2009 Super GT sæson

I 2009 Super GT sæson var den 16. sæson af Japan Automobile Federation Super GT Championship. Sæsonåbningen den 22. marts, blev flyttet til Okayama, på grund af den fortsatte renovering af Suzuka som forberedelse til 2009 Japanske Grand Prix. Sæsonen finale den 8. november blev også flyttet til Motegi, i stedet for Fuji. På grund af den verdensomspændende økonomiske krise, løbsweekender var to dage i stedet for tre.

André Lotterer og Juichi Wakisaka hævdede GT500 titel i deres Petronas TOM'S Lexus SC430. Holdet vandt også deres respektive hold titel. I GT300, Racing Project Bandoh s Manabu Orido og Tatsuya Kataoka vandt titlen med tre point fra Nobuteru Taniguchi og Ryo Orime.

Udvikling i bilfabrikker

GT500 klasse

Oprindeligt de tre beslutningstagere enige om at forene motor specifikation i en 3.4 L V8. Men på grund af den førnævnte økonomiske krise, Nissan fundet problemer med at udvikle en egnet motor til deres GT-R, og valgte bærer ydelse ballast under brugen af ​​samme motor sidste år. Honda fortsatte med at bruge deres midshiped-NSX og bære ydeevne ballast som reguleringen oprindeligt fredløse midtskibs biler, er dette også deres sidste Super GT år med NSX, som de meddelte, at de vil bruge en ny bil i 2010 sæsonen.

Aston Martin sluttede serien med en Le-Mans spec. Aston Martin DBR9, er det den første Aston Martin bil deltog serien historie, også den første europæiske og ikke-Honda / Nissan / Toyota bil i GT500 siden 2006-sæsonen. Den DBR9 vil kun blive kørt på den første runde, og de to runder på Fuji.

GT300 klasse

ÅOP team, som har brugt Toyota MR-S i lang tid har indstillet til at bruge MR-S i denne sæson, og erstatte dem med midshipped Toyota Corolla Axio stedet.

Cusco, det eneste hold ved hjælp af en AWD bil, kommer ud af serien, som de ønsker at koncentrere sig om off-road arrangementer. Men Subaru biler ikke tage fravær fra serien som R & D Sport bruger en Legacy B4 siden Race 6.

Thunder Asia Racing, et hold fra Singapore, spot løb den Sepang løb med en Mosler MT900R. Deres fulde deltagelse i 2010-sæsonen blev bekræftet efter 2009-sæsonen slutter.

Drivere og teams

GT500

GT300

Køreplan

Som et mål for omkostningsreduktion, de to længste løb, samt det sidste løb i serien 'afstand i serien blev forkortet i denne sæson. Dette omfattede trimning af den traditionelle 1000 km løb i Suzuka til 700 km. Men for at undgå 1-pit strategi, der forårsagede urimelighed til nogle hold, blev hold kræves for at pit to gange i Fuji 400 km løb.

Sæson Vindere

Standings

GT500 drivere

GT300 drivere

  0   0
Forrige artikel Rochester Teknologiske
Næste artikel Aleksandra Vrebalov

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha