1972 Sacramento Canadair Sabre ulykke

Den 24. september 1972 et privatejet Canadair Sabre Mk. 5 jet fløjet af Richard Bingham undladt at tage ud mens "Golden West Sport Aviation Air Show" på Sacramento, Californien direktion Lufthavn, styrter ned i en Farrells Ice Cream Parlour. Tyve-to mennesker døde og otteogtyve blev såret. På det tidspunkt var det den værste flyulykke i USA involverer ofre på jorden, og ville ikke være overgået indtil den grønne Rampe katastrofen i 1994.

Ulykke

Jet undladt at vinde tilstrækkelig højde på start, med øjenvidner tyder næsen var over-roteret. Det fløj gennem en kæde link hegnet for enden af ​​landingsbanen, på tværs Freeport Boulevard, knusning en parkeret bil og styrtede ned på 150 miles i timen i en lokal Farrells Ice Cream Parlour på ca 04:25. Den parlor blev besat delvist af Sacramento 49ers "Lille League" fodboldhold.

Tyve-to mennesker døde, herunder tolv børn og to personer i den parkerede bil. En otte-årig overlevende af ulykken mistede ni familiemedlemmer, herunder begge forældre, to brødre, en søster, to bedsteforældre og to fætre. En familie på fire døde også i ulykken, og umiddelbart efter styrtet et ældre ægtepar forsøger at krydse gaden til nedstyrtningsstedet blev ramt af en bil og dræbte konen. Piloten har lidt et brækket ben og brækket arm. Jet var ejet af William Penn Patrick en succesrig forretningsmand. Patrick selv, og hans passager, døde, da hans P-51 Mustang styrtede om morgenen den Juni 9, 1973.

Efterspil

National Transportation Safety Board konkluderede, at ulykken var et resultat af pilot fejl på grund af manglende erfaring på strålen. Bingham havde logget mindre end fire timer flyvende tid i Sabre. Federal Aviation Authority ændret reglerne for flyvning af ex-militære jetfly end tætbefolkede områder, og mandat clearance for sådanne flyvninger. Pilot krav blev også strammet: de ville kræve en kassen af ​​fabrikanten eller militæret, og tage starter og landinger skulle overholdes af en FAA inspektør for at bekræfte færdigheder.

De Brandmænd Burn Institute blev indført for et år efter styrtet, der finansieres fra donationer givet til de lokale brandmænd.

Mindesmærke

I 2002 blev et mindesmærke bygget på stedet for ulykken og indviet i marts 2003. Den består af: en rosenhave med to bænke, en springvand, en konkret markør og to metal plaques med navnene på dem, der døde.

I 2012 blev en tjeneste for at fejre 40-årsdagen afholdt for at mindes ofrene for ulykken.

  0   0
Forrige artikel Amami-Okinawa sprog
Næste artikel 742d Missile Squadron

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha