2007 Formula One sæson

2007-formel en sæson var den 58. sæson af FIA Formula One motorsport. Det fremhævede i 2007 FIA Formula One World Championship, som begyndte den 18. marts og sluttede den 21. oktober efter sytten begivenheder. Kørernes mesterskab blev vundet af Ferrari føreren Kimi Räikkönen med et point på det sidste løb i sæsonen, hvilket gør Räikkönen den tredje finske chauffør til at tage titlen. En appel fra McLaren om lovligheden af ​​nogle biler i det sidste løb kunne have ændret de mesterskabet, men den 16. november, blev appellen sigende afvist af Den Internationale appelretten, bekræfter mesterskabet resultater. Räikkönen ind i sidste løb i tredje position i kørernes stilling, men opstod som mester efter det ternede flag, en bedrift først opnås ved Giuseppe Farina i 1950 og senere modsvares af Alain Prost i 1986. Det er siden blevet udført igen, af Sebastian Vettel, i 2010.

En stor samtaleemne af sæsonen havde været en spionage kontrovers involverer Ferrari og McLaren, hvilket førte til McLaren blive udelukket fra konstruktørernes mesterskab. Som et resultat, Ferrari clinched mesterskabet på den belgiske Grand Prix.

2007-sæsonen var betydelig, da den bebudede i slutningen af ​​den eksisterende Concorde-aftalen mellem de eksisterende Formula One konstruktører og Bernie Ecclestone. Især Mercedes-Benz, BMW og Honda havde en række udestående uoverensstemmelser med FIA og Ecclestone om finansielle og tekniske grunde. De havde truet med at boykotte Formula One fra sæsonen 2008, og i stedet iscenesætte deres egen rival serie, før undertegnelsen et aftalememorandum på 2006 spanske Grand Prix.

2007 Australske Grand Prix var første gang siden 1986 Brasilianske Grand Prix, at der var en Formula One felt uden en bil med en Cosworth motor. Det var også den sidste sæson siden dens genindførelsen i 2002, hvor brugen af ​​traction control var tilladt. Standardiserede motor styreenheder blev mandat fra 2008 sæsonen og frem, hvilket forhindrede hold fra at bruge teknologien.

Honda F1 løb med en "Earth bemaling" på deres ra107 bil, første gang siden 1968, det år, hvor sponsorering i sporten blev udbredt, at et hold kørte sponsor-fri for en hel sæson.

Pre-season test

Pre-season test begyndte i november 2006 på Circuit de Catalunya, med ti af de elleve hold, der deltager i test sessioner. De mest bemærkelsesværdige fraværende var Fernando Alonso og Kimi Räikkönen, som stadig var under kontrakt hos Renault og McLaren hhv. Jenson Button var også fraværende, da han havde lidt en hårgrænsen fraktur på hans ribben efter en go-kart ulykke i forberedelsen af ​​November tests. Lewis Hamilton fik sin første optræden i en McLaren siden bliver bekræftet som Alonsos holdkammerat for 2007.

Felipe Massa toppede gange på de første to dage af test. Massa test partner, Luca Badoer, tog den hurtigste tid på den tredje dag, selv om renter var på det faktum, at dobbelt verdensmester Mika Häkkinen sluttede Hamilton og de la Rosa McLaren for en off test, selv om den finske chauffør var over tre sekunder langsommere end Badoer tid, udfylde 79 omgange af den spanske kredsløb.

Den anden store historie 2007 var en tilbagevenden til en enkelt dæk formel. Det blev opfattet, at dette udgjorde en del af grunden til, at Ferrari førte de tidlige tests, selv om det blev hævdet af Bridgestone, at 2007-dækket er af en helt ny build, hvilket minimerer enhver reel fordel for de 2006 Bridgestone teams.

Toyota var det eneste hold ud for fjerde dag i test i Barcelona, ​​da japanske værker teamet valgte at gå glip den første dag i test. Både Ralf Schumacher og Jarno Trulli hurtigste omgange var hurtigere end Massa og Badoer s gange i løbet af de foregående tre sessioner. Test genoptaget den 6. december på Jerez, med de fleste af holdene, der deltager i sessionen. Både Ferraris Massa og Badoer var første og anden hurtigste, med McLarens Lewis Hamilton, der udgør top tre i tredje. Hamilton forbedret på sin stilling den følgende dag ved at tage den hurtigste tid, en anden hurtigere end Renaults Giancarlo Fisichella.

Japanske værker hold Honda og Toyota toppet tiderne for de næste to dage af test: Hondas Rubens Barrichello og Toyotas Franck Montagny var hurtigste, selvom Toyota havde Jerez sporet til sig selv, når Montagny tog den hurtigste tid. Heikki Kovalainen og Pedro de la Rosa tog de hurtigste tider på den fjerde og femte dag i test på Jerez. Også at bemærke, på den sidste dag i test Fernando Alonso fik sin McLaren test debut efter en aftale med direktør Flavio Briatore. Dette giver ikke anledning til en ende på hans aftale.

Teams og drivere

Følgende teams og chauffører deltog i 2007-formlen en sæson. Chauffører er nummereret som pr den officielle FIA ​​2007 post listen. Alle holdets detaljer er som pr Formel 1 officielle hjemmeside, medmindre andet er angivet. Bemærk, at der ikke er nogen driver nummer 13 som pr tradition.

Sæsonkalender

  • Den 29. august 2006 FIA offentliggjorde en foreløbig kalender for 2007 formlen en sæson. San Marino og Det Europæiske Grand Prix blev udelukket, selv om den europæiske runde senere skulle gøre comeback. Den endelige kalender, som bekræftede, at San Marino Grand Prix ikke ville vende tilbage, blev udgivet den 18. oktober 2006.
  • For første gang i næsten et halvt århundrede, blev der ikke tyske Grand Prix afholdes som følge af de kredsløb, der tidligere vært en Grand Prix i Tyskland begyndt at veksle i tilrettelæggelsen det tyske Grand Prix. Men Hockenheim kontrollerede deskriptor "Tysk Grand Prix", og kunne ikke nås en aftale mellem dem og Nürburgring kredsløb for navngivning rettigheder. Nürburgring begivenhed derfor bevaret sin sædvanlige Grand Prix Europa titel.
  • Efter tyve år for at blive vært på Honda-ejede Suzuka Circuit, flyttede den japanske Grand Prix til Toyotas genopbygget Fuji Speedway, et kredsløb, F1 ikke var blevet kørte på siden 1977.
  • Den belgiske Grand Prix på Spa-Francorhamps vendte tilbage efter et års fravær på grund af vedligeholdelse af spor.
  • For første gang siden 1975, intet land var vært mere end en grand prix.

Ændringer

Regelændringer

  • Selv FIA havde planlagt at indføre en forordning enkelt producent dæk fra 2008, der kun var én leverandør fra 2007 til 2010 da Bridgestone eneste rival, Michelin, endte deres deltagelse i Formula One efter sæsonen 2006.
  • Dæk blev leveret i overensstemmelse med de reviderede Sporting Regulations, som er fastsat i alt 14 sæt tørt vejr dæk pr chauffør over race weekend: kun fire sæt til fredag, og 10 for resten af ​​weekenden.
  • Også i løbet af race, havde begge forbindelser dæk, der skal anvendes mindst en gang under løbet. I første omgang i den australske Grand Prix, blev bløde dæk markeret med en hvid plet. Dette var imidlertid svært at se, når bilen var i bevægelse, og som af den malaysiske Grand Prix, var en af ​​de fire riller i bløde sammensatte dæk malet hvid.
  • Holdene efterbehandling 5.-11 i de foregående sæsoner 'konstruktørernes mesterskab fik ikke længere lov til at køre en tredje bil på fredag ​​efter en regelændring. De hold, der afslutter 1.-4 blev allerede forbudt fra at gøre det.
  • Motorudvikling var frosset fra 2006 Japanske Grand Prix, med disse motorer bliver brugt i hele 2007 og 2008. Dette blev beskrevet som motor "homologering" af FIA. Det blev tidligere sat til at blive indført i 2008.
  • Alle biler var udstyret med røde, blå og gule cockpit lys. Formålet var at give bilister oplysninger om spor signaler eller betingelser. Lysene skulle være lysdioder hver med en diameter på mindst 5 mm, og som blev monteret således, at den direkte i førerens normale synsretning.
  • For at give rednings besætninger en umiddelbar indikation af ulykkens omfang hver bil skulle være udstyret med en advarselslampe, der var forbundet til FIA dataloggeren. Lyset skulle vende opad og være forsænket ind i toppen af ​​overlevelse cellen ikke mere end 150 mm fra bilens midterlinje og den forreste del af cockpittet åbning og så tæt på marshal neutral kontakten som er praktisk.
  • De to Fredag ​​træningssessioner blev udvidet fra 60 minutter til 90 minutter. Alle hold fik lov til at bruge to biler, som kunne drevet af enten to racerkørere eller en udpeget tredje driver.
  • Motoren straffespark blev kun anvendt i den anden dag af Grand Prix weekenden. Enhver motor ændring i den første dag var ikke straffes.
  • Ingen bil fik lov til at komme ind pitten for at tanke op i løbet af en safety car periode, indtil alle biler var i gruppen efter sikkerhed bil, og de var tilrådes at pitten var åben. Dette forhindrede chauffører fra racing til pitten umiddelbart efter en sikkerhed bil blev indsat. Desuden blev eventuelle overlappede biler foran en bil på den ledende skødet kræves for at bestå sikkerheden bilen og genstart ved afslutningen af ​​line-up i stedet for at fastholde deres fysiske placering.
  • Formula One team enstemmigt enige om at den frivillige hurtig indførelse af test-aftalen planlagt til 2008. Dette begrænsede hvert hold for en årlig mængde på 30.000 km.
  • Teamets anden bil måtte køre med en gul farvet roll bar i stedet for en sort. De første biler fortsat kører med en rød / orange roll bar. Dette havde til formål at hjælpe tilskuere skelne mellem første og andet biler på yderligere afstande.

Driver-ændringer

  • 2005 og 2006 verdensmester Fernando Alonso skiftede til McLaren efter 5 år hos Renault.
  • Juan Pablo Montoya, som var en McLaren driver indtil kølvandet på 2006 USA Grand Prix flyttede til NASCAR, racing i Nextel Cup Series i 2007, effektiv stopper sin Formula One karriere, som meddelt den 9. juli 2006.
  • Den 2. august 2006 Williams meddelte, at test og reserve driver Alexander Wurz ville optrappe til et løb sæde for 2007, der erstatter australske Mark Webber.
  • Den 7. august 2006 Red Bull Racing annoncerede deres 2007-driver line-up af David Coulthard og Mark Webber, fortrænger Christian Klien.
  • Den 7. august 2006 BMW Sauber annonceret, at Jacques Villeneuve kontrakt var blevet opsagt med det samme og for resten af ​​sæsonen ville blive erstattet af testkører Robert Kubica. Kubica blev senere meddelt den 19. oktober 2006 at fastholde kapløbet sæde for sæsonen 2007, med Sebastian Vettel tilbage som holdets testkører. Den 21. december 2006 annoncerede BMW GP2-driver Timo Glock som deres andet testkører.
  • Renault bekræftede Den 6. september 2006 Heikki Kovalainen som holdets afløser for Fernando Alonso.
  • Den 10. september 2006 Scuderia Ferrari bekræftede Kimi Räikkönen som en erstatning for den afgående Michael Schumacher.
  • Den 15. november 2006 Super Aguri bekræftede Anthony Davidson som Sakon Yamamoto afløser.
  • Den 24. november 2006, McLaren bekræftede Lewis Hamilton som deres andet driver.
  • Den 21. december 2006 Spyker bekræftede Adrian Sutil som deres første chauffør, der erstatter WTCC-bundne Tiago Monteiro.
  • Den 10. juli 2007, Spyker meddelt, at Christijan Albers ikke længere ville køre for holdet. Begrundelsen var en manglende betaling sponsorering skyldige beløb. Markus Winkelhock kørte Spyker anden bil på det europæiske Grand Prix.
  • Den 25. juli 2007 bekræftede Spyker, at den japanske føreren Sakon Yamamoto vil konkurrere i de resterende syv Grands Prix for dem.
  • Den 31. juli 2007 Scuderia Toro Rosso erstattet Scott Speed ​​med BMW testkører Sebastian Vettel efter en påstået fysisk skænderi mellem Speed ​​og STR Team Principal Franz Tost.
  • Den 8. oktober 2007 Williams driver Alexander Wurz annoncerede sin umiddelbare pensionering fra Formula One racing. Williams testkører Kazuki Nakajima erstattet Wurz til den brasilianske Grand Prix.

Team ændringer

  • Ferrari tekniske direktør, Ross Brawn, var at tage et sabbatår for 2007 efter ti sæsoner på det italienske hold. Det blev dog senere meddelte, at han ville forlade holdet. I 2008 Ross Brawn blev Team Principal af Honda teamet.
  • McLaren ændret deres navn til Vodafone McLaren Mercedes efter underskrivelsen en primær sponsoraftale med teleselskabet sent i 2005.
  • Med tabet af Vodafone, Scuderia Ferrari begyndte at arbejde med Alice, et mærke af Telecom Italia.
  • Mild Seven bekræftet, at de ikke ville forny deres kontrakt med Renault efter sin konklusion i slutningen af ​​2006 på grund af de nuværende europæiske love tobak.
  • British American Tobacco s Lucky Strike og 555 mærker ophørt med at sponsorere Honda F1 teamet, der forlader dem til at søge en anden hovedsponsor.
  • Williams skiftede deres motorer fra Cosworth til Toyota i en tre-årig aftale. I modsætning til spekulation på det tidspunkt, blev motorerne ikke rebadged som Lexus.
  • Den 9. september 2006 blev MF1 Racing officielt solgt til en hollandsk-arabisk konsortium, der ejes af Michiel Mol, sammen med hjælp fra Spyker Cars. Holdet blev officielt omdøbt Spyker MF1 Team, holde MF1 for resten af ​​sæsonen på grund af Concorde regler aftalen.
  • Den 30. september 2006 Spyker annonceret, at deres motorleverandør ville være Ferrari.
  • Bekræftede Den 16. oktober 2006 Renault, at den hollandske bank selskab, ING, vil blive deres hovedsponsor til at erstatte Mild Seven.
  • Den 20. oktober 2006 Williams annoncerede AT & amp; T som deres nye hovedsponsor.
  • Den 24. oktober 2006 Spyker meddelte, at de ville ændre deres navn fra Spyker MF1 Team til Spyker F1 fra 2007, med forbehold af alle andre hold giver deres samtykke.
  • , Red Bull bekræftede 31. oktober 2006 deres motor situation for 2007. Renault motorer blev brugt af Red Bull Racing, mens Scuderia Toro Rosso brugte Ferrari motorer.
  • Den 15. marts 2007 Spyker annonceret deres nye titel sponsor for 2007-sæsonen: De Forenede Arabiske Emirater flyselskabets Etihad Airways.

Tv-dækning

  • Formula One Management blev den eneste vært tv-station for alle, men tre af de 17 Grand Prix i 2007. Alle dækningen blev produceret i anamorfisk 16: 9 widescreen for første gang.
  • ITV Sport, Premiere, OBN, ORF1, RTL7, TF1 og TV3 var blandt de første tv-selskaber til at give en standard 16: 9 widescreen-program ved åbningen løb i Australien.
  • For USA tv-dækning, FOX undtagen hastighed kanal, også udsende 4 Formula One racer. Det var i 2007 canadiske Grand Prix 2007 United States Grand Prix 2007 franske Grand Prix og 2007 britiske Grand Prix. 2007-canadiske grand prix og 2007 USA Grand Prix blev tv-transmitteret Live.
  • I Polen blev F1 udsendelse flyttet ind Polsat fra TV4.
  • I Portugal SportTV blev tv-station.

Kredsløb

  • En ny chikane blev indsat i den lige mellem Europcar og New Holland på Circuit de Catalunya, Barcelona. Den blev installeret for at bremse bilerne ned, før den lange vigtigste lige, og give mere overhaling muligheder i sving 1.
  • Spa undergik spor ændringer så godt, med en ny paddock-området, en omprofileres Bus Stop Chicane, en forlængelse af start-slut lige og en ændring af La Source hårnål.
  • Den største målestok reparation i de sidste 35 år blev udført på Autodromo José Carlos Pace i São Paulo, Brasilien, fundamentalt løse problemet med asfalten. Alle de tilstedeværende asfalt blev fjernet og erstattet med nye asfalt. Samtidig blev pitten indgangen forbedret for at forbedre sikkerheden. Kredsløbet blev lukket og ingen arrangement blev afholdt i fem måneder, således at arbejde, fra juni til oktober, indtil umiddelbart før arrangementet.

Resultater og stillinger

Grands Prix

  • † Fernando Alonso kvalificeret i pole position, men blev degraderet 5 steder på grund af blokering af Lewis Hamilton i pitten.
  • ‡ McLaren fik ikke lov til at have et team repræsentant i andet end en chauffør podiet.
  • ‡ * McLaren ikke blev tildelt konstruktørernes point eller et trofæ på podiet.

Chauffører

 Chauffører ikke færdig Grand Prix, men blev klassificeret som de afsluttede over 90% af løbet afstanden.

Konstruktører

  • † Efter en hændelse i slutningen af ​​Qualifying Session 3 ved det ungarske Grand Prix blev en FIA besluttet, at på grund hold overtrædelser under kvalifikationen, ville McLaren ikke tildeles nogen point. Driverne, dog ville bevare de punkter vundet for kørernes mesterskab. 15 point blev tabt af holdet i denne begivenhed. Denne straf kunne være blevet appelleret af holdet, men holdet har besluttet ikke at gøre det, efter en større straf senere på året.
  • ‡ McLaren mistede alle deres point i konstruktørernes mesterskab som følge af en World Motorsport rådsafgørelse over spionage kontrovers.

Sæson bedømmelse

Sæsonen startede på Albert Park i Australien den 18. marts. Kimi Räikkönen tog et lys til flag sejr og blev den fjerde chauffør til at vinde på deres debut for Ferrari. Fernando Alonso kom anden og debutanten Lewis Hamilton sluttede 3rd. Felipe Massa tog sin første pole af sæsonen i Malaysia, men Alonso vandt sit første løb med McLaren, mens Hamilton fortsatte hans fremragende tempo for at afslutte anden. Massa vandt fra lys til flag i Bahrain og Spanien og i begge løb Hamilton toer, bliver den første rookie at slutte på podiet i mere end hans første to udflugter. McLaren dominerede Monaco med Fernando Alonso vinde fra Lewis Hamilton efter parret havde lappede alle bortset fra dem selv og Felipe Massa, der var ikke alt for langt fra lappede.

Den canadiske GP var en meget dramatisk affære med 4 sikkerheds bil perioder og en af ​​de største nedbrud af Formula One i de seneste år. Løbet startede med den anden alle McLaren forreste række med Lewis Hamilton tager sin første pole position efterfulgt af Fernando Alonso. Alonso lavet en fejl i sving 1 miste flere steder, mens Lewis Hamilton var åbne en kløft mellem ham selv og Nick Heidfeld. På skødet 22 begyndte den første Safety Car periode efter Adrian Sutil ramte betonmur. Sikkerheden bilen gik i pit på skødet 28, men før skødet kunne gennemføres Robert Kubica havde en massiv ulykke. Han havde tilsyneladende mistet sin forskærm efter at have ramt Jarno Trulli. Han gik derefter bred og ramte et bump på græsset, der lancerede ham i luften og ind i en massiv indflydelse med den tilbageholdende barriere på et højdepunkt G force på 75g. Sikkerheden bil blev atter indsat og gik ind på skødet 35. Lewis Hamilton igen åbnet et hul til anden placeret Nick Heidfeld indtil skødet 50, når Christian Albers forlod en masse snavs på sporet efter et nedbrud tvinger indsættelsen af ​​sikkerheden bil. Løbet genstartes på skødet 55 og blev indsat igen på skødet 56 efter Vitantonio Liuzzi ramte den såkaldte 'Wall of Champions'. Sikkerheden bil periode blev forlænget efter Jarno Trulli ramte dæk barriere ved udgangen af ​​pitlane efter forsøger at indhente feltet. På genstart Lewis Hamilton førte til målstregen for at hævde sin første sejr i kun hans sjette løb. Det næste løb på Indianapolis så Lewis Hamilton tage et lys til flag sejr efter en 300 km / t ved siden af ​​hinanden kamp med Fernando Alonso for bly. Ferrari tog deres første 1-2 finish i Frankrig med Kimi Räikkönen vinde fra polesitter, Felipe Massa.

I Storbritannien Lewis Hamilton begejstret hans hjem crowd ved at tage sin tredje pole position foran dem. Det var ikke til at vare, dog fortsatte han til slut en fjern tredjedel bag vinderen, Kimi Räikkönen og Fernando Alonso. Europa ville se Lewis Hamiltons kørsel af fortløbende podier kommer til en ende. Efter en mægtig nedbrud i kvalifikationen begyndte han i 10. i kapløbet. På skødet 4 aquaplaned han væk fra banen i en voldsomme regnvejr, men heldigvis for ham kapløbet blev stoppet. Han genstartes efter hans bil blev trukket ud af grus, men efter at have taget en gamble at skifte til tørrer på en tørring track han udskilt flere gange, men genvundet at afslutte 9th, bare glip af det sidste punkt.

Efter en kontroversiel kvalificerende hændelse mellem Fernando Alonso og Lewis Hamilton, blev Alonso degraderet til 6th på gitteret på det ungarske Grand Prix. Lewis Hamilton tog derefter en lys til flag sejr med Räikkönen kommer sekund. I Tyrkiet Felipe Massa tog et dominerende lys til flag sejr efterfulgt af Kimi Räikkönen og Fernando Alonso. Lewis Hamilton sluttede femte efter at han har lidt et dæk fiasko, mens den kører i 3.. I Italien vandt Fernando Alonso fra Lewis Hamilton efterfulgt af Kimi Räikkönen. I Belgien vandt Räikkönen fra Felipe Massa og Fernando Alonso.

Den japanske Grand Prix flyttede til Fuji Speedway og denne begivenhed blev markeret ved forræderisk vejr og blev startet under safety car betingelser. Lewis Hamilton overlevede en børste med Robert Kubica at vinde fra Heikki Kovalainen og Kimi Räikkönen. På de sidste 3 hjørner Robert Kubica og Felipe Massa kørte side om side i en kamp om 6. og Fernando Alonso aquaplaned og styrtede ned på skødet 41 67. I Kina, Lewis Hamilton vandt sin 6. pol af sæsonen og førte op til skødet 28, når han blev overhalet af Kimi Räikkönen og han derefter udskilt ind i pitlane. Sæsonen finale markerede den første gang siden 1986, at 3 chauffører havde en chance for at blive verdensmester i sæsonen finale, og for første gang siden den første sæson i 1950, at den mand, der stod i tredje, før det sidste løb gik på at vinde mesterskab, føreren derefter bliver Giuseppe Farina. Lewis Hamilton var favorit med 107 point efterfulgt af Fernando Alonso på 103 point og Kimi Räikkönen på 100 point. Lewis Hamilton startede 2nd men faldt til bagsiden af ​​pakningen efter en gearkasse problem. Han genvundet til 7th men Kimi Räikkönen vandt løbet og mesterskabet. De endelige placeringer var Räikkönen på 110 point, efterfulgt af Lewis Hamilton og Fernando Alonso hver på 109 point.

  0   0
Forrige artikel BESM

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha