1960 München C-131 nedbrud

Den 17. december 1960 en Convair C-131D Samaritan drives af United States Air Force på en flyvning fra München til RAF Northolt, styrtede ned kort efter start fra München-Riem Lufthavn, på grund af forurening brændstof. Alle 20 passagerer og besætningsmedlemmer om bord samt 32 mennesker på jorden blev dræbt.

Ulykke

Den 17. december 1960 samaritaneren skyldtes at flyve fra München-Riem lufthavn i Tyskland til RAF Northolt i Det Forenede Kongerige med 13 passagerer og 7 besætningsmedlemmer. Kort efter start, flyet mistede magten til en af ​​sine to Pratt & amp; Whitney R-2800 radial motorer. Stand til at opretholde højde, det ramte 318-fods spir St. Pauls Kirke ved siden af ​​Oktoberfesten i downtown Ludwigsvorstadt bydelen. Efterfølgende ved 2:10, det styrtede ned i en overfyldt to-sektion München sporvogn bil i Martin-Greif-Straße tæt på Bayerstraße.

Alle 13 passagerer og 7 besætningsmedlemmer på flyet døde. To og tredive mennesker på jorden blev dræbt og 20 blev såret. En del af vingen styrtede gennem taget af en bygning på Hermann-Lingg-Straße, en blok væk fra den vigtigste ulykke site, uden at skade nogen der. Time Magazine senere rapporterede, at alle 13 passagerer på Convair var ferie-bundne University of Maryland studerende.

Fly

Ulykken fly, Convair C-131D-CO samaritaner ,, var en twin stempel motor militær transport med plads til 44 passagerer. I betragtning af den militære serienummer 55-0291, flyet var den første United States Air Force C-131 at være baseret i Europa, på RAF Northolt, hvor det var under kommando af 7500. Air Base Group, 3. Air Force, US Air Forces i Europa.

Undersøgelse

Et nedbrud Undersøgelsen afslørede vand i brændstoftanken booster pumpe. Fordi vand er mere tæt end brændstof det kan løse til bunden af ​​tanken, til pumpens indløb; når det fryser det blokerer fjorde og fratager motoren for brændstof. Denne fratagelse af brændstof forårsagede München C-131 til at miste magt og i sidste ende lukke motoren.

Efterspil

Efter ulykken, München Fire & amp; Redningstjenester bestilt nye TLF 16 pulver lastbiler til at supplere deres flåde af traditionelle vand bud.

Dagen før ulykken, to kommercielle passagerfly kolliderede over New York og dræbte 134. Ulykkerne næring drøftelserne i München og Hamburg for at bygge nye lufthavne længere væk fra byerne. På grund af modstand af borgerne, har den nye München lufthavn ikke påbegynde driften før 32 år senere, i 1992. Hamburg stadig bruger Fuhlsbüttel Lufthavn, som blev grundlagt i 1911 og er den ældste lufthavn drift i Tyskland.

  0   0
Næste artikel Brampton Transit

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha