj taktisk lufttransport fly. I midten af ​​november 1957 702d blev omdøbt som 701. Troop Carrier Squadron og begyndte træning i Fairchild C-119 Flying Boxcar fly i Memphis Municipal Airport, hvor 445. gruppe var nu placeret. Når Continental Air Command reorganiseret under det dobbelte stedfortræder systemet i november eskadrille overføres direkte til 445. fløj selv om det blev løsrevet fra fløj hovedkvarter.

Siden 1957 har den 700. Forudsat taktisk lufttransport at medtage airdrop, Airland, og evakuering af personale og udstyr luft. Det blev kaldt til aktiv tjeneste under Cuba-krisen. Eskadrillen bistået med omplacering af amerikanske hær og Marine Corps personel fra Grenada efter Operation Urgent Fury i 1983. I 1984 og 1985 eskadrille hjalp implementere amerikansk personale i hele Central- og Sydamerika fra Howard Air Force Base, Panama til støtte for Operations Volant Eg og Coronet Eg.

Den 701. Har fløjet airlift missioner 1957-1965 og siden 1970. Det har deltaget i US Army tropper og bevægelser udstyr til forskellige dele af nationen under Cuba-krisen, Oktober-November 1962.

Operationer

  • Operation Just Cause

Lineage

  • Oprettet som den 701. Bombardement Squadron den 20 Marts 1943
  • Omdøbt 701. Bombardement Squadron, Heavy 20 August 1943
  • Omdøbt 701. Bombardement Squadron, meget tunge og tildelte til reserven den 13 maj 1947
  • Omdøbt 701. Fighter-Bomber Squadron den 24 juni 1952
  • Omdøbt 701. Troop Carrier Squadron, Medium den 24 oktober 1957
  • Omdøbt 701. Troop Carrier Squadron, Assault on 25 September 1958
  • Omdøbt 701. Militær Airlift Squadron den 16 September 1970
  • Omdøbt 701. Airlift Squadron den 1. februar 1992
  • Omdøbt 701. Airlift Squadron den 1 Oktober 1994

Afleveringer

  • 445. Bombardement Gruppe: 1 April 1943 - 12 September 1945
  • 445. Bombardement Gruppe: 12 juli 1947 - 27 juni, 1949
  • 445. Fighter-Bomber Group: Juli 8, 1952 - Jul 1, 1957
  • 445. Troop Carrier Group: 16 November 1957
  • 445. Troop Carrier Wing: 25 September 1958
  • 919. Troop Carrier Group: 11 Feb 1963 - 15 December 1965
  • 943d Militær Airlift Group: 25 September 1970
  • 315. Militær Airlift Wing: 1 Jul 1973
  • 315. Operations Group: 1 August 1992 - Present

Stationer

  • Gowen Field, Idaho, 1 April 1943
  • Wendover Field, Utah, 8 juni 1943
  • Sioux City Army Air Base, Iowa, 8 juli 1943 - 20 OKT 1943
  • RAF Tibenham, England, 2 November 1943 - maj 30, 1945
  • Fort Dix Army Air Base, New Jersey, 9 juni, 1945 - 12 September 1945
  • McChord Air Force Base, Washington, 12 juli, 1957 - 27 juni 1949
  • Buffalo Municipal Airport, New York, 8 juli 1952
  • Niagara Falls Municipal Airport, New York, 15 juni 1955
  • Memphis Municipal Airport, Tennessee, 16 November 1957 - 15 December 1965
  • Charleston Air Force Base, South Carolina, 25 September 1970 - Present

Fly

  0   0
Forrige artikel Amritlal Nagar
Næste artikel 66. Bodilprisen

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha