108. Wing

Den 108. Wing er en enhed af New Jersey Air National Guard, stationeret på McGuire Air Force Base, New Jersey. Hvis aktiveres til føderale tjeneste, er Wing vundet af USA Air Force Air Mobility Command.

Den Anden Verdenskrig forgænger enhed, 348. Fighter Group, var den mest succesfulde P-47 Thunderbolt-gruppe i det sydvestlige Stillehav Teater. Dens chef, oberst Neel Ernest Kearby blev tildelt Medal of Honor for sine handlinger i kamp. Over et dusin af koncernens piloter blev Flying esser.

Oversigt

Den 108. Wing primære mission er luft tankning. Den fløj øger Flyvevåbnets evne til at udføre sine primære missioner Global Reach og Global Power. Det giver også antenne tankning støtte til Air Force, Navy og Marine Corps fly samt fly af allierede nationer. Vingen er også i stand til at transportere affald og ambulante patienter ved hjælp af patient support paller under flyvemedicinsk evakueringer.

Ud over deres primære luft tankning mission, fløj understøtter også en Intelligence Squadron og en Beredskab svar Group

Enheder

Den 108. fløj består af followoing enheder:

  • 141. Air Optankning Squadron "New Jersey", Orange Fin Flash
  • 150. Air Optankning Squadron "New Jersey", Hvid Fin Flash
  • Detachment 1, 108. Air Refueling Wing
  • Detachment 2, 108. Air Refueling Wing
  • 108. Beredskab Reaktion Group
  • 204. Intelligence Squadron

Den fløj driver i alt 8 KC-135R Stratotanker og Detachment 2, 108. Air Refueling Wing flyve en enkelt C-135B transport version af KC-135.

Historie

Anden Verdenskrig

Den 348. Fighter Group blev aktiveret ved Mitchel Army Airfield, New York, den 30. september 1942. Det var udstyret med P-47 Thunderbolt. Den 348. var en af ​​de første USAAF Grupper for at være udstyret med P-47.

Efter en længere periode med træning i nordøst USA, indsat koncernen at Archer Field, Brisbane, Australien i juni 1943. Begyndte langtrækkende missioner for at strejke på japanske mål i Ny Guinea. I midten af ​​juni den 348. gjort 1.200-mile flyvning fra Brisbane til Port Moresby, Ny Guinea. Enheden betjenes fra Ny Guinea og Noemfoor til november 1944 flyvende patrulje og rekognoscering missioner og eskorteret bombefly til mål i Ny Guinea og New Britain.

I 1944 den 348. begyndte at angribe flyvepladser, installationer og skibsfart i det vestlige Ny Guinea, Ceram, og Halmahera at støtte i at neutralisere de områder som forberedelse til den amerikanske invasion af Filippinerne. Når amerikanske tropper landede på Luzon gruppen i processen med konvertering fra P-47 er til P-51 Mustangs, begyndte drift fra San Marcelino landingsbane et par dage efter landingen ved San Marcelino og Subic Bay. Fra denne placering enheden engageret i jorden støtteforanstaltninger, bombning og oversprøjtede i tæt støtte til landtropper. Forblev i Filippinerne hele kampagnen, flytter til Okinawa i midten af ​​juli 1945 som forberedelse til den planlagte invasion af Japan. Involveret i langtrækkende operationer over japanske Hjem Øer indtil ophør kamp på 14 August 1945.

Blev en del af besættelseshær i Japan, flytter til Itami Airfield, Japan i oktober 1945 som en del af Far East Air Forces. Inaktiveret ved Itami Airfield den 10 maj 1946.

New Jersey Air National Guard

Krigstidens 348. Fighter Group blev genudpeges som det 108. Fighter Group, og blev tildelt til New Jersey Air National Guard, den 24. maj 1946. Den blev organiseret og re-udpeget som den 108. Strategisk Fighter Wing på Mercer Lufthavn, Trenton, New Jersey og blev udvidet føderale anerkendelse den 26. maj 1949. Den blev tildelt Strategic Air Command af National Guard Bureau.

Den 108. Strategisk Fighter Wing var berettiget til historie, æresbevisninger og farver 348.. Den fløj bestod af det 108. strategiske Fighter Group; 108. hovedkvarter Group, 108. Materiale Group, 108. Combat Support Group, og 177. USAF Dispensary. Den 141. Strategisk Fighter Squadron blev tildelt 108. Strategic Fighter Group, og var udstyret med F-47D Thunderbolt fly.

I slutningen af ​​1940'erne blev den nye Strategic Air Command bemandet med personale fra krigstidens ottende og femtende Air Forces. Under Anden Verdenskrig de normalt stødt sværme af fjendtlige krigere og vidste betydningen af ​​at have fighter ledsagere. I efterkrigstiden, SAC havde fighter vinger placeret under deres egen operationel kontrol. Wing trænet i eskortering SAC B-29 og senere B-50 og B-36 strategiske bombefly.

Enheden blev kaldt til aktiv føderale tjeneste den 1. marts 1951 og overdraget til Strategic Air Command 40th Air Division. I sin aktiverede konfiguration blev fløj består af den 141. Fighter Squadron, 149. Fighter Squadron og 153. Fighter Squadron. Fløjen blev sendt til Turner AFB, Georgia, hvor den fortsatte sin mission at give fighter eskorte til SAC bombefly på uddannelse missioner. Det blev i December 1951 flyttede til Godman AFB, Kentucky, hvor det erstattet en enhed indsat til England. Det blev løsladt fra aktiv tjeneste og vendte tilbage til New Jersey statskontrol på 10 November 1952.

Med tilbagevenden til statskontrol blev Wing overført til Air Defense Command og blev igen udpeget som Fighter-Interceptor Wing. Ud over den nu omdøbt 141. Fighter-Interceptor Squadron, vingen tilføjede 119. Fighter-Interceptor Squadron på Atlantic City. Begge Squadrons blev re-udstyret med ed langtrækkende nordamerikanske P-51H Mustang fighter og Designet til invasionen af ​​Japan, P-51H var den sidste variant af P-51 Mustang af Anden Verdenskrig, men blev produceret for sent at se nogen krigstid kamp. Bruges ikke i Koreakrigen grundet det ikke bliver troet som "robust" som sin berømte "D" model forgænger blev P-51H i stedet at udstyre Air National Guard enheder i 1950'erne som en ADC interceptor. I 1955 blev Mustangs pensioneret og eskadren ind i jet alder, med ankomsten af ​​den nordamerikanske F-86E Sabre.

Den 108. FIW blev overført til Flyvertaktisk Kommando i 1958, igen at blive udpeget som en taktisk Fighter Wing. Den 141. og 119. taktiske Fighter Squadrons overførte sine tilløbsbassiner og modtaget og F-84F Thunderstreak jagerbombere.

Den 1. oktober 1961 som følge af krisen i Berlin, det 108. TFW blev igen beordret til aktiv føderale pligt. Når den er aktiveret, det 108. bestod af tre eskadriller, den 119. TFS på Atlantic City Airport, den 141. TFS McGuire Air Force Base, New Jersey, og 149. TFS fra Virginia ANG på Byrd Field, nær Richmond, Virginia. Alle tre eskadriller fløj F-84F Thunderstreak.

Når den er aktiveret, blev vingen udsendt til Chaumont-Semoutiers Air Base, Frankrig. Det er dog kun en del af den 108. TFW indsat til Frankrig på grund af DOD budget begrænsninger. Det bestod af 28 F-84F s af den 141. TFS og officerer og flyvere fra alle tre eskadriller, med den resterende fly og personale tilbage på aktiv tjeneste på deres hjemme-stationer. De første elementer af den 108. indsat til Chaumont fra McGuire AFB den 16. oktober med den sidste fly og personale, der ankommer den 6. november. De jorden enheder indsat ved søtransport, med udsendte elementer nå Chaumont med 17 November.

I Frankrig blev de udsendte elementer af det 108. TFW udpeget 7108. Taktisk Wing den 20. november på grund af den reducerede styrke af vingen i Europa. Den primære opgave for 7108. Var at give tæt luftstøtte til syvende hær i Europa under ledelse af Ground Forward Air Controllers. For at opnå denne mission, blev op til 30 togter fløjet hver dag. Piloter og fly blev roteret frem og tilbage fra Atlantic City og Richmond, for alle piloter i vingen at blive fortrolig med flyvende betingelser på Chaumont og at lære USAFE operationelle procedurer.

Indsættelsen til Frankrig sluttede i oktober 1962, og vingen tilbage til New Jersey statskontrol. Den 119. TFS udvidet til gruppestørrelse med aktiveringen af ​​177. Taktisk Fighter Group. Umiddelbart efter denne handling, blev deres F-84Fs erstattet af Nordamerikanske F-86H Sabres. Den 141. TFS, har forladt deres F-84F er i Frankrig, blev re-udstyret med F-86H er når de vender tilbage.

I april 1964 det 108. handles deres Sabrejets i for F-105B "Thunderchief". den 108. var den første Air National Guard enhed til at flyve to gange lydens hastighed. I maj 1981 F-4D Phantom II erstattet F-105S, og i 1985 blev de opgraderet til F-4E Phantom II.

I 1989 108. blev erklæret den bedste Air National Guard flyvende enhed og tildelt den eftertragtede Spatz Trophy. Det deltaget i talrige øvelser og gjort seks oversøiske implementeringer som en fighter enhed, til Frankrig, Grækenland, Ecuador og tre gange til Norge.

Med afslutningen af ​​den kolde krig, blev det 108. Taktisk Fighter Wing re-justeret til en KC-135 Stratotanker Air Refueling Wing. F-4s blev pensioneret, og eskadrille blev re-designet som den 141. Air Refueling Squadron. Også, som en del af konverteringen af ​​vingen til mål Wing organisation, blev den 108. Taktisk Fighter Group 108. Operations Group, som den 141. fik tildelt. Den 108. modtaget sin første KC-135E Stratotanker den 27. september. Endnu, en ringe 69 dage senere, den 6. december, det fløj sin første tankning mission. Forty One dage senere, den 16. januar 1992, fløj sin første operationelle mission - en nat, luft tankning af en E-3B "Sentry" bundet til den Persiske Golf.

1992 var et travlt år for 108.. De fløj deres første passager luftbro mission den 27. februar; sin første oversøiske mission den 13. marts; sin første europæiske mission, Tyskland 28. maj den 20. juli, og dens første humanitær mission den 1. september, ofre). Fløjen blev certificeret bekæmpe klar den 3. december 1992. Allerede næste dag blev det til opgave at to missioner - dets første operationelle implementering - intet mindre end spidsen og oprettelse USA - Somalia luftbro til DRIFT fornyet håb. Det handler ikke kun indsat en luft tankning udstationeres Moron Air Base, Spanien, men også fløjet aktive pligt luft besætninger til Cairo West Air Base, Egypten. I januar 1993, mens de er indsat på Moron AB, Spanien, fløj ud læsset sin en milliontedel pund brændstof.

Den 1. oktober 1993 NJANG 170. Air Optankning Group, konsolideres med 108. Air Refueling Wing. Den 108. glædede 150 Air Optankning Squadron s 37 års erfaring i airlift og luft optankning operationer, og de 130,454 uheld-fri flyvetimer, anerkendt som verdens sikreste flyvende rekord.

I september 1994, i mere end 30 dage, fem fly og 300 medlemmer udsendt til Pisa, Italien benægter FLYVNING. Den 108. erstattede 126 ARW af Illinois Air National Guard. Støttet af 15 aktive pligt Air Force personale, 108. ARW var den første Air National Guard enhed til at tage det fulde ansvar i denne periode.

Maj til august 1995 13 medlemmer af det 108. og 170. Klinik udsendt til Guantanamo Bay Naval Base, Cuba for en humanitær mission, Operation Sea Signal.

I 2007 108 ARW begyndte pensioneres sin KC-135E fly og ved at overgå til KC-135R.

Lineage

  • Oprettet som 348. Fighter Group den 24. september 1942
  • Re-udpegede 108. Fighter Group og tildeles New Jersey Air National Guard den 24 Maj 1946
  • Etableret som: 108. Strategisk Fighter Wing udvidet føderale anerkendelse den 26. maj 1949

Afleveringer

  • 348. Fighter Group, 30 sep 1942 til 10 maj 1946.
  • New Jersey Air National Guard, maj 26, 1949
  • Strategic Air Command, den 1. marts 1951 til 10 November 1952
  • New Jersey Air National Guard, 10 November 1952 - Present

Komponenter

Anden Verdenskrig

  • 340. Fighter Squadron: 30 Sep 1942 - 10 maj 1946.
  • 341. Fighter Squadron: 30 Sep 1942 - 10 maj 1946.
  • 342d Fighter Squadron: 30 Sep 1942 - 10 maj 1946.
  • 460. Fighter Squadron: 30 Sep 1942 - 10 maj 1946.

New Jersey Air National Guard

  • 108. Fighter Group, den 26. maj 1949 til 19 oktober 1991
  • 119. Fighter-Interceptor Squadron, den 26. maj 1949 til 15 oktober 1962
  • 149. Fighter Squadron, den 1. marts 1951 til 30 November 1952, den 1. oktober 1961 til 17 August 1962
  • 141. Fighter Squadron, 26 maj, 1949 - Present
  • 150. Air Optankning Squadron, 30 September 1993 - Present
  • 153d Fighter Squadron, den 1. marts 1951 til 30 November 1952

Stationer

Fly

  0   0
Forrige artikel Har du ikke eftergøre det
Næste artikel Amelia Bingham

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha