100th Air Optankning Wing

100-Air Refueling Wing er en United States Air Force enhed tilknyttet Tredje luftvåben, United States Air Forces i Europa - Air Forces Afrika. Det er stationeret på RAF Mildenhall, England. Det er også vært fløj på RAF Mildenhall.

Den 100 ARW er den eneste permanente amerikanske luft tankning fløj i det europæiske teater.

Under Anden Verdenskrig, sin forgænger enhed, 100-Bombardement Group, var en Eighth Air Force B-17 Flying Fortress enhed i England, stationeret på RAF Thorpe Abbotts. Flying over 300 kampmissioner, gruppen tjente to Distinguished Unit Citations. Gruppen har lidt enorme tab i kamp, ​​med 177 Aircraft MIA, der fører dens sidste mission på 20 April 1945.

En af fløj s hædersbevisninger er, at det er den eneste moderne USAF operationelt fløj lov til at vise på sin tildelte fly halen kode sin Verdenskrig forgænger.

Enheder

USAFE eneste KC-135 luft tankning fløj, den er ansvarlig for amerikanske optankning operationer, der udføres i hele det europæiske teater. Enheden understøtter nogle 16.000 personale, herunder tredje Air Force, fire geografisk adskilte enheder, og 15 tilknyttede enheder.

100th Operations Group

  • 351. Air Optankning Squadron
  • 100th Operations Support Squadron

100th Maintenance Group

  • 100. Aircraft Maintenance Squadron
  • 100th Maintenance Squadron
  • 100. Vedligeholdelse Operations Squadron

100th Mission Support Group

  • 100th Civil Engineer Squadron
  • 100th Communications Squadron
  • 100th kontraherende Squadron
  • 100. Logistik Readiness Squadron
  • 100. Mission Support Squadron
  • 100th sikkerhedsstyrker Squadron
  • 100th Services Squadron

Historie

Anden Verdenskrig

Den 1. juni 1942 de Army Air Forces aktiveret 100th Bombardement koncernen som en ubemandet papir enhed tildelt III Bomber Command. Gruppen forblev ubemandet indtil den 27. oktober 1942, hvor et lille antal mænd, der overføres fra den 29. Bombardement koncernen til Gowen Field, Idaho, til at tjene som gruppens oprindelige kadre. Inden for fire dage, den 1. november, den lille cadre danner 100 BG flyttede enheden til Walla Walla Army Air Base, Washington, hvor den fik sine første fire flybesætninger og fire B-17Fs fra Boeing fabrikken i Seattle. Efter modtagelse af besætninger og fly, den 100-BG flyttet til Wendover Field, Utah, den 30. november, hvor den tilføjede ekstra personale, fly, besætninger og begyndte operationelle træning.

På nytårsdag 1943, medlemmer af spæde gruppen igen overførte operationer til to separate baser, med fly og flybesætninger flytter til Sioux City AAB, Iowa, mens jorden Echelon gik til Kearney Army Air Field, Nebraska. I begge tilfælde er medlemmer af 100th BG assisteret i luft og jord uddannelse for andre grupper er på vej til udlandet. I midten af ​​april, at flybesætninger element sluttede sin jord echelon AT Kearney og modtaget nye B-17s. Efter yderligere uddannelse, gruppens flybesætninger afgik Kearney den 25. maj 1943 flyver det nordatlantiske rute til England og ind i krigen i Europa. Forud for afgang af fly og flybesætninger fra Kearney, 100 BG 's jorden echelon afgik til østkysten den 2. maj 1943. Den 27. maj 1943 jorden personale sætter sejl ombord på RMS Queen Elizabeth bundet til Podington, England fra New York. Hos Podington jorden besætninger rendezvoused med luften echelon, og sammen flyttede til Thorpe Abbotts, Norfolk, hvor de forblev i hele Anden Verdenskrig, der fungerer som en strategisk bombardement organisation.

Den 25. juni 1943 100 BG fløj sin første Eighth Air Force bekæmpe mission i en bombning af Bremens U-båd værfter - begyndelsen af ​​"Bloody Hundredth" s arv. Gruppen arvet "Bloody Hundredth" kælenavn fra andre bombe grupper på grund af mængden af ​​tab det tog. I forsommeren 1943, 100 BG blev en "markant tøj" af Luftwaffe krigere efter et B-17 pilot først sænkede landingsstellet at overgive sig til tre Messerschmitt Bf 109 S, begyndte at stige ned efter krigere holdt op med at skyde, så skiftede hans sind og B-17 skytter skød tre kampfly. Gruppen oplevet flere tilfælde, hvor det mistede et dusin eller flere fly på en enkelt mission, og for de næste seks måneder, gruppen fokuserede sine bombeangreb mod tyske flyvepladser, brancher, og marinefartøjer anlæg i Frankrig og Tyskland. En sådan razzia den 10. oktober 1943, at den 100. BG foretaget på Münster, endte med den eneste overlevende 100th BG B-17, det Rosies Riveters kommando af Robert Rosenthal, vender tilbage sikkert til Thorpe Abbots.

I august 1943 modtog gruppen sin første Distinguished Unit Citation, efter at angribe tyske fly fabrikken i Regensburg den 17. august 1943 resulterer i alvorlige forstyrrelser tysk jagerfly produktion. Fra januar til maj 1944 100-BG jævnligt bombede flyvepladser, industrier, marshaling værfter og missil steder i Vesteuropa. Gruppen deltog i den allierede kampagne mod tyske fly fabrikker, Operation Argument, under "Big Week" i den sidste uge af februar 1944. I marts 1944 flybesætninger gennemført en række angreb på Berlin og modtog sin anden DUC af krigen.

Mens bombardementerne under Oil kampagne af Anden Verdenskrig som sommeren 1944 nærmede sig, gruppen også gennemført interdictory missioner såsom bombningen af ​​broer og pistol positioner juni til støtte invasionen i Normandiet. Næste måned flybesætninger bombede fjendtlige positioner ved Saint-Lo, efterfulgt af lignende kampagner på Brest i august og september. I oktober 1944 100-BG angrebet fjendens og jord forsvar i allieret drev på Siegfried Line, så bombede marshaling værfter, tysk besatte landsbyer og kommunikation mål i Ardennerne under Battle of the Bulge fra December 1944 til januar 1945. For sin ekstraordinære indsats i at angribe stærkt forsvarede tyske installationer i Tyskland og slippe forsyninger til de franske styrker i Indenrigsministeriet fra juni til december 1944 100 BG modtog den franske Croix de Guerre med Palm.

Den 100 BG fløj sin sidste kamp mission Verdenskrig den 20. april 1945. Den følgende måned enhedens flybesætninger faldt mad til folk i den vestlige del af Holland, og i juni transporterede fransk Allied tidligere krigsfanger fra Østrig til Frankrig. I december 1945 gruppen vendte tilbage til USA, hvor det inaktiveret på Camp Kilmer, New Jersey, den 21 December 1945.

Kold krig

Den 29. maj 1947 Headquarters Army Air Force genaktiveret 100 BG på Miami Army Air Field. Fra tidspunktet for dets aktivering gruppen uddannet og drives som en reserve B-29 Superfortress enhed er fastgjort til den 49. bombardement Wing. Det er ikke klart, om den enhed blev fuldt bemandet eller udrustet. Det blev inaktiveret den 27 juni 1949 på grund af budgetmæssige reduktioner.

100th bombardement Wing

100-Bombardement Wing, Medium blev oprettet den 23. marts 1953 som en del af Strategic Air Command, men fløjen blev ikke aktiveret indtil den 1. januar 1956. Forsinkelsen skyldtes opførelse på de enheder, programmerede base, Portsmouth Air Force Base, New Hampshire. Byggeriet blev afsluttet i slutningen af ​​1955, og når den aktiveres, blev den 100. BW tilknyttet Ottende luftvåben 817. Air Division.

100-Bomb Wing blev tildelt de nye B-47E Stratojet fejet-wing mellemstore bombefly i 1954, er i stand til at flyve ved høje subsoniske hastigheder og primært designet til at trænge ind i luftrummet i Sovjetunionen. 100-Bomb Wing betjenes fra Pease AFB i ti år. I officiel sprogbrug, etablering "... udført global strategisk bombardement uddannelse og luft tankning missioner." Et af de mest betydningsfulde oversøiske midlertidige told opgaver fandt sted i de første fire måneder af 1958, hvor den 100. deltog i den sidste hele fløj B-47 installation. I løbet af denne tid, B-47s fra New Hampshire betjenes fra RAF Brize Norton, i Det Forenede Kongerige. Efterfølgende involveret oversøiske implementeringer samtidig deltagelse af flere bombe vinger engagere sig i global strategisk bombardement uddannelse, og global luft tankning med Stratojet.

I begyndelsen af ​​1960'erne, blev B-47 anses for at være nået forældelse, og var ved at blive udfaset af SAC strategiske arsenal. I oktober 1965 flyvevåbnet indledt Projekt Hurtig Flyv til at føre tilsyn med inaktivering af de sidste fem B-47 vinger og støtter tankskib eskadriller. 100-ARS pensioneret sin sidste tankskib den 21. december 1965, da flyet 53-0282 fløj til boneyard i Arizona. Den følgende dag den 100. ARS inaktiveret. Den 100-BW bevaret sin jord alarm engagement på Pease indtil den 31. december 1965 og inaktiveret den 25 juni, 1966.

100. Strategisk Reconnaissance Wing

Hovedkontor SAC modtog myndighed fra hovedkvarteret USAF at afbryde sine Major Command styrede vinger, der var udstyret med kampfly og aktivere Air Force styrede enheder, hvoraf de fleste var inaktive på det tidspunkt, som kunne bære en slægt og historie. Den 11. februar 1966 den 100. Strategisk Reconnaissance Wing overtog mission, udstyr og personale i 4080. Strategisk Reconnaissance Wingon 11 Februar 1966. til den 349. Strategisk opklaringseskadron overtog Lockheed U-2 fly af 4028. SRS og 350. Strategiske opklaringseskadron overtog Ryan BQM-34 Firebee rekognoscering droner i 4025. SRS. Den 4080. Var en SAC MAJCOM fløj, og dens afstamning afsluttes, når den blev afbrudt og ikke kunne fortsættes ved reaktivering på et senere tidspunkt.

Efter sin reaktivering, 100-SRW udførte strategiske rekognoscering med Lockheed U-2 og drone fly. Den 11. juli 1970 kraft blev flyttet fra Bien Hoa til U-Tapaos RTAFB Thailand. Lige før flytningen, blev OL-20 opgraderet til fuld eskadrille status og udpeget den 99. Strategisk Reconnaissance Squadron. I januar 1973 U-2s af den 99. SRS fløj mere end 500 bekæmpe timer. Det var første gang, nogen U-2 enhed fløj 500 timer i en enkelt måned. Det var toppede i december 1974, da de er logget mere end 600 timer. Den 99. SRS indsat at sende drifts- steder efter behov, tjener PT Cullen Award som den rekognoscering enhed, der har bidraget mest til foto og signal intelligence indsats fra SAC i 1972. U-2s var en af ​​de sidste enheder, der skal trækkes ud af Thailand marts 1976,

Med afslutningen af ​​amerikanske kampoperationer i Sydøstasien i midten af ​​1973, flyvevåbnet formelt overført prøvetagning nukleare luft operationer 100-SRW og 349. SRS konverteret sine U-2s til U-2R konfiguration for atmosfæriske prøveudtagning missioner, udskiftning af WB-57s, som den har arvet fra den 4028. SRS. Missionen luft prøveudtagning ville blive flyttet til Osan AB, Sydkorea, selv om udbredelsen af ​​U-2RS til Osan ikke kunne finde sted, før overflyvning og basere arrangementer vere indgået med regeringerne i Japan og Republikken Korea og hangarfaciliteter gjort klar på Osan. Først de kommunistiske kinesiske faktisk var eksploderet deres sekstende atombombe den 17. juni 1974 kunne Headquarters USAF meddele, at alle forhandlinger blev afsluttet. Samtidig er det rettet hovedkvarter SAC at implementere de 349. SRS "Olympic Race" aktiver til Osan og begynde at indsamle fra den pågældende placering den 18. juni 1974. Missionen prøveudtagning fortsatte på Osan, og U-2s i Sydkorea blev den 100th SRW OL-A.

Ud over de Drone og Air Sampling missioner, 100-SRW udførte verdensomspændende overvågning mission ligesom overvågningen af ​​våbenhvilen mellem israelerne og egypterne efter 1973 Yom Kippur-krigen. Denne operation blev drevet fra RAF Akrotiri, Cypern og blev opkaldt operation olivenhøsten - Operating Location OL-OH. En løsrivelse også betjenes fra McCoy AFB, Florida indtil anlæggets lukning i 1975, efterfulgt af et skifte til nærliggende Patrick AFB, Florida, betegnet Operating Location LF. Disse U-2s engageret i Olympic FIRE missioner end Cuba, som blev koordineret med den fælles Air Reconnaissance Kontrol Center på NAS Key West, Florida.

100th Air Optankning Wing

I 1976 på grund af budgetmæssige reduktioner, SAC konsolideret sine strategiske rekognoscering aktiver. Den 99. Strategisk opklaringseskadron og dens U-2s blev returneret fra U-Tapao og overdraget til 9. Strategisk Reconnaissance Wing den 1. juli 1976. Dette bragte alle de strategiske rekognoscering aktiver i SAC under den ene vinge på Beale AFB, Californien. 9. SRW allerede kontrollerede 1. Strategisk opklaringseskadron, som drives SR-71 Blackbird.

U-2RS af 349. SRS og AQM-34 Firebee / DC-130 Hercules drone operationer af de 350. SRS blev indstillet, med eskadriller blive KC-135 tankskibe eskadriller af 100th Air Brændstofpåfyldning fløj til støtte af den 9. SRS SR -71 Blackbird. U-2RS i Sydkorea blev den 9. Strategisk Reconnaissance Wing Detachment 2. AQM-34s, associeret DC-130 Hercules lanceringen fly og CH-3 Jolly Green Giant recovery helikoptere blev omfordelt til Flyvertaktisk Kommando 22d Taktisk Drone Squadron og forblev ved Davis-Monthan AFB.

Med Omklassifikation blev 100-og sin 349. og 350. Air Optankning Squadrons flyttet administrativt til Beale, overtage aktiverne i det 17. Bombardement fløj som var inaktiveret. Den 349. og 350. overtog KC-135S i 903d og 922D Air Optankning Squadrons. Med re-betegnelse, den 100. ARW overtaget ansvaret for at levere verdensomspændende luft tankning støtte for 9. SRW er SR-71S og U-2s den 30 September 1976

100-ARW blev inaktiveret den 15. marts 1983, da dens to KC-135 eskadriller blev omfordelt til værten 9. Strategisk Reconnaissance Wing på Beale, som blev en sammensat fløj under den ene base, en-fløj koncept.

100th Air Division

Efter en inaktiv status i over syv år, SAC igen reaktiveret 100-, men denne gang som den 100. Air divisionen på Whiteman AFB, Missouri, den 1. juli 1990, en mellemliggende kommando echelon af Strategic Air Command. Det antages vært ansvaret enhed på Whiteman. Hertil kommer, at divisionen kontrollerede 509. Bombardement Wing, som ikke var i drift, mens man venter til produktion B-2 Spirit stealth bombefly at ankomme og passende faciliteter for B-2s skal bygges. Det er også kontrollerede 351. missil Wing, en LGM-30F Minuteman II ICBM fløj på Whiteman.

Air Force omstruktureringer i 1991 satte 351. MW under den reaktiveret Tyvende luftvåben den 29. marts 1991 og 509. Bomb Wing overtog vært opgaver på Whiteman. Som et resultat, SAC inaktiveret 100-AD igen den 1. august 1991.

Moderne æra

Seks måneder efter inaktivering som en Air Division, og over 46 år efter afgående England i slutningen af ​​Anden Verdenskrig, flyvevåbnet aktiveret 100 ARW, stationeret på RAF Mildenhall, Storbritannien, den 1. februar 1992. Den blev tildelt Strategic Air Command, Femtende luftvåben, 14th Air Division. Det blev derefter overført til tredje Air Force den 1. februar 1992. Fra tidspunktet for dens reaktivering har 100 ARW tjente som USA Air Forces Europas enlige luft tankning fløj. Det fungerer også som vært enhed på RAF Mildenhall hvor den indsat fly og forvaltes den europæiske Tanker Task Force.

Lineage

100th bombardement Group

  • Etableret som 100th Bombardement Group den 28. januar 1942.
  • Omdøbt 100th Bombardement Group, meget tungt på 13 Maj 1947.
  • Konsolideret med 100-Air Refueling Wing den 31. januar 1984, det 100. Air Refueling Wing

100th Air Optankning Wing

  • Oprettet som 100. Bombardement Wing, Medium den 23. marts 1953 fastsatte regler.
  • Konsolideres med 100th Bombardement gruppe om 31 jan 1984
  • Omdøbt 100th Air Division den 15. juni 1990.
  • Omdøbt 100th Air Optankning Wing, og aktiveres, den 1. februar 1992.
  • Personale, der er udpeget 100th Air Expeditionary Wing når støtte Operation Allied Force effektiv 24 marts, 1999

Afleveringer

  • III Bomber Command, jun 1, 1942
  • Anden Air Force, 18 Juni 1942
  • II Bomber Command, juni 26, 1942
  • 15 Bombardement Wing, 30 November 1942
  • Eighth Air Force, c. 2 juni 1943
  • VIII Bomber Command, c. 4 juni 1943
  • 4. Bombardement Wing, 6 Juni 1943
  • 3d Bombardement Division, 13 September 1943
  • 13. Combat Bombardement Wing, 14 September 1943
  • 3d Air Division, 18 Jun 1945
  • 1st Air Division, 12 August 1945
  • 3d Air Division, 28 September 1945
  • VIII Fighter Command, 1. november-December 1945
  • 49th Bombardement Wing, meget tunge, 29 maj, 1947 - juni 27, 1949
  • Eighth Air Force, 1 jan 1956
  • 817. Air Division, 1 Februar, 1956 - 30 April 1966
  • 12. Strategisk Aerospace Division, 25 JUN 1966
  • 14. Strategisk Aerospace Division, 30 juni 1971
  • 12. Strategisk Missile Division, 1 August 1972
  • 14th Air Division, 30 September 1976 - 15 MARTS 1983
  • Eighth Air Force, 1 juli 1990 - juli 26, 1991
  • Tredje Air Force, 1 Februar 1992-nuværende
  • Air Mobility Command, marts 24, 1999 - til stede

Komponenter

Wings

  • 351. Strategisk Missile Wing: 1 Jul 1990 - 26 juli de 1991
  • 509. Bombardement Wing: 30 September 1990 - 26 juli de 1991

Grupper

  • 100th Operations Group: 1 februar 1992-nuværende

Eskadriller

  • 9. Air Optankning Squadron: 30 September 1976 - 27 januar 1982
  • 99. Strategisk opklaringseskadron: 1 November 1972 - 30 Juni 1976
  • 100th Air Optankning Squadron: 16 August 1956 - 25 juni 1966
  • 349. Bombardement Squadron 1. juni 1942-1 december 1945 29 maj 1947 - 27 juni, 1949; 1 jan 1956 - 15 Mar 1983
  • 350. Bombardement Squadron 1. juni 1942-15 december 1945 16 jul 1947 - 27 Juni 1949; 1 jan 1956 - juli 1, 1976; 28 januar, 1982 - marts 15, 1983
  • 351. Bombardement Squadron 1. juni 1942-15 december 1945 17 Juli 1947 - 27 Juni 1949; 1 jan 1956 - 25 Jun 1966
  • 418. Bombardement Squadron: 1 juni, 1942 - 19 december 1945 29 maj 1947 - 27 juni, 1949; 1 marts, 1959 - 1 januar, 1962
  • 509. Air Optankning Squadron: vedhæftet APRIL 8-juli 8 1958.
  • 903d Air Optankning Squadron: 30 September 1976 - 15 mar 1983

100 AEW Komponenter

  • 100th Expeditionary Operations Group, RAF Mildenhall, England
  • 100th Expeditionary Group, RAF Brize Norton, England
  • 2. Air Expeditionary Group, RAF Fairford, England

Stationer

  • Orlando Army Air Base, Florida 1 juni 1942
  • Barksdale Field, Louisiana, c. 18 juni 1942
  • Pendleton Field, Oregon c. 26 juni 1942
  • Gowen Field, Idaho, 28 August 1942
  • Walla Walla, Washington, c. 1 november 1942
  • Wendover Field, Utah, c. 30 November 1942
  • Sioux City AAB, Iowa, c. 28 december 1942
  • Kearney AAFld, Nebraska, c. 30 januar - maj 1943
  • RAF Thorpe Abbotts, England, 9 JUNI 1943 - December 1945
  • Camp Kilmer, New Jersey, c. 20-21 December 1945
  • Miami AAFld, Florida, den 29. maj 1947 til 27 juni 1949
  • Portsmouth AFB, New Hampshire, 1 Januar 1956 - juni 25, 1966
  • Davis-Monthan AFB, Arizona, Jun 25, 1966 - 30 September 1976
  • Beale AFB, Californien, 30 September 1976 - 15 marts 1983
  • Whiteman AFB, Missouri, 1 Jul 1990 - 26 jul 1991
  • RAF Mildenhall, England, 01 Februar de 1992 - til stede

Fly / missiler tildelt

  • B-17 Flying Fortress, 1942-1945
  • B-47 Stratojet, 1956-1966
  • Boeing KC-97 Stratotanker, 1956-1965
  • Lockheed U-2, 1966-1976
  • Lockheed DC-130, 1966-1976
  • Boeing KC-135 Stratotanker, 1976-1983, 1992-nu
  • Minuteman II, 1990-1991
  0   0
Forrige artikel Daniel Majstorović
Næste artikel Comet White-Ortiz-Bolelli

Relaterede Artikler

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha