1903 Benzin Electric Autocar

Historie

I 1903 North Eastern Railway bygget to eksperimentelle motorvogne ved deres transport værker i York. Disse blev drevet af benzinmotorer, som har frembragt elektricitet til to trækkraft motorer, som blev monteret på bogien nedenunder. Denne middel til kraftoverførsel et jernbanekøretøj var banebrydende og i sidste ende ville blive udviklet i diesel-elektriske teknologi, der drives og beføjelser mange lokomotiver i hele verden.

De motorvogne blev nummereret 3170 og 3171 og var 53,5 fod lang og vejede omkring 35 tons. Motoren blev monteret i en motorrummet 13,25 fod lang. Resten af ​​køretøjernes længde blev taget op af en forhal, kørsel rum og en 52-sæde kabinen. Forskellige benzinmotorer blev brugt, en 85hp Napier motor var den første til at blive installeret, men disse blev fundet tilfredsstillende, så blev erstattet i 1904 af Wolseley motorer. Disse flade-fire motorer produceret 92bhp på deres normale nominel hastighed på 400 om, og langt over 100bhp når køre på 480rpm. Cylindrene var 8,5 inch diameter med 10 tommer slagtilfælde. Motoren havde en 3 fod i diameter svinghjul, og er koblet direkte til en Westinghouse multipolær dynamo. En lille dynamo drevet af rem fra svinghjulet forudsat afgift for de akkumulatorer, som gjorde det muligt elektrisk start af motoren, belysning til vognen, og den spændende strøm til feltspoler i de vigtigste dynamo, der kontrolleres af reostater i hver ende af motorvogn. Motorhastigheden kunne ligeledes styres via et spjæld fra begge ender af motorvogn. Outputtet fra den vigtigste dynamo blev sendt til to elektriske motorer, en på den indvendige ende af hver af de motorvogne bogier.

I 1923 No. 3170 blev re-motorerne med en mere kraftfuld 225HK motor, gør det muligt at trække en uden strøm træner som en tidlig udgave af de mange enheder, der anvendes i dag. Maksimal hastighed var kun 36 mph, men acceleration og bremsning til og fra dette blev rapporteret til at være rask, tager omkring 30 sekunder. I 1908 et par pladser blev fjernet for at forstørre vestibuler, hvilket reducerer sæder til 48. I udseende de motorvogne lignede enkelt decker sporvogne. Den NER kaldte dem AUTOCARS som de kunne blive drevet fra begge ender, som med moderne passagertog.

De motorvogne arbejdede i Yorkshire i hele deres arbejdsliv, på strækninger rundt Scarborough, Harrogate og Selby. No. 3171 blev trukket tilbage den 31. maj 1930 og nr. 3170 den 4. april 1931.

Bevarelse

Kroppen uden. 3170 blev brugt som en feriebolig nær Kirbymoorside i North Yorkshire i 70 år og blev købt af en jernbane entusiast i 2003. En trust blev dannet for at genoprette og en påhængsvogn coach til at danne en Edwardian multipel enhed, der vil være dobbelt så gammel som meste af DMU'er på andre arv jernbaner ens.

Der vil være flere ændringer i Autocar at afspejle ændringer i jernbane teknologi og regulering. Den powerunit skal baseres omkring en ny dieselmotor fra Cummins og chassiset er et styrket konvertering af en fra en GNR mælk og bremse van.

For at nå sit mål om at genskabe Autocar tilbage til orden og genoprette traileren coach til at gå med det, har NER 1903 Electric Autocar Trust blevet tildelt flere legater. Den største bevilling blev tildelt i marts 2011 fra Heritage Lottery Fund for i alt 465.800 £. PRISM tildelte også projektet £ 20.000 for genoprettelse af karrosseriet af de to biler, og Ken Hoole Trust tildelt projektet £ 5.000, som vil gå i retning af restaurering af træværk. Arbejdet er i gang på restaureringen af ​​1903 Electric Autocar og Elsparefonden er altid på udkig efter frivillige eller medlemmer til at støtte projektet, enten ved at arbejde på restaurering eller via en finansiel donation. Projektet forventes afsluttet i efteråret 2015.

Modellering af Autocar

Efter den fornyede interesse i benzin elektriske AUTOCARS, efter lanceringen af ​​Trust, to producenter gør model kits af AUTOCARS. I 2mm og 4mm skalaer, Worsley Works gør en ætset messing kit af kroppen. I 7mm, NER dage gør et kit i nikkel-sølv.

  0   0

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha