100th Aero Squadron

100-Aero Squadron var en Air Service, United States Army eskadrille under Første Verdenskrig I. Bestilt til at tjene på Vestfronten, det bordede SS Tuscania den 23. januar 1918. Skibet blev torpederet den 5. februar, og de fleste af de overlevende blev reddet .

Re-dannet i England eskadrillen blev tildelt som en dag bombardement Squadron; sin mission at udføre langtrækkende bombeangreb på veje og jernbaner; ødelæggelse af materiel og stor samling tropper formationer bag fjendens linjer. Det blev tildelt til 2d Day Bombardement Group, USA Second hær.

Lige før sin første planlagte kamp mission, sluttede krigen. Efter 1918 våbenstilstanden med Tyskland, eskadrillen vendte tilbage til USA i juni 1919 og blev demobiliseret.

Den eskadrille blev aldrig reaktiveres, og at der ikke er nogen aktuel United States Air Force eller Air National Guard efterfølger enhed.

Historie

Origins

100-Aero Squadron blev afholdt den 20 August 1917 på Kelly Field, Texas. I første omgang blev eskadrillen fik undervisning i grundlæggende boremaskine og de grundlæggende elementer i soldaterliv. Efter to måneders indoktrinering træning blev ordrer til udlandet pligt udstedt og eskadren blev beordret til Mineola Field, Long Island, New York den 14. oktober. Hos Mineola Field blev instruktion givet til mændene i vedligeholdelsen af ​​Curtiss JN-4 "Jenny" fly og Liberty V-12 motor, der drives dem. Endelig den 20. januar 1918 blev der ordrer udstedt for eskadrillen at gå videre til havnen i indtastning, Hoboken, New Jersey til service i udlandet.

SS Tuscania forliset

Eskadren bordede SS Tuscania den 23. januar, på vej til havnen i Liverpool, England. Oprindeligt sejler til Halifax, Nova Scotia, den Tuscania ventede der at danne sig i en konvoj forud for den atlantiske passage. Overfarten var begivenhedsløs indtil sidst på eftermiddagen den 5. februar. Ved 17:54 Skibet blev rystet til sin kølen af ​​en stor eksplosion, hvis betydning alle var klar over. Der var en hurtig alarm og nogle scurrying på dæk, var der imidlertid ingen panik eller lidelse. Eskadrillen historiker skriver:

"... Jeg havde lige afsluttet aftensmad og komme ind på" B "Deck, på et punkt lige over maskinrummet, når alle af en pludselig noget ramte skibet med høj eksplosion. Båden syntes at være slynget helt ud af vandet og skælvede fra den ene ende til den anden. Den kraft af eksplosionen sendte en søjle af vand i luften, der nåede toppen rigning. Flere af os var direkte i vejen for dette, der modtager en grundig drenching. Det var ingen tid før fartøjet opført kraftigt til styrbord. Dette gjorde sænkning af redningsbådene yderst vanskelige. Alle mændene gik straks til deres tildelte redningsbåde, og trods en naturlig tilstand af spænding, perfekt orden sejrede. var jeg på bagbord side af "A" dæk og fem andre medlemmer af eskadre, som med en række mænd fra 158. eskadrille skulle have været sænket i en af ​​de første både. Der fulgte nogle vanskeligheder, men i lanceringen af ​​båden, så vi kunne ikke gøre noget, men ser overbord på de uheldige dem, der kæmper for deres liv i det iskolde vand. Råbene var nok til at gøre én stå forfærdet.

Omkring 19:45 en torpedo båd kom sammen og kastede reb til os. Havet var nu ved at blive grovere, hvilket får redningsskib at rulle betydeligt, og gør arbejdet med at få mænd til sikkerhed på hendes dæk meget farlige og vanskelige. En stor bølge forårsagede de to skibe at gnide sider, og de fattige ulykkelige på rebene blev knust til døde mellem siderne. Andre mænd faldt i vandet og druknede. Nogle af drengene i vores Squadron, der omkom mistede livet på denne måde. I blænding af en af ​​de store søgelys, så jeg en dreng kæmper i vandet, uden en redningsvest, der forsøger at fange en linje, som en britisk sømand kastede til ham. Han endelig lykkedes at fange fat i rebet, men hans hænder var åbenbart frosne og han gled slapt tilbage i vandet. Efter flere mere mislykkede forsøg, var han heldig at bevirke en halv hitch omkring hans valne krop, og han blev hejst til dækket af destroyer som det trukket væk. Efter dette, ødelæggeren forlod der fulgte nogle meget bekymrede øjeblikke for os, og mens vi ventede og frøs det viste sig, at vores undergang blev forseglet. Det var på dette tidspunkt, at nogen begyndte at synge "Star Spangled Banner". Det mødtes med en rungende svar, og snart hele skibet lød nationalsangen.

Ved 20: 30, destroyeren HMS Pigeon dampet sammen af ​​havnen bue, og vi blev hurtigt fjernet sikkert på hendes dæk. Under forløbet af redning blev to torpedoer fyret af ubåden, en græsning agterstavnen af ​​den britiske Destroyer, og den anden kun mangler et par værfter til stævnen af ​​Tuscania. Udstationering af som jeg var medlem blev landet på Buncranne, Irland, omkring 02:00 den 6. februar, koldt, øde, men med en ubrudt ånd og stigende had til Kaiser ... "

Træning i England

Efter forliset blev den 100th Aero Squadron igen dannet ved Winchester, England. På Winchester, blev mændene i eskadrillen taget i kvartalerne fra 6. bataljon af Royal Fusiliers, der møbleret mænd med tøj, mad og lystighed. På Winchester blev eskadrillen tildelt Royal Flying Corps, der delte mændene i tre afdelinger. Flight "A" blev sendt til RFC London Colney; Flight "B" til RFC Stamford, og Flight "C" til RFC Feltwell. På disse stationer, blev mændene instrueret i snørklede af franske SPADs, Sopwith Kameler, Sopwith hvalpe og Avro-fly. Den 5. maj blev eskadrillen igen samles på RFC Feltwell, fuldt uddannet på mekanikken i flyene.

Pligt i Frankrig

Hos Feltwell, at eskadrillen uddannet i yderligere tre måneder, med de mænd, kløe med utålmodighed komme til Frankrig. Efter tre måneders afsluttende træning, blev ordrerne endelig modtaget til at rapportere til Air Service Replacement Koncentration Center, St. Maixent Udskiftning Kaserne. Ankommer på St. Maixent den 16. august blev den 100th først betegnet som Pursuit eskadrille. Men det var så skiftede en dag Bombardement eskadrille, og blev beordret til Delouze Aerodrome, hvor det blev overdraget til den 1. dag Bombardement Group, First hær. Men der var ingen planer tildelt eskadrillen og ingen piloter til at flyve dem. Den 100-blev tildelt lejr opgaver, og forblev på Delouze når resten af ​​gruppen flyttede ud til Amanty Airdrome, den 7. september. Det blev derefter tildelt som hovedkvarter eskadrille på Delouze, med ansvar for lejrens faciliteter og give vagter til flyvepladsen.

100-Aero Squadron forblev på Delouze indtil den 30. oktober, hvor en veteran officer-pilot, kaptajn Belmont P. Beverly, overtog kommandoen af ​​enheden. En række piloter og observatører blev tildelt, og den rede til at blive en kampenhed. Den eskadrille blev beordret til Ourches Aerodrome, og blev tildelt til den nydannede 2d Day bombardement gruppen af ​​Second hær, tiltræder 163D Aero Squadron. Støtteenheder tildelt Ourches var de 73 D Park Squadron, sammen med de 9. og 16. Foto Sektioner. Også eskadrille begyndte at modtage Dayton-Wright DH-4 fly og parat til at indtaste bekæmpe.

Våbenstilstanden med Tyskland den 11. november, men blev indgået inden eskadrille blev tilskrives nogle kampmissioner.

Demobilisering

Efter afslutningen af ​​fjendtlighederne, historien om den 100. Aero Squadron er sparsomme. Det forblev på Ourches indtil 15 April 1919, da Anden hær blev demobiliseret. Ordrer blev modtaget for eskadrillen at rapportere til 1. Air Depot, Colombey-les-Belles Airdrome at vende i alle sine forsyninger og udstyr og var lettet fra tolden med AEF. Eskadrillen er DH-4 fly blev leveret til Air Service Produktion Center No. 2. på Romorantin Aerodrome, og der, stort set alle de piloter og observatører blev løsrevet fra Squadron.

Personale på Colombey blev efterfølgende overdraget til øverstkommanderende, Tjenesteydelser af udbud og beordret til at rapportere til en mellemstation lejr i Frankrig for returnering passage af Atlanterhavet tilbage til USA.

100-Aero Squadron blev sendt hjem den 31. maj 1919 SS St. Louis. Det blev derefter demobiliserede på Mitchel Field, New York i juni, hvor mændene vendte tilbage til det civile liv.

Lineage

  • Organiseret som: 100. Aero Squadron den 20 August 1917
  • Re-udpeget: 100th Aero Squadron, August 1918
  • Re-udpeget: 100th Aero Squadron, August 1918

Afleveringer

Stationer

  0   0
Forrige artikel Quoll
Næste artikel Bevin Alexander

Kommentarer - 0

Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha