2008 kinesiske Grand Prix

2008 kinesiske Grand Prix var en Formula One motorløb afholdt den 19. oktober 2008 på Shanghai International Circuit, Shanghai, Kina. Det var den 17. og næstsidste løb i 2008 Formula One sæson. Løbet, anfægtede løbet 56 omgange, blev vundet af Lewis Hamilton for McLaren teamet efter start fra pole position. Ferrari driver Felipe Massa toer, og Kimi Räikkönen var tredje i den anden Ferrari.

Hamilton, de eventuelle Drivers 'Champion, førte mesterskabet gå i løbet, og begyndte fra pole position ved siden Räikkönen. Sekund i kørernes mesterskab, Massa startede fra tredje, ved siden af ​​Fernando Alonso i Renault. De første tre chauffører beholdt deres positioner i det første sving, men Alonso blev vedtaget af Hamiltons McLaren holdkammerat Heikki Kovalainen. Alonso, var imidlertid i stand til at genvinde det sted midtvejs gennem første omgang. I løbet af løbet, Hamilton udvidet en betydelig føring over de to Ferraris. Massa bestået Räikkönen med syv omgange tilbage, for at forbedre sine chancer for at overgå Hamiltons punkter stemmer overens på det sidste løb i Brasilien.

Resultatet udvidet Ferraris forspring McLaren i konstruktørernes mesterskab fra syv til 11 point. Tredje-placeret i kørernes mesterskab, Robert Kubica sjette plads på Grand Prix elimineret hans håb om at vinde mesterskabet, og reduceret sin føring over fjerde placerede Räikkönen til seks point.

Rapport

Baggrund

Grand Prix blev anfægtet af 20 chauffører, i ti hold af to. Holdene, også kendt som "konstruktører", var Ferrari, McLaren-Mercedes, Renault, Honda, Force India, BMW Sauber, Toyota, Red Bull Racing, Williams og Toro Rosso. Som det er normalt for en Formula One race, Bridgestone bragte to forskellige dæk forbindelser til løbet; Den blødere af de to præget af en enkelt hvid stribe ned ad en af ​​rillerne.

Forud for løbet, McLaren driver Lewis Hamilton førte kørernes mesterskab med 84 point, og Ferrari driver Felipe Massa var andet med 79 point. Bag dem i kørernes mesterskab, Robert Kubica var tredje med 72 punkter i en BMW Sauber, og Massa Ferrari holdkammerat Kimi Räikkönen var fjerde med 63 point. Kubica holdkammerat Nick Heidfeld var femte med 56 point. I konstruktørernes mesterskab, blev Ferrari fører med 142 point, syv point foran deres rivaler McLaren-Mercedes, som de havde overhalet på det foregående løb. BMW Sauber var tredje med 128 point. I kampen om fjerdepladsen, Renault havde 66 point, nu 16 point foran Toyota.

På forrige løb i Japan, havde kløften mellem Hamilton og Massa lukket af to punkter. Hamilton var startet fra pole position foran Räikkönen, men havde en dårlig start. På det første hjørne bremses han sent, og tvang Räikkönen bred. Han blev senere givet en straf, som faldt ham ned af banen, hvorfra han var ude af stand til at inddrive til en punkter scoring position. Massa modtog også en straf for en kollision med Hamilton på anden omgang, men var i stand til at slutte i syvende position. Den britiske presse beskrev Hamiltons flytning som "heftighed og utæmmet aggression", siger, at McLaren-driveren skulle vedtage en mere konservativ løb strategi i Kina. For sin del, Hamilton sagde, at han ville tage nogen risici:

Med ti point på tilbud til vinderen af ​​Grand Prix, var det muligt, at Hamilton ville klinke Championship i Shanghai. Massa forblev overbevist, siger, at løbet var bare ligesom alle andre: ". Du har et tryk, men det er en anden pres, men du har altid presset på din side"

Renault driver og to-tiden Championship vinder Fernando Alonso skabte kontrovers, da han sagde "hvis jeg kan hjælpe, vil jeg hjælpe Massa." Alonsos afgang fra McLaren efter kørsel i det britiske hold i 2007 havde været bitre og Alonsos modvilje til rookie Hamilton var veldokumenteret. Taler om Hamiltons straf i Japan, Alonso sagde "Jeg ved ikke, hvad han gjorde, men det er godt han er straffet alligevel." Hamilton nægtede at blive trukket ind i striden: "Jeg har ikke specielt have en mening om det," sagde han og tilføjede, at han var kun interesseret i sin egen race.

Praksis og kvalificerende

Tre træningssessioner blev afholdt før søndag løb to på fredag, og en tredje på lørdag. Fredag ​​formiddag og eftermiddag sessioner hver varede 90 minutter. Det tredje møde blev afholdt lørdag morgen og varede en time. Alle tre blev afholdt på en tør bane. Hamilton var hurtigst i den første session med en tid på 1: 35,630, 0,39 sekund foran Massa, som var næste hurtigste. Räikkönen, Heikki Kovalainen i McLaren, Kubica, Alonso og Heidfeld afrundede ud top syv. Sebastien Bourdais af Toro Rosso var ottende, have været hurtigste tidligt i sessionen. Renault kører Nelson Piquet kørte ind i gruset ved siden af ​​pit-lane indrejse, men formåede at slutte. Hamilton var igen hurtigste i den anden session; hans tidlige på 1: 35,750 var den hurtigste af eftermiddagen. De Renault var næste hurtigste, foran Jarno Trulli i Toyota, Red Bull driver Mark Webber, Massa, bourdais og Räikkönen. Bourdais udskilt ved sving to sent i sessionen, og strandede sin bil i gruset. Heidfeld var hurtigst i den sidste session med en tid på 1: 36,061, foran Hamilton, Kubica og Kovalainen. Massa, Räikkönen og Alonso manglede tempo, og undlod at gøre top ti. Webber stoppede sent i sessionen, da hans motor mislykkedes på ryggen lige, der kræver en motor ændre før kvalifikationen. Dette ville give ham en ti-sted straf på gitteret.

Den kvalificerende session lørdag eftermiddag blev opdelt i tre dele. Den første del løb i 20 minutter, og biler, der færdige 16. session eller lavere, blev slået ud af kvalifikationen. Den anden del af kvalifikationen varede 15 minutter og elimineret biler, der færdig i positionerne 11 til 15. Den sidste del af kvalifikationen bestemmes positionerne fra første til tiende, og besluttede pole position. Biler, som undlod at foretage den endelige session kunne tanke op inden løbet, så kørte lettere i disse sessioner. Biler, der konkurrerede i den endelige samling i kvalifikationen fik ikke lov til at tanke op inden løbet, og som sådan gennemføres mere brændstof end i de tidligere sessioner.

Endelig tingene syntes at gå rigtigt for mig i kvalifikationen. Det er for sent for titlen, men vi definitivt lært en lektie, som vil være nyttig for næste år. Hele weekenden, vi har kæmpet for at finde de rigtige indstillinger på bilen, men så alt det arbejde vi lægger i endelig kom godt i, da bilen var temmelig godt. Bestemt, selv at sætte til side, hvad de valg har været i form af brændstof belastninger, i dag ville det have været svært at slå McLaren, men jeg er tilfreds med det samlede resultat for holdet.

Kimi Räikkönen, efter den tredje kvalifikationsrunde.

Hamilton clinched sin syvende pole position af sæsonen med en tid på 1: 36,303. Han fik følgeskab på den forreste række i gitteret ved Räikkönen, der kvalificerede 0,342 sekunder efter Hamiltons tid. Massa tog tredjepladsen, behøver et godt resultat for at bevare muligheden for en Championship sejr. Alonso kvalificeret i fjerde foran Kovalainen, der tog femte efter kæmper for dækkenes vejgreb under den sidste session. Webber var sjette hurtigste i sidste møde, men blev degraderet til 16. på nettet som et resultat af hans straf. Heidfeld oprindeligt kvalificerede sjette, men blev straffet tre positioner for at hindre Red Bull driver David Coulthard i den første session. Som et resultat, Toro Rosso driveren Sebastian Vettel arvet sjette position, foran Trulli og Bourdais. Piquet tog tiende position. Kubica er ellevte placering var hans værste kvalificerende resultat til dette punkt i sæsonen, kæmper med sin bils opsætning i hele hans to sessioner. Rubens Barrichello i Honda tog 13th bag Timo Glock i Toyota, for at nå top 15 for første gang i ti løb. Williams driver Nico Rosberg tog 14. på nettet. Coulthard undladt at bevæge sig ud over den første session; Red Bull-driveren kvalificeret i 15. og beskyldte Heidfeld for hans dårlige resultater. Kazuki Nakajima i Williams, Jenson Button i Honda og styrkens Indias Adrian Sutil og Giancarlo Fisichella vil line op på ryggen to rækker af nettet.

Løb

Betingelserne på nettet var tørre før løbet. Lufttemperaturen var 27 ° C, og spor temperaturen var 30 ° C; vejrudsigter foreslog en lille mulighed for regn. Hamilton og Alonso begyndte kapløbet om hårdere sammensatte trætte; både Ferraris valgt den blødere forbindelsen. Hamilton accelererede hurtigere end Ferraris på stregen, og beholdt sin føring i det første sving. Kovalainen overhalede Alonso til at tage fjerde i de indledende hjørner. Men Alonso pressede Kovalainen hårdt gennem midten sektor af skødet, og passerede ham ved årsskiftet 14 hårnål efter udarbejdelsen af ​​McLaren langs ryggen lige. Ved afslutningen af ​​den første omgang, Hamilton førte fra Räikkönen, Massa, Alonso og Kovalainen. Heidfeld var i stand til at bevæge sig fra niende på nettet til at tage sjette, efter Bourdais kørte ind i bagsiden af ​​Trulli ved det første hjørne. Bourdais faldt tilbage til 18.; Trulli udstenede ved førstkommende lejlighed som følge af skaden og trak sig tilbage efter den anden omgang.

Webber var i stand til at klatre fra 16. på nettet til at tage 12. bag Glock, og bestået Toyota på anden omgang. Kubica, længere oppe marken, forbedret på hans gitter position, flytter fra 11. til tage ottende bag Vettel. Men Hamilton var den hurtigste på sporet, da han satte nye hurtigste omgange på omgange tre, seks og otte, at udbygge sin føring i løbet Räikkönen til mere end fire sekunder. Denne tendens fortsatte indtil skødet 10, når Räikkönen kæmpede sig tilbage og lukkede hullet. Men Hamilton forlænget sin føring, da han satte den hurtigste omgang af løbet, en 1: 36,325 på skødet 13. I den anden McLaren, Kovalainen kæmpede, løb to sekunder en lap langsommere end Hamilton, og slippe tilbage fra Alonso til Heidfeld.

Red Bull Mark Webber var den første til pit, på skødet 12. Webber havde passeret Barrichello og Piquet i separate manøvrer til at tage niende, men hans pitstop faldt ham tilbage ned til 18. position. Massa og Alonso kom ind for at pit på skødet 14, fra tredje og fjerde. Kovalainen tog føringen af ​​Grand Prix, da Hamilton og Räikkönen standsede deres kamp for at tage hårdere dæk og brændstof på skødet 15. Ved den tid, Kovalainen og Heidfeld havde udstenede på omgange 17 og 18, havde Hamilton etableret en kommanderende bly: 6,9 sekunder i løbet af Räikkönen og 14,1 sekunder i løbet Massa. Räikkönen begyndte at trække sig tilbage Hamiltons føring over de næste ti omgange, før miste 1,4 sekunder på skødet 30.

På bagsiden af ​​løbet, Bourdais begyndte en langsom opstigning tilbage op på området. Toro Rosso driveren passerede Sutil, Nakajima og Coulthard, at sidde i 15th ved skødet 30. Rosberg kæmpede Glock til 12., indtil han passerede Toyota ved årsskiftet 14 hårnål på skødet 12. Rosberg er pit stop forvist ham til 18., droppe seks pladser . Kubica udstenede sent, på skødet 25, faldet fra tredje til niende, en position uden for point.

Kovalainen lidt en punktering på skødet 35. McLaren humpende rundt på banen tilbage til pitten på opløsning dæk, genindtræde i 17. på en erstatning. Alonso, Massa, Hamilton og Räikkönen alle udstenede for sidste gang i løbet omgange 36 til 38. Kommer ud af anden runde af pit stop, Hamilton førte Räikkönen med 13 sekunder, Räikkönen mere end 2,5 sekunder foran Massa. Kløften mellem de Ferraris begyndte at lukke, og Massa lempet forbi Räikkönen på ryggen lige på skødet 49, til at tage andenpladsen på banen. I mellemtiden, Kovalainen parkerede sin bil i McLaren garagen og trak sig tilbage fra løbet, hans hold ikke at tage nogen chancer med et problem, som havde udviklet med motorens hydraulik.

Hamilton tog sin femte sejr i sæsonen, da han passerede linjen i slutningen af ​​den 56. omgang, næsten 15 sekunder foran den anden placerede Massa. Räikkönen tog tredje foran Alonso. Heidfeld formåede at springe fra niende på nettet for at afslutte på en femteplads, lige foran sin holdkammerat Kubica, der klatrede fra ellevte på nettet. En one-stop-pit strategi fungeret godt for Glock da han afsluttede syvende; Piquet tog ottende. Vettel, Coulthard, Barrichello og Nakajima tog de næste fire pladser; Bourdais genvundet fra hans tidlige kontakt med Trulli at tage 13th. Webber indledende succes med en to-stop-strategi falmede da han afsluttede 14th. Rosberg tog 15th, foran Button og Fisichella. Trulli, Sutil og Kovalainen var de tre pensioneringer fra 56 skødet løbet.

Post-løb

Nå, det var ganske ligetil faktisk. Jeg formåede at få alt ret på dannelsen skødet. Jeg var helt i min position, og det var en god start, var det virkelig nok en af ​​de bedste, vi har haft. Jeg følte, det var en af ​​de bedste, vi har haft i år, som var nødvendig. Jeg fik i sving ét helt klart, jeg tog det let de første par hjørner så begyndte jeg at bygge bro. Heldigvis var vi bare meget, meget konsekvent, og jeg tror hver omgang var hurtigere og meget, meget få fejl gennem hele løb, derfor var jeg i stand til at skabe et hul og derfra var temmelig glat sejler.

Lewis Hamilton, taler efter løbet.

De tre bedste spillere dukkede op på podiet og i den efterfølgende pressekonference, hvor Hamilton roste sit hold: "de har gjort en fænomenal arbejde og bilen er virkelig en drøm at køre." Ser frem til næste løb i Brasilien, hvor Hamilton ville træde med en syv point fordel, Championship leder syntes overbevist: "Det vil være hård, og vil blive presser os hårdt, men forhåbentlig som et team, vi kan trække igennem." Massa indrømmede, at McLaren havde stærkere bil på dagen:

Adspurgt om hans aflevering på Räikkönen i de afsluttende omgange, Massa sagde, at "det var den bedste tid for mig i løbet, var jeg ganske stærke og så jeg fangede ham, og jeg passerede ham." Siden 2002 østrigske Grand Prix, hvor Barrichello afstået føringen til Michael Schumacher, har team ordrer været forbudt i Formula One. Räikkönen viste unbothered adspurgt om Massa pass: "Jeg mener, at vi ved, hvad vi ønsker som et team, og det er, hvad vi gjorde det Det er normalt i disse situationer.". Ingen undersøgelse foretaget af forvaltere på løbet. GrandPrix.com spillet ned af hændelsen, siger "Enhver, der forstår racing forstod, hvad der foregik, og kun de tåbelige mennesker indsigelse."

Kovalainen bil var tilsyneladende blevet udstyret med uoverensstemmende dæk på forsiden af ​​bilen i første stint, hvilket betyder, at dækkene spundet i den modsatte retning, som de blev udformet, hvilket hans understyring. På hans første pit stop hans hold, ikke realisere årsagen til problemet, havde justeret sin forskærm at kompensere for understyring og erstattet dækkene korrekt. Dette forårsagede yderligere håndtering problemer, og i sidste ende førte til hans pensionering.

Kovalainen manglende selv, kombineret med de to Ferrarier gør top tre, betød, at Ferrari udvidet deres forspring McLaren i konstruktørernes mesterskab fra syv til 11 point. Massa sagde Ferrari var lykkedes i kapløbet: "Jeg tror for kørernes mesterskab var det ikke fantastisk, men for konstruktørernes det var meget godt." Kubica sjette plads på Grand Prix udelukket enhver mulighed for at hævde kørernes mesterskab. BMW chaufføren sagde, at hans fokus vil nu være på at få så god en resultat som muligt i Brasilien, siger "Der er nu én race tilbage, og jeg skal forsøge hårdt at forsvare min tredje sted."

Klassifikation

Qualifying

  • ^ 1 Mark Webber faldt 10 steder på nettet efter en uplanlagt motor forandring.
  • ^ 2 Nick Heidfeld straffet tre grid positioner for at have forhindret David Coulthard i løbet af første kvalificerende session.

Løb

Stilling efter løbet

  • Bemærk: Kun de fem positioner er inkluderet for begge sæt klassementet.
  0   0
Forrige artikel Ben Wicks
Næste artikel Alex Albrecht

Relaterede Artikler

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha